Wim

Kan je van onderaf niet naar boven rammen met iets.
Of is de pijp onderaan dicht.

Anders de buitenste pijp lekker heetstoken met brander.

Gr. Wim.

SjoerdCiao wrote:
Beste, Ik ben bezig met het afstellen van mijn Speedengine, maar de bougie kleurt totaal niet? Ik heb al verschillende nieuwe B7HS en B8HS bougies gepakt maar ik kan van geen enkele aflezen of m’n sproeier juist is na enkele km’s rijden want ze blijven allemaal schoon en blank zoals ze nieuw zijn… Setup: Speedengine carte…

[Lees meer]

Keo wrote:
Ik heb een vraag over het bouwjaar van mij vespa ciao. Ik heb een ciao uit het jaar 1973 staat op het kenteken. Maar ik wil weten als dat ook zo is. ik kan in de tabellen er niks over vinden. Kenteken is D-478-JR het frame nummer is C7E1T199910X De originele kleur is donker groen Het blok nummer is C1M250961X

1974 is deze.

Gr. Wim.

C7E2T0202108      1981 is die.

Gr. Wim.

En de waarde van een ciao is ongeveer bijna niets.

Dus:

zoals jouwe, met roest en gebreken.
100,- en 175,-

en eentje met meer roest en div. missende delen.
tussen 0 en 50,-

Eentje in showroomstaat als nieuw gerestaureerd
of nog in zeer mooie staat ongerestaureerd.
tussen 350,- en 500,-
Om hem te restaureren kost het incl. de aanschaf ongeveer…[Lees meer]

Dan kan de topicstarter beter even aangeven
of:
-De motor niet of moeilijk wil gaan meedraaien tijdens aanrennen.
of
-De motor tijdens aanrennen wel direct meedraait maar gewoonweg niet wil aanslaan.

Daar is nog wel eens verwarring over.

Dus als tijdens het aanrennen de motor wel meedraait maar niet wil aanslaan kunnen we dat…[Lees meer]

Ja tuurlijk als de veren vast zitten en of gebroken zijn loopt ie ook slechter.
Kijk, als er een stuk of 5 kleine mankementen zijn kan hij daardoor niet of slecht lopen.

Dus bijv. punten zij net een beetje fout afgesteld, slechte bougie, vette smering, oude benzine, te rijk(sproeier), pakkingen zweten, keerring een beetje lek. enz enz.
Ja dan…[Lees meer]

Lijkt wel of ze vast zitten.
Als van de onderste, dat openingetje in de veer de slotopening was had ie wel open gestaan.
Of dat ie daar gebroken is.

Bij de bovenste zit er zuiger materiaal tussen, die beweegt waarschijnlijk ook niet meer
soepeltjes in zn groef.

Gr. Wim.

zevenenergie wrote:
Die zuiger heeft dan wel een kras maar daar kan nog mee gereden worden dit setje heeft nog niet echt veel km gezien, De zuigerveren sluiten nog mooi af en hoeven niet vervangen te worden.
.

.
Ja, dus die zuiger kan er gewoon in.

Gr. Wim.

niek1992 wrote:
een 13/13 met de chokeplaat van een 12/12 of misschien wel kleiner, heel veel olie/vet bij de carb (duidt op blowback, veels te vet mengsel, of nooit schoongemaakt) en zoals @zevenenergie al aangeeft, zorg dat het pijltje op de zuiger naar de uitlaatpoort wijst.
.
.
.
Volgens mij mag de chokeplaat juist nog kleiner.
Ik zou de…

[Lees meer]

Beunhaas wrote:
Onbekend, hwb hem zonder kentekenplaat zonder achterspatbord, zonder bagagedrager, zonder lichten, dus alleen het framenummer.
.

.
.
Dit is toch geen foto van een dealersticker??
Niet meer topic vervuiling aub.

Van marktplaats gejat, wel een bekende trouwens die zaak.
Kocht daar, ergens in ’85 een mooie SS50 voor 350,- gulden.

Gr. Wim

https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/onderdelen-op-tekening/gilera-citta-exploded-views/stuur-gilera-citta.html

Er staat wel een ring getekend onder de balhoofdmoer, maar die noemen zij borgring ciao??
Maar daar zit meestal een gewone ring tegen invreten van de moer in de kroonplaat.

Heeft de schroefdraad buis van een citta wel een…[Lees meer]

Tja, het gaat natuurlijk om de bevestiging met sticker.
En juist die foto. Helaas.

Gr. Wim.

Volgens mij hoeft dat er bij citta niet tussen.

Een ciao heeft een fietsconstructie wat stuur en balhoofd betreft.
Dus bij het aandraaien van de balhoofdmoer wil de balhoofdkoon mee gaan draaien.
Juist nu je hem hebt afgesteld.

Daarvoor wordt die ring er tussen geplaatst, met een druppel olie tussen de balhoofdmoer en die ring zal het nooit meer…[Lees meer]

Beunhaas wrote:
Hier wat foto’s:

Bedoeld worden natuurlijk deze brokjes.
Maar als het pakkingvlak nog mooi is kan dat nog  wel hoor.

Maar met de schroevendraaier??
De lagers zitten met een vaste passing in het carter en kunnen er alleen netjes uit na verwarmen.
Dan zet het alu sneller en verder uit dan het lagerstaal en komen de lagers los uit…

[Lees meer]