Wim

Ja dus nog met de spatbord beugels.
Dan is het wel een 1T zijn met een nummer te weinig, kijk maar eens.

Gr. Wim.

Ik denk dat je de start schoentjes hoort aanslepen, die hangen nu los en slepen tegen de trommel.
Veertjes monteren. Zoek maar een foto van eentje met de startveertjes er op.

https://www.jmpbonderdelen.nl/startsegmentveer-citta-ciao-p-st.html

Gr. Wim.

Is dit ná dat je het advies van SuperSi van 10:04 hebt uitgevoerd?

In mijn ogen mag de sproeier(nog) wel wat groter.

Bougies aflezen

Gr. Wim.

Corleone wrote:
Jazeker laat ik hem zoals hij is , heb hem helemaal schoon gemaakt nu nog poetsen , zet er alleen nieuwe lagers en keerringen in , en Dan alles weer in elkaar zetten . Wat is zo’n brommer ongeveer waard als ie weer klaar is . Groet’n

Tja waard. In wezen zijn ze niets waard, dus economisch afgeschreven.
50,- Euro betaal je voo…

[Lees meer]

Corleone wrote:

C7E1T 19521..
Een Ciao Arcobaleno van 1974.

Inderdaad een Arcobaleno, leuk, ik had exact zo’n zelfde, ook met rek en de lamp voorop.
Jaar of wat geleden verkocht. Dacht in 2015 verkocht.
Zal eens een foto zoeken.

Je laat toch wel de originele lak er op zitten?

Gr. Wim.

klassen wrote:
goedenavond, zelf heb ik jaren terug een ciao gekocht waar werkelijk alles nog bij zat. zo ook het ciao boekje. hier staat een aantal gegevens in geschreven. misschien hebben jullie er iets aan. Kan iemand mij dan helpen met het bouwjaar van de ciao’s met de volgende framenummers?

c7e1t 228375 mocht het model van dit nummer ook b…

[Lees meer]

Huismuis wrote:
Hoi kan iemand mij wat meer vertellen over mijn Vespa ciao chassis nr is M7f3t *1051394* Type plaatje onder zadel Type ciao px25 Pva 84/6009 N° m7e 3t 1051394

Duitse Mofa 1988.
Dus een snorfiets waar je met 14 jaar op mocht.(in Duitsland)
Max. 25 km/u.
Dus geen Nederlander, en dus ook geen wit achterspatbord.
Zie ook de stomme…

[Lees meer]

Ralf wrote:
Dag shark, Misschien teveel kogeltjes erin ? Dat die daarom gaat wiebelen ( loopt te zwaar en onbalans ) De bedoeling met die kogels in het vet is , de cone helemaal volgooien met die kogels en dan 1 eruit halen. Groeten Ralf

Ralf snapt de vraag niet.

Gr. Wim.

Als het er niet op staat?
Opmeten.
Hoe anders?

Gr. Wim.

Pff, ja gedoe met die zooi. Krappe banden.
Deze zijn wel goed.

Gr. Wim.

http://www.rinkytoys.nl/artikel/buitenband-2-14-17-sava-mc11-zwart-wit.html

Gr. Wim.

mean-machine wrote:
inhouden = smoren= te weinig benzine/ sproeier verstopt. Voor mij loopt ie te arm!

Nee, wat citta driver al zegt sproeier is te groot, hij viertakt.

Gr. Wim.

Wat Niek zegt,
Inderdaad, een 13/13 gaat ie meer toeren draaien en zenuwachtiger worden.
Nou, of ie viertakt weet je niet zeker, de sproeier kan wel verstopt zijn, dat ie m nu juist smoort(=tegenovergestelde).
Maar gezien de 47(dellorto heeft eigenlijk alleen even maten) sproeier kan het wel eens te groot zijn.
En er van uitgaande dat ie…[Lees meer]

Robert van Tuinen wrote:
Hallo Wim,bedankt voor je snelle berichtje, ik had inderdaad een cijfer vergeten. het is C7E2T *1608..* zou je me nogmaals het exacte bouwjaar willen noemen. is het een Snon of Brom ?

1989 wordt het dan.
Geen idee of dat snor of brom is, die komen beide uit de zelfde nummer reeks.

Gr. Wim.

Corleone wrote:
Hallo , hier een ciao C7E1T 19521.. wat is het bouwjaar ? 🙂

Een Ciao Arcobaleno van 1974

Doe eens een goede foto van de brommer? Voor de zekerheid.

Gr. Wim.

Robert van Tuinen wrote:
Goedemiddag, ik had een vraagje welke type en bouwjaar is mijn Ciao snor of brom ? betreft C7E2T-16812

Er van uit gaande dat er nog een getal achter de 2 hoort, dus: 16812x
Dan heb je een Ciao P van 1990.

Gr. Wim.

Wheely bar.

CiaoBella! wrote:
pas een oude Vespa ciao gekocht, bouwjaar 2007 en geel kenteken.

Als ik het zo bekijk op de weinige foto’s die je dan plaatst, lijkt mij deze Ciao niet van 2007(toen werden zo ook al niet meer gemaakt) maar eerder 20 jaar ouder ofzo iets.
Deze bestickering is toch ouder.

Gr. Wim.

Jouw Ciao P is van 1990.

Gr. Wim.

Ken je deze al:

Complete blok revisie Vespa blok + afstelling ontsteking

Ik gebruik alleen dan wel een lagertrekker om de lagers van de krukas af te halen ipv van de schroevendraaiers er tussen te slaan.
En ik stook de binnenschalen van de lagers ook even heel snel heet met een…[Lees meer]