Ik neem dan liever een mini flesje olie mee.
Veel kleiner, kan bijna onzichtbaar op/aan een
brommer of zelfs in je zak.
Kan je gewoon overal tanken onderweg. 😉

Gr. Wim.

Het aller aller allerlaatste model Ciao volgens mij.
Deze deed het nog tot 2003 ofzo.
En dat vanaf 1967.
35 jaartjes dus maar liefst.

Volgens mij alleen de Honda C50 overtreft dat vanaf ’65 tot …..
Je kan ze nog nieuw kopen.
Die gaan naar de 60 jaar al.

Gr. Wim.

Gebruik de zoekfunctie eens, ook met verschillende zoektermen uiteraard rondom dat DR43 gebeuren.
Volgens mij zijn er honderd topics over.
En kijk in de How to’s en Tuning.

Gr. Wim.

Foto van hierboven gepikt:

Gr. Wim.

The cilinder is good enough.
You dont have to do anything to it.
The speed you prevere, you can do
that with the finetunig of carb, exhaust,
poelie, inletport etc etc.

Gr. Wim.

-What do you thing would be the power and speed increase if I put
a dr evo 65cc on my moped like it is now?

I think 65 flat road.

-And how much increase would I get with the dr, if I make the inlet to 13mm, the inlet window bigger, boostports and the main ports bigger

75km/u and an other power characterestic with higher revs.

Gr. Wim.

Vorkpootjes kan je nog nieuw bestellen.
Die lijken flink verroest.

Gr. Wim.

Moderator? Reklame, weg met die gast.

Nobody does that I think.
A stock tuning 43 cilinder is oké and runs 60 km/u
all day…[Lees meer]

Als je echt met m aan de hand wilt wandelen
druk je natuurlijk de fiets/loopstand in op de achternaaf. Dan loopt ie super soepel.

Bij starten of aanrennen kan het zijn dat de startkoppeling direct al wil aangrijpen, bij jou waarschijnlijk. Eigenlijk is dat best fijn.
Je hoeft dan niet eerst bijna 10km/u te rennen eer de startkoppeling aangrijpt…[Lees meer]

Speling had je meteen wel gevoeld.
Eerste gedachten dan, banden.

Probeer eens een set nieuwe 3.00 x 12 banden.

https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/framedelen/banden.html

Gr. Wim.

Controleer of er speling is tussen achterbrug en frame.
En tussen brug en achterwiel.

Achterband zacht? Moet toch wel 2 bar in zitten.

Of een slechte achterband. Bijv oud, waardoor het rubber van tegenwoordig best wel
verhard waardoor het lijkt of je met plastic banden over straat gaat.
Of een slecht profiel(bij nat wegdek dan). Nieuwe banden…[Lees meer]

Maybe this one is interesting:

Standaard 50 cilinder bewerken?

Or all the results of the “cilinder tunen” search:
https://vespa-ciao.nl/?s=cilinder+tunen

This are some topics from some forum users.
Watch out, they are not profs, and it could be messaging from 15 year old kids too
who wants to play…[Lees meer]

Dat is zeker aan te raden.
Maar de 46mm polini past alleen op een Polini
Speed engine, of je moet je std. blok aanpassen aan de cilinder.

Gr. Wim.

Than you are playing with the timing of the ports.
Exhaust is earlier open en later closed etc etc.
You want no more top speed, but more bottempower.
Than don’t mess with the timing.
That gives more toprevs(=speed)

Let the timing as it is and just make the ports bigger,
try little by little ofcourse.

Try it with the cheapy 40km china cilinders.

Gr. Wim.

Leuk zo’n Boxer.
Ik heb nog een ’72 Boxer 1 met schommelarm voorvork.
Wacht al 10 jaar op restauratie.

Voor de velgen, als dat spaakvelgen moeten worden koop je twee nieuwe losse chroom velgen en
twee sets nieuwe spaken. Knip je de naven er uit, kan je die mooi poetsen/polijsten
en spaak je je mooie naafjes met nieuwe spaken en velgen in.
Het is…[Lees meer]

Leuk, Ik al weer 40 jaar geleden.
Veel plezier met de hobby.

Gr. Wim.

Aha! 63km/u bergab, ja logisch.

Das ist richtig.
Der Einlass für die 45-km-Version ist original 11,7 mm.
Sie können nur das Anfangsstück auf 13 mm aufbohren und den rest feilen.

Zie How to’s:

Inlaat uitvijlen bij een Vespa Ciao / Citta blok

Feilen oder bohren Sie nicht zu weit, sonst landen Sie auf der Zü…[Lees meer]

But is that with a stock 40km/u cilinder? I don’t think.
And it will run 63km/u with only changing the carb, exhaust and poulie?
I think your moped had already a 50 or 60 or 65cc tuning cilinder mounted
before you bought it.

Gr. Wim.

I put it trough google vertaal: 😉

Ik hoop dat het goed is als ik dit artikel in het Engels schrijf, laat het me anders weten en het spijt me ook voor mijn slechte Engels.
Mijn huidige bromfiets is een piaggio bravo, toen ik hem voor het eerst kreeg, reed hij volledig standaard 40 km/u, omdat het de bromfietsversie is. Nu ben ik overgestapt op…[Lees meer]