Je doelt waarschijnlijk op een Chinees carter. Dat is echt hopeloze rommel: problemen met lagers / lagerpassing, lekkend inlaatvlak. Gewoon niet doen.
Er zijn zat tweedehands originele vespa carters te koop nog gelukkig.

Tuningcarters kan ook, maar beetje duur.
Idem geldt voor de krukassen.

60km/h kan prima op standaard blok met een goede…[Lees meer]

Heb de 54mm Gratje, dus moet goed gaan. Zal ze dan voorzichtig erin persen, thanks!

heb zo’n setje dus gekocht…
De lagers vallen er bij mij tot een bepaalde diepte zo in (zit net geen speling op, maar het scheelt niet veel)

Als ik er met een grote dop en een hamer heel voorzichtig op tik, gaat ie nog een klein stukje verder, maar dan houd ik ook op, zodat ik de boel niet kapot maak.

Drie vragen:
1. hoort het eerste deel (dus…[Lees meer]

wow netjes hoor!

Welke bougie zit erin?
En welke bougiedop?
Massa bobine goed?
Aansluiting blok naar bobine goed?
Contactpunten goed afgesteld / of elek. onst.?
Spietje vliegwiel goed?
Valse lucht?

Als je het afbroken stukje nog hebt, misschien dat je dat met durafix oid kan vastkrijgen, zoveel kracht komt er nu ook weer niet op de staan.

Ik denk dat Wim even de spot met zichzelf dreef 7 🙂

kan problemen geven met de geforceerde koeling. Als je makkelijk een ander carter kan scoren zou ik dat doen

Oei ik las ook over dat Chinese deel… Hebben die niet regelmatig ook een probleem met een lek inlaatvlak?

V.w.b. de lagers: “twee voorgemonteerde krukaslagers” staat er bij de advertentie… Maar als ik het goed begrijp heeft de topicstarter dan eerst die bestaande krukaslagers eruit moeten halen om vervolgens weer SKF-lagers te monteren?

remtrommel kun je misschien ook laten afdraaien…

shimrings goed?
kan ook een centreerprobleem zijn. tik met kunststof hamer doet nog wel een wonderen

Ligt je krukaskeerring eruit soms?
“Als ik de choke dichtdruk tijdens het rijden dan loopt hij overigens wel zonder te haperen.”

Dat lijkt me toch een gevalletje te arm mengsel. (door valse lucht – of misschien net een sproeiermaatje te klein i.c.m. de met koudere weersomstandigheden)

Als ik me niet vergis dan is 10 nm niet genoeg, en dat zou dan best je klacht kunnen verklaren.
Uit mijn hoofd moet het 18nm zijn – misschien dat iemand hier de waarde kan opzoeken in het werkplaatshandboek

Ja lastig een geluid opnemen bij 40 km/h…

Cilindertapeinde nog goed? Aanhaalmoment goed?
als je de boel netjes op een spiegel vlakt kun je ook zonder koppakking rijden (heb ik iig vaak zat gedaan), misschien dat het dan verholpen is

Gek dat je dat bij twee koppen zou hebben, maar decompressie ook nog goed? Kabel niet te strak of zo?

oh vond hier zelfde vraag incl plaatje met uitleg;
https://www.motor-forum.nl/threads/binnenband-montage-vraagje.321992/

mmm dan past dat felsplaatje simpelweg niet 😕

Vandaag even mijn Continental 16×2,5 op de 4-spaaks gelegd, maar dat was een fluitje van cent. Nu was het een warme dag dus rubber ook lekker buigbaar. Beetje afwasmiddel op de rand en hoppa.
Toch twijfel ik nog over de montage van de binnenband (Michelin).

Voorbeeldje van het type ventiel:

Het ventiel heeft vier losse onderdelen:

1. zwart…

[Lees meer]

dat lijkt me een stekker met een knijptang erop gezet, dat kan een zwak punt zijn.
Rubber zijn los te koop, zijn twee maten in: https://www.jmpbonderdelen.nl/catalogsearch/result/?q=rubber+vliegwiel

geel plastic kun je misschien retrobriten. gewoon even een how to zoeken op Youtube.
Ik weet niet of de kappen ABS zijn? Iemand ervaring hiermee/

Die chokehendel blokkert een stuk van je 13mm inlaat, dat kan beter, maar zal denk ik niet de oorzaak zijn.
Andere carb toevallig liggen om mee te testen?

Ik lees het nu nog een keer en wat ik bedoelde te zeggen: Eurol ttx proscoot is low-budget olie. De toplijn van Eurol is inderdaad helemaal niks mis mee!