Ha Wim, I know, maar ik las positieve verhalen van een ander forumlid en die reed ook met CP: “Mooie upgrade was de iridium bougie die zorgt voor een rustigere motorloop, mooiere gasreactie en betere verbranding.”
De NGK dop heeft ook 5 k ohm weerstand, maar als ik de plaatjes zie van zijn ciao, zit daar ook een dop op met weerstand. Ik kijk wel even…

filmpje? ontluchting tank verstopt? Dat afkoelen kan andere onbedoelde gevolgen hebben. Dus niet alleen dat de motor dan afkoelt, maar kan er ook voor zorgen dat het eventuele vacuum in de tank langzaam wordt opgeheven of dat er net weer voldoende brandstof in de vlotterbak zit doordat een filtertje slechts deels verstopt…[Lees meer]

Nog een paar kappen laten spuiten, maar voor de rest zo goed als klaar.

Gladio krukas
50cc Athena (type blinde boosterpoorten)
carter bewerkt (met name spoelpoorten en inlaat)
13/13 malossi carb @ 64 imitatie helaas, dus who knows wat het echt is
polini luchtfilter (zonder extra gaten i.v.m. geluid)
Contactpuntenontsteking met standaard bobine,…[Lees meer]

brandstoftoevoer misschien verstopt?
Dat zou op zich wel te herkenning moeten zijn aan een smorende motor net voordat ie uitvalt. Of valt ie heel abrupt uit?
Slechte brandstof (te veel olie bijvoorbeeld) waardoor de bougie vetslaat?
Compressieverlies?

Oh goeie, ja dat zou in elk geval de moeite waard zijn om dat te proberen, kennelijk moet die bougie er toch al in dan!

Netjes gedaan man! Een dingetje: Ik vind een korter uitlaatje denk ik nog iets mooier, deze die er nu onder zit zit ook niet netjes gelijkt met de hoek van het frame…

https://www.jmpbparts.com/uitlaat-vespa-ciao-standaard-zwart.html, maar prestaties zijn dan ook wat minder misschien

Wrong belt? https://vespa-ciao.nl/how-tos/overbrenging-how-tos/maten-v-snaren-ciao-citta-bravo-si/

– Bravo with stock vario: 13×1050
– Bravo with 90mm vario clutch: 13×950
– Bravo with 100mm vario clutch: 13×975

Hi Daniel, als ik me niet vergis, lekkende compressie gaat naar je uitlaat met name, dus dat hoef je niet per se te kunnen zien buiten op de kop. Als je de malossi manual leest, dan is dat echt wel even een dingetje om rekening mee te houden. Hij sluit centrisch wel af, maar bij het minste geringste niet meer 100%. De conische passing zal je toch…[Lees meer]

Ha Wim, lastig te zeggen… ik heb de brug en de schokdempers als referentiepunt. Ik zou zeggen tikje scheef en iets uit het midden. Ik denk dat ik het gewoon zo laat. Er loopt niks aan, dus het is vooral esthetisch.

Even een vraagje hierover. Ik heb dus ook zo’n lagerplaat gemonteerd, maar nu bij plaatsing van het wiel zit het wiel toch een tikje scheef, of niet gecentreerd. De enige invloed op de stand van het wiel, bij een ideaal rechte brug en wiel, is het lager. Nu weet ik het niet zeker, maar het leek erop dat het lager ook andersom gemonteerd kan…[Lees meer]

ja let op, bij NGK heeft een koudere bougie een hoger nummer, in tegenstelling tot Bosch bijvoorbeeld.
Maar B7HS, lijkt me inderdaad op zich prima.
Ik zit even naar dat cilinderkopje te kijken… hoe heb je het decompressieklepje ingeslepen? Op het filmpje zie ik een kabel bungelen van de decompressie, lekt ie dus geen compressie?
Zie hier,…[Lees meer]

handig zo’n filmpje! Welke bougie zit er in? Probeer eens met een andere warmtegraad, misschien is de bougie die er nu in zit te koud. Klinkt als een ontstekingsprobleem

Ja, puur op de snelheid geredeneerd moet dat inderdaad dan ook kunnen. Echter denk ik dat er dan een wetswijziging moet plaatsvinden om een bepaald type helm toe te staan die in de basis toch een mindere bescherming geeft, of iig niet aanzienlijk betere bescherming. En dan is het makkelijker/logischer om de wet niet te wijzigen.

Dan kun je ook…[Lees meer]

Het kan zijn dat je remsegment op is, dan moet de boel los, maar als dat niet zo is…

1. Stelmoer op je remhendel helemaal indraaien.
2. Dan even de moer bij je achterwiel die de kabel klemt ietsje losdraaien (vaak zit het aangekoekt dus, dus WD40 is dan je beste vriend), zodat je de kabel daar kan stellen. Makkelijkste is gewoon een tang te…[Lees meer]

is het luchtfiltergaasje niet verstopt? Dat, of een te grote sproeier.

Krukas tuning berekenen

Snor is “onbruikbaar” staat er, maar er zijn zat mensen die er toch mee rijden. Ik denk dat een andere krukas in jouw setup een marginale winst oplevert, zeker zolang je met de Original Power rijdt. Met een expansieuitlaat en een goed afgestelde vario kun je waarschijnlijk…[Lees meer]

Daar waar er nu een snorfiets minder wordt verkocht, wordt er toch een bromfiets meer verkocht? Doe je gewoon een helm op, is nog veiliger ook. Leuker zou zijn als je die keuze zelf mocht maken, net als op de fiets, maar ja… dan doen er maar weinig een helm op. Vroeger was er ook geen helmplicht op de bromfiets trouwens… Is daar nog iemand…[Lees meer]

De onbeantwoorde vraag is nog: hoeveel toeren draait de ciao bij 60km/h? Die setup houdt wel van nou wat zal zijn 10.000 toeren per minuut. Als je niet op toeren komt, dan moet ie er te zwaar aan trekken of er is gewoon iets nog niet helemaal goed.