Hier staat t ook, bij de how-to’s:

Complete blok revisie Vespa blok + afstelling ontsteking

Gr. Wim.

Stel de contactpunten op 0,40 met de zuiger in top(bdp).
Als je puntenontsteking hebt uiteraard.
Bij CDI ontsteking niets doen.
Vervang je bougie voor een B6HS
Probeer sproeiers 46-48-50-52.
Begin met de kleinste sproeier en monteer steeds groter tot de motor 4 takt
bij hogere toeren, dus stottert en niet op toeren komt. Ga dan met de…[Lees meer]

Ik bedoelde aan de voorzijde uiteraard.
Je heb gewoon te veel trekkracht.
Dus je gaat voorzijde groter en achter kleiner.
Dan ga je veel harder en minder trekken.

Maar een Citta(snor) heeft af fabriek altijd al gewoon een bromnaaf.
Waar hij dus 25km/u mee reed. Een Citta heeft nooit een snornaaf gehad uit fabriek.
Dit ivm de al erg kleine…[Lees meer]

Hé, een hendel van 1998 😉

Gr. Wim.

Grotere diameter schijven in de vario, kan dat nog?

Gr. Wim.

Ik denk aan je erg platte bandjes die zorgen voor een veel kleinere wielomtrek.
Dat zou t moeten zijn. Er van uit gaande dat je teller en opnemer voor Citta is.

Gr. Wim.

Advies sproeiermaten om mee te experimenteren is toch wel iets groter.
64-66-68-70
Dus toch maar even proberen.
Monteer steeds een grotere sproeier totdat het blok viertakt, dan één stapje terug.
En monteer een NGK B7HS bougie.

Gr. Wim.

Dat moet natuurlijk zijn, het is niet beter.
Aangevuld beter of slechter, het maakt dus niet uit.

Gr. Wim.

Ja, dus zoals biermobiel dat beschrijft hierboven.
Nee, het is niet beter of slechter, dus het maakt niet uit via massa of decompresseur.

Gr. Wim.

bram0vitz wrote:
Dan zou ik zeggen haal de koppeling eraf en bougie uit de kop, met sleuteltje 10 kan je op spievlak je krukas proberen rond te draaien. Dit moet redelijk makkelijk gaan anders blokkeert er iets in je blok

Het blok draait soepel.

Gr. Wim.

RedBravo1985 wrote:
Haha Wim, ik ben een West-Vlaming, sorry.

Bromfiets staat al een jaar of 10 stil.
Met de hand het binnenste deel van de koppeling ronddraaien lukt niet.
Buitenste deel draait wel rond.
Vanaf ik de brommer aan wil lopen, slipt het achterwiel.
Koppeling is er al af geweest en getest met een andere koppeling, maar blijft…

[Lees meer]

Je kent de how-to’s
Daar staat deze:

Koppelingsring monteren/plaatsen

Gr. Wim.

RedBravo1985 wrote:
Even een toevoeging ; als koppeling los op vliegwiel zit , draait het binnenste deel mooi rond, de moment dat de koppeling vast gezet is zit binnenste deel vast… achterwiel op fietsstand draai soepel, krukas zonder koppeling ook …

Ah, dat veranderd weer het één en ander.

Het ringetje op de krukas onder de koppeling met d…

[Lees meer]

RedBravo1985 wrote:
Bromfiets staat al een jaar of 10 stil.
Met de hand het binnenste deel van de koppeling ronddraaien lukt niet.
Buitenste deel draait wel rond.
Vanaf ik de brommer aan wil lopen, slipt het achterwiel.
Koppeling is er al af geweest en getest met een andere koppeling , maar blijft hetzelfde.

De krukas(het blok) draait dus…

[Lees meer]

Het gaat zwaar, moeizaam dus.
Hard! Haha
Hoe kom je nou aan hard? Schrijf je via google vertaal ofzo?

Was het hiervoor goed? Heb je daarna iets veranderd?
Zo ja, wat?
Stond hij lang stil voor deze klacht?

Draait het blokje wel soepel met de hand even aan het vliegwiel
of binnenste deel van de koppeling.

Draait het buitenste deel van de…[Lees meer]

Heel hard? Zoals beton?
Dat is keihard.

Gr. Wim.

Giannelli Fire zeker. Ja die hebben zo’n kort dempertje, dat kan bijna niet werken.

Probeer eens een Giannelli original power,
dat is toch wel de snelste van alle gewoon uitziende uitlaten.
Maar natuurlijk niet zoals je expansie.

Kies anders een expansie met de langste en dikste glaswol(absorptie)demper.
Maar ja, die kosten bijna net zoveel als…[Lees meer]

10 jaar later.
Zal toch niet.

Gr. Wim.

Ontsteking al gecontroleerd?
Is de ontsteking cdi of punten?
Ken je de onderhoudsgeschiedenis?
Deed hij het hiervoor goed? En wat heb je
er daarna aan veranderd?

Gr. Wim.

Motortrillingen of wielslingeren?

En je kan toch gewoon even teruggaan naar hem en vragen hoe of wat.

Gr. Wim.