Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb nu twee nieuwe bouten besteld, zodra die binnen zijn zal ik er verder op hameren. Heb nu de voorvork vol geblaft met WD40 in de hoop dat het roest een beetje los komt.
Ook hoop ik dat het balhoofd los te krijgen is, die zal wel net zo hard vast zitten.
De stepjes zal ik zo even een boor tegenaan zetten.
Bedankt voor de tips!
Goed artikel om zelf de juiste maten te vinden voor een uitlaat.
Volgens mij is de gas schuif op mijn carb ook een zes. Ik zal het morgen middag nog even controleren.
De poelie op de achterklok is niets aan veranderd, volgens mij heeft mijn broertje er ook geen andere poelie op gezet. Ik zal morgen ook even kijken welke maat deze is.
Met tegenwind haalde ik vandaag zelfs 56 op de GPS. Zonet tijdens een hevige sneeuw/hagelbui maar 47, maar ik kon ook niet goed volgas geven omdat het gewoon pijn deed :p
Aan de foto’s te zien zijn de gas schuiven idd gewoon dezelfde maat, mijn blok begint geen extra toeren te maken als ik het wiel van de grond hou. Ik heb het blok nogal pietje precies afgesteld, dus ik denk dat het lopen normaal is, dit had ik ook vroeger op mijn Citta toen ik nog aan het knutselen was :p
Destijds had ik wel een andere CDI op mijn Citta gezet waardoor hij meer toeren kon maken, ik vermoed dat dit ook het zelfde effect zal hebben op een Ciao. Volgens mij was deze rood, maar het kan ook een groene (printplaat) zijn geweest.
Als er een “1” op mijn gas schuif staat weet ik zeker dat hij te kort is en meer toeren dan normaal zal draaien, maar dit zal kwa top snelheid niets uitmaken. Maar als ik de stationair schroef dichtdraai en hij zou nog steeds blijven draaien dan moet ik wel even een “6” erin knallen. Wel merk ik dat als ik bij een stoplicht sta dat hij echt net stationair blijft draaien, dus dat is een goed teken 😀
Voorheen zat er een CP blok onder, maar deze is vervangen door een CDI blok. Het CP blok heb ik thuis nog liggen, maar daar had ik echt gezeik mee. CDI’s werken praktisch altijd, ondanks de afstelling, is mijn ervaring.
Ik wil er deze maand nog een Gianelli Fire uitlaat onder doen, dat zal de topsnelheid wel bevorderen vermoed ik. Of heeft er iemand hier nog een Proma Summit Low slingeren die ik kan overkopen? De Summit is namelijk een beest en deze had ik ook onder mijn Citta toen hij gestolen werd 🙁
De brommer trekt wel lekker weg, eerder als ik iemand achterop had was hij niet vooruit te branden maar nu is dat ook niet echt een probleem met shittypower uitlaat en 13/13 carb. Onderin vanuit stilstand is het natuurlijk wel ver te zoeken met een shittypower, maar dat is volgens mij met elke Citta/Ciao zo. Ik heb vroeger met mijn Citta en extra balast ook nooit goed kunnen trekken.
/edit: ik heb het carter nog niet een gecontroleerd, deze is volgens mij ook nog 100% standaard en zal dus met wat tunig wel een stuk beter lopen.
Is er trouwens een van de bois hier die een rollerbank heeft in de buurt van Groningen? Ik zou graag even de brommert daarop willen testen 😉 Gezien ik al meer dan tien jaar niet meer aan brommers heb gesleuteld kan ik wel wat bijscholing gebruiken 😀
