Ik gok 60-70.
Je gewicht speelt ook een grote rol,
kan ook niet anders met 2-3-4 pk is het snel klaar natuurlijk.  Ook je omvang, luchtweerstand.
Dus een dikke gast van 1.90mtr en 110kg er op
dan speelt je Ciao weinig klaar.
Iemand van 1.65 en 60kg dan kan de Ciao zomaar een ruim 10km hogere top hebben.
Logisch natuurlijk.

Gr. Wim.

Lukas wrote:
Oja en er komt ook best wat benzine aan de luchtfilter kant er uit lopen…
Ik weet niet of dat hoort.
Want dat is best wel wat bezine wat daar uit komt.

Waarschijnlijk een krukas die de inlaat niet afdicht.

Topic gevonden 8jaar terug
https://vespa-ciao.nl/forums/topic/imitatie-carter/

We horen t maandag wel hoe t ging.

Gr. Wim

De uitlaat is waarschijnlijk niet verstopt,
daar was je natuurlijk zelf al opgekomen 😉

Decompresseur sluit goed af?

Sproeier is de juiste?
Dus steeds een grotere monteren totdat de motor viertakt op top, en dan één maat sproeier kleiner monteren, je zal tussen 60-68 uitkomen, is de DR43 nieuw? Ja, dan niet de juiste kleur bougie gaan vinden, j…[Lees meer]

Vlotterbakje aftappen vóór de bijv. winterstop. Tank vol, ja ook met E10 kan dat gewoon.
Na 5 maanden, even schudden met de motor(tank) kraan open en rijden maar.
Ik heb nooit problemen met E10. Alles moet wel altijd schoon zijn natuurlijk.
Maar dat hoort wat mij betreft ook bij het onderhoud.

Gr. Wim.

Marnix0346 wrote:
Maar vanochtend starte ik de motor zoals normaal, zonder problemen.
Maar na 1 minuut rijden kwam er een hard ratelend geluid uit de motor.
Uit schrik stopte ik en stopte de motor.
Hierna is het mij niet meer gelukt de motor te starten.
En tijdens het trappen op de pedalen voel ik ook amper weerstand meer.
Ik hoop dat iemand hier…

[Lees meer]

dino29 wrote:
But what confuses me, there are several videos on Youtube where guys with BIG DEPS and original vario clutch simply starts their Ciao by one slow push on pedal or pushing Ciao forward for only about 2-3m. And when tehy show their clutch and setup I can´t see anything diffirent from mine. So it should work also with my setup. Really…

[Lees meer]

DG wrote:
Ik zal binnenkort eens een andere bougie zoeken. Het is lastiger om aan bougies te komen aangezien ik een bougie met lange schacht heb. Momenteel zit er een Motorcraft (nu Ford) bougie in. Misschien is het daarom zo’n kleine sproeiermaat? De snelheid ben ik voor een stuk achter, de snelheid wordt geknepen door een v-snaar die ver op z…

[Lees meer]

DG wrote:
Beste leden, bedankt voor de tips. Ik ben nu bij de volgende setup uitgekomen:
12/10 carb
sproeier 50
Originele luchtfilter
poelie 90
standaard uitlaat.
Eerst liep de brommer te hard met de Gianelli ori power, dus ben ik overgestapt naar een originele bromuitlaat (zonder deksel). Nadat dit gebeurd was ben ik begonnen met afstellen,…

[Lees meer]

Oke.
Compression to high?
You have the right cilinderhead?
Not flattened?

https://www.jmpbonderdelen.nl/80cc-cilinderkit-ciao-malossi.html

is this your set?

And the ignitiontiming is oké, tested with a strobo.

I hope other people will answer too, but everyone is on a holiday I think. 😎
And it’s 30 C degrees here now instead of the 17 C…[Lees meer]

Nou je hebt natuurlijk google

Maar de drijfstang heeft twee lagers:
Het pistonpen lager,
dat wordt gevormd door het kleine oog van de drijfstang,
de pistonpen en het naaldlager(soms een bronze bus, dat is ouder)

en het big-endlager, dat wordt gevormd door het grote oog van de drijfstang,
een naaldlager en de pen.
Deze gaan minder vaak stuk.

Het…[Lees meer]

Eerste filmpje hoor ik getik waarvan ik denk,
dat is pistonpenlager of big-end lager.
Maar voor hetzelfde geld is het een foute zuiger.
Maar dat is dus vanachter het toetsenbord,
eigenlijk slecht te beoordelen, maar goed.

Tweede filmpje hoor ik niets bijzonders.

Gr. Wim.

Laat maar horen dat getik…

edit: 💡 ze staan er al

Gr. Wim.

Heel mooi.
De waarde vanaf een foto!
Dat kan helemaal niet.
Maar wel tussen 500 en 1000,- euro.
Dat kan alleen van dichtbij beoordeeld worden.

Ik kijk ook naar de omgeving en de ruimte die jij misschien tot je beschikking hebt.
Dan zeg ik, gewoon houden het ding.
Af en toe poetsen en onder een dekentje houden,
starten en stiekem een rondje doen.…[Lees meer]

The clutch in your picture turns clockwise?
Then they are wrong.

Gr. Wim.

dino29 wrote:
Hi all Would like to ask you for help with my variomatic Ciao. Finished my new engine and have problem with starts by pedals. I have problem with slipping starter shoes. Engine is Malossi MP One with castiron 46,5mm Malossi cillinder, Multivar variator, Bosch 13mm belt, original rear clutch with yellow Malossi spring, C45 bell and…[Lees meer]

Foto er maar even bij voor die daar alweer weg is:

bron: Lezers van het ED ontevreden over nieuwe statiegeld-regels: ‘Maak een einde aan dit inlever-drama’ | Helmond | AD.nl

Gr. Wim.

FonS wrote:
Wim has been with this forum for about four years, so he will not remember a post from 10 years ago.

Ja wel 10 jaar of zo hoor, dit was ik eerst:

https://vespa-ciao.nl/leden/wim-v8/profile/

Gr. Wim.

Toeval.
Waarom telefonisch contact genomen?

Je moet gewoon online een afspraak maken brommer keuren voor kenteken.
Alles invullen wat ze vragen, dan krijg je 3 datums met tijden waaruit je mag kiezen.

Gr. Wim.

Joor wrote:
Zitten alle koelkappen erop?

Na 2 minuten al?
Nee toch.

Lijkt er op dat ie te rijk staat.
Controleer je sproeiermaat met de database bij jou set-up.

Gr. Wim.

Yes indeed.
Try the main jet.
The jet database says 48

https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/

But maybe your Ciao had an other set-up.

P.s. “snor” in de database = 25km/u moped and
“brom” in de database = 40km/u moped.

you already have the moped some years you say.
But has it never idled properly?
Or have you ever changed anything about the…[Lees meer]