Wat is ie waard.
Feitelijk niets, een afgeschreven voertuig.
Maar liefhebberswaarde is er altijd.
Uniek zijn ze niet, dat worden ze ook nooit, er zijn er miljoenen gemaakt.

Een zeer mooie originele wel 1200,- ongerestaureerd in bijna nieuwstaat.

Deze zou in rijdbare staat, ongerestaureerd
maar wel technisch 100% in orde gemaakt
en met kenteken…[Lees meer]

Variociao wrote:
Ik had de boortjes netjes met een stift afgetekend voor de juiste diepte, maar helaas hapte de boor en schoot er ineens doorheen waardoor ik een stuk van het afsluitvlak heb weg geboord.

Pff, ook al, nummer zoveel. 😉
Gewoon een ander cartertje scoren.
Op mp staat genoeg Ciao zooi.

Gr. Wim.

Jij zegt een Ciao “die niet veel liefde heeft gekend”.
Maar 50 jaar oud en dan nog in deze staat.
Wel perfect verzorgd én bewaard dus.
Miljoenen zijn er al bij het schroot beland.
Lijkt een heel origineel ding te zijn.
Mooi hoor.
Jammer van dat te grote gat in je rechter kap. die ze waarschijnlijk voor de
verkeerde benzinekraan moesten…[Lees meer]

Freddy5 wrote:
Wat is het bwj van mijn ciao?

C7E1T * 2207227*

Je Ciao is een Superconfort (SC) Arcobaleno(regenboog).
De Arcobaleno’s zijn gemaakt van ’72 t/m ’74
Deze is gemaakt in 1974.
45km/u brommer.

Gr. Wim.

Welkom hier, met een mooi oudje.
Lijkt mij een SC.
We gaan eens kijken wat dit is.
Zie mijn antwoord bij je andere topic(vraag).
En doe eens een knappe foto van de volledige linker en rechterzijde?

Gr. Wim.

Heel goed.
Zo moet t ook.

Gr. Wim

Wat zijn de prijzen die je wint als je t goed raad?

Gr. Wim.

Je ziet aan de kleur van de bougie (bruin) of de juiste sproeier is gemonteerd.
Daarbij zoek je de sproeier waarbij die het beste rijdt,
maar de bougie(ngk BR6HS) moet steeds bruin blijven kleuren
na een lang stuk volgas, als het inrijden dat al toelaat!
Triboron weglaten.
Controleer de zuigerveerslotspeling ook eens, die mag tussen de
0,2 en…[Lees meer]

Neem de NGK bougie met de “R” voor de elektronische ontsteking.
Probeer ook eens een andere bobine/CDI.

Gr. Wim.

En met een bougie 6?
7 is kouder, slaat sneller vet, blijft bruiner.
6 is heter, brandt eerder schoon, maar blijft langer licht van kleur.

De juiste kleur die de bougie gaat krijgen kan je nu nog niet weten, want dat moet bij een vollast test.
En dat is uitgesloten om dat nu uit te voeren met een cilinder die ingereden moet worden.

Dat is vragen…[Lees meer]

Er is ook verschil tussen max.(te bereiken) toerental en het toerental waar je mee rijdt,
de kruissnelheid(toerental) zeg maar.

De kruissnelheid is de snelheid (en toerental)waarmee je vaker langdurig aan één stuk
kan rijden zonder motorschade op de langere termijn.

Bij een fabrieks std. brommer is de topsnelheid (45) vaak uiteraard ook de k…[Lees meer]

Mike wrote:
Ik had nog een vraag over het starten van de citta.
In de 1e paar meter knijp ik de onluchtinghendel in totdat ik de zuiger op en neer hoor gaan dan laat ik hem los en hoor je de onsteking en knalt hij wat maar dan blijft hij niet aan. Ik moet echt wat spelen met het gas voordat hij wat touren gaat maken waardoor hij aan blijft. Ohja…

[Lees meer]

NL typegoedkeuringsnummers zijn niet meer verplicht bij een rdw kentekenkeuring.
Als ze er op staan is dat makkelijk voor de keurmeester, zo weet hij dat het een brommer was die ooit in NL reed en goedgekeurd was, maar vooral waar hij zoeken moet om alle technische gegevens te vinden en in te vullen in het bestand aldaar over jou aanstaande…[Lees meer]

Bijbehorende vertanding?
Die zit er dan al in toch?
Je weet wel wat je zoekt?
Of begrijp je niet hoe het in elkaar steekt.

Gr. Wim.

https://vespa-ciao.nl/?s=schijfrem

Gr. Wim.

Ik heb wel eens zo’n tekening lang zien komen ooit.
Waar die is geen idee.
Zal nog op het forum zweven, of het oude forum.

Gr. Wim.

ManrixRS wrote:
Hallo Allemaal, Ik heb even een vraagje over mijn afstelling van mijn Vespa Ciao. Ik heb gisteren avond mijn uitlaatje vervangen op mijn vespa voor deze: https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-vespa-ciao-jamarcol.html Echter ben ik daarna een test rondje gaan rijden (1km) ik merkte 0 verschil met de standaard uitlaat. Dit komt…

[Lees meer]

ManrixRS wrote:
Hallo allemaal,
Ik ben sinds zondag avond een nieuwe trotse eigenaar van een vespa ciao uit het jaar 2005. Echter ben ik er nu een beetje op aan het rijden en lijkt het net alsof de achterband lek is of niet helemaal vast zit. Ik heb dit nagekeken en de achterband staat netjes op 2,8 bar en de voorband op 2 bar. Het achterwiel zit…

[Lees meer]

Nieuwe keerringen draait altijd wat zwaarder.

Gr. Wim.

Mike wrote:
Wat is er mis met een 13/13 carb als ik vragen mag verbruikt hij gewoon teveel benzine of krijgt hij dan teveel waardoor de snelheid naar beneden gaat. Wat betreft de inlaat die is 10mm geloof ik of 9mm… het is een uitgevijld snor carter die er origineel opzat.

Als de inlaat is uitgevijld naar 13mm, dan is een 13/13 carburateur o…

[Lees meer]