Krukas flink in de vriezer, lager verwarmen in een pannetje met een laagje olie tot een graad of 100.
Hij valt er zo overheen.
Controleer wel eerst of de kruktap nog perfect is.

Gr. Wim.

Ha, geweldig.
Mooi hoor.

Gr. Wim.

De dip is normaal bij gewone koppeling, als je dat niet wilt laat je de blauwe veren zitten.
Als na dat dipje, dat is dus het moment dat je koppeling volledig is aangegrepen en de krukas 1:1 gaat draaien met het koppelingshuis, niet op toeren komt, waardoor de eindsnelheid niet gehaald wordt, dan is je overbrenging te zwaar voor het motortje,…[Lees meer]

Mike wrote:
Ja de koppeling was al in het begin een vermoeden. Maar ik zou dus een 12/10 moeten hebben? Of misschien een 12/12 en dan zonder het pijpje voor de gaskabel.

Dat probleem met de koppeling, als die er was, had je toen toch wel opgelost hoop ik?
Ja, 12/10 is de max. feitelijk.
En dan de blauwe trekveren?
Waar zijn die dan voor? Lijkt…[Lees meer]

Dat van die koppeling, die vraag en antwoord is al 250 😉 pagina’s geleden besproken.

En een 13mm op een 10 inlaat is gewoon onbespreekbaar in de tuningswereld.
Wil je dat toch, dan gewoon afstellen met sproeiers op bougiekleur en dan is het goed wat mij betreft.

Gr. Wim.

13mm carburateur op een 10mm inlaat. 😥

Gr. Wim.

Berini Kinetic 1990 zonder kenteken 200,- op marktplaats:

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en-brommers/brommers-oldtimers/m1995640693-berini-kinetic-bromfiets

Gr. Wim.

MitchelSi wrote:
Had de top one helemaal ingespoten met wd40, en alsnog roestspetters.

Ja, of doe wat ik deed,

https://vespa-ciao.nl/forums/topic/de-ciao-van-semmad/page/3/

Gr. Wim.

Hallo Mitchel,
de kleur van je bougie is erg mooi.
De sproeier is vrij groot volgens de database.
Maar goed is goed.
Hij viertakt niet, dus lijkt oke, en je draait dus ieder geval niet met te arm mengsel.
De bougie zou alleen mooi van kleur kunnen zijn met een te grote sproeier door een te warme bougie. Bijv. een B6HS. Een B7 is koud genoeg denk…[Lees meer]

Nergens nieuw in NL waarschijnlijk.
Ciao e.d. wordt al sinds 2006 niet meer nieuw gemaakt en verkocht.
De officiële Piaggio onderdelen verkoop voor al deze types stopte ook in 2015.
Er zal best nog wel wat nieuw op de plank liggen bij een fietsenmaker maar of je dat dan online gaat vinden. Je zou hier op het forum bij gezocht een 2eh kunnen…[Lees meer]

Dan had je overcapaciteit maar je kwam niet op toeren. Nu dus wel. 😉

Gr. Wim.

Hij bedoelt een goedkoop cilindertje voor een Ciao
waar een cilinder op moet met de bedoeling die Ciao te verkopen.

Gr. Wim.

Janno wrote:
Hi. Ik heb een polini filter met 6 gaatjes bij geboord aan de achterzijde. Ik heb er ook nog 3 aan de bovenkant a 8mm bij geboord. dit compenseer je weer met sproeier grote. je hoort weleens, meer lucht meer brandstof is meer vermogen, maar werkt dit nou ook zo op onze brommertjes.

Even jou set-up erbij gepakt:

Setup:
Cilinder:…

[Lees meer]

Hallo Stijntje,

haha, jij zoekt wel de cheapest cilinders uit hè.
Maar dat kan, en ze doen het ook nog wel goed hoor.
Bij mij doen ze het erg goed en veel km’s.

Even voor algemeen en iedereen die dat wil weten:

Ze vergen wel wat voorbehandeling en controles.
Dat ivm de slechtere afwerking(goedkoop) van deze setjes.
Alles is vrij ruw en…[Lees meer]

Ludo wrote:
Beste, kan iemand het bouwjaar van mijn Super Bravo achterhalen aan de hand van dit chassisnummer: EEV 3T 40107

Hallo, jou Super Bravo EEV3T 40107 is in 1989 gemaakt.

Gr. Wim.

De uitlaten gewoon op mp zetten en men biedt vanzelf wel wat.

Deze kan je doen:

https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-proma-city-power-vespa-ciao-kort-model.html

maar is wel al een snellere uitlaat dan std. Zeker omdat je al een 43 cilinder hebt.

Deze:

https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-vespa-ciiao-standaard-zwart.html

is een std uitlaat,…[Lees meer]

No, I don’t have vario.
Ask JMPB by mail.

Gr. Wim.

JMPB has just one Ciao vario belt 950

Variateur en onderdelen Vespa Ciao (jmpbonderdelen.nl)
https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/variodelen-vespa-ciao.html

Gr. Wim.

Zit er misschien een bromoverbrenging in
je achternaaf, dus een bromnaaf?
Brom naaf overbrenging doet 1:6,5 – 1:7,5
Snor naaf doet rond de 1:11

Dus even omwentelingen tellen.
Je kan een iets grotere poelie monteren.

Of er is toch ergens een opvoer deel gemonteerd.
Te grote carburateur.
Luchtfilter.
Cilinder.
Kleinere poelie.

Gr. Wim.

Juist. Dat dacht ik al. Dat mag niet.
Dat moet nagenoeg luchtdicht zijn.
Het is gewoon een roterende inlaat, en dat moet dicht zijn.

Je hebt het oude topic gelezen?
Hoe dat afloopt weet ik niet meer, ik dacht dat Wilk85 het
ooit lopend heeft gekregen.

Die winkel bellen en zeggen dat je het niet moet,
met de reden. Die kennen ze waarschijnlijk…[Lees meer]