Ja GL5 is aggresiever op brons, maar dat zit geloof ik niet in je klokkie? Dus GL5 is in dat geval beter dan GL4 🙂

Jelle heb jij al eens 85w140 getest als walvismedicijn?

De viscociteit van 75w90 en 80w90 is bij warme temperaturen gelijk. In de handleiding van Polini staat dat je bij racegebruik 85W-140 moet gebruiken, dus veel dikkere olie bij warme temperaturen. Nu weet ik niet wat ze onder racegebruik verstaan, maar het verschil is wel opmerkelijk. Het zou kunnen dat de te dunne olie simpelweg niet goed blijft…[Lees meer]

Mmm dat is een goeie Crullie! Ik heb een aantal jaar olie verkocht, dus weet er wel wat van, maar dat is ook alweer 20 jaar geleden. In principe wordt olie gemaakt en verkocht op basis van wat de fabrikant voorschrijft. Wat echter zelden wordt overwogen is dat er na verloop van tijd betere alternatieven zijn dan ten tijde van het ontwerp van het…[Lees meer]

Mmm apart, die ontluchting zou er toch echt wel in moeten. Ik heb een Polini cilinderkop die niet zo mooi gegoten was, waardoor er tussen de koelribben een dun laagje aluminium zat. Misschien dat dat bij de klok ook zo is? M.a.w. dat er een flinterdun stukje aluminium zit op de plek van het gaatje?

Ja of, Polini gaat ervan uit dat de keerringen…[Lees meer]

Ik zou nog even een nieuwe condensator erin zetten, die falen nog wel eens. Asl ik de ontsteking open heb, zet ik er vrijwel altijd een nieuwe in. Kost weinig en scheelt een hoop gedoe. Dan als de brommer goed vonkt, dan heb je nog twee opties: luchtbrandstofmengel en compressie.
Compressie kun je misschien wel voelen maar dat is een beetje een…[Lees meer]

Mmm tja, huismerk… Made in China. Ik zag op de foto dat je nog een blokje hebt liggen, als je de nokjes even omzet, heb je dan hetzelfde probleem?
Check dat eerst even voordat je gaat schuren.
En houd er ook rekening mee dat de conische passing van het vliegwiel perfect moet zijn. Probeer het vliegwiel eens zonder nok en kijk dan eens of het…[Lees meer]

De polini 80cc heeft veel koppel, dus prima voor een bromklok (poelie)
Vario is een heel andere beleving, dus als je nu een poelie hebt zou ik het eerst daarmee proberen, lekker makkelijk.

Het komt allemaal niet zo nauw, maar een 100% synthetisch is beter en kies dan voor een “low ash” olie, dan heb je minder koolafzetting, iets waar je je bij minerale olie snel last van krijgt.

Welke krukas is dit eigenlijk?
Je zou eigenlijk een foto moeten maken van de plek waar het spietje komt als de nok erop zit.
Ik vermoed eigenlijk dat de krukas op dat punt gewoon net een haar te dik is, waardoor het niet past.
Je zou misschien met een schuurpapiertje de binnenkant van de nok iets kunnen opschuren, dan is je probleem denk ik opgelost.

Ik kwam deze ook nog tegen, is misschien plug&play
https://www.radschrauben123.de/Radmuttern-M14x15x27-SW19-Kegelbund-60-Zylinder-schwarz

Haha echt geniaal!
Er bestaat ook een e-ciao, heb het boek even niet bij de hand met de foto’s maar daarin zaten ook een paar leuke vondsten, zoals een USB-poort op de plek waar de tankdop hoort etc.

En hoe fietst het?

Na nog wat denkwerk:

•          Schroevendraaier kruiskop PH2 x 100mm
•          Schroevendraaier plat 5,5 x 125mm
•          Inbus 5mm
•          punttang (kabels en eventueel pistonclipje)
•          ratel 3/8
•          hoge dop 8/10/11/13/17/20.8
•          dubbele steeksleutel 8×10 + 11×13

Ik noem ook even de dingen doe je hiermee kan doen:…[Lees meer]

Mooi man 🙂
Vergeet ook niet iets aan je remmen te doen, want dit gaat boven de 100 km/h verwacht ik…

Yes, laat de YouTube money maar flowen naar Biermobiel 😀
Die 9×7 afmeting was bij mij precies zo, dus wel een groot inlaatvlak, maar hetzelfde “tuutje” als op jouw foto Tim

Klopt, ik heb ook zo’n carter met een grote inlaat (ook ’96), maar wel een begrensd cilinderhemdgat.
Dus ik denk dat er iemand de patent-pending 50mm schuurtolmethode heeft toegepast en is gestopt op het moment dat de cilinder paste. Mijn 50cc Athena met kort hemd past nu wel, maar een Polini 43mm niet.
Gewoon een schuurtolletje gebruiken en een…[Lees meer]

ik heb ze er geloof ik met een draadeind en wat moeren/doppen eruit kunnen persen

Kijk! Los van de gereedschaptips, vind ik de verlengmoer op de uitlaat en gleuf in het boutje van de carb, schitterende bijvangst!