Wim

Ja dat is wel een slim idee.
Blokje eens reviseren.
Spul is inmiddels allemaal minstens 20 jaar oud.
Meeste nog niet gereviseerde blokjes zijn helemaal opgereden en makkelijk aan revisie toe.

Goed idee.
Kost wat,
maar hij gaat daar zeker van opknappen.

Gr. Wim.

Ik zou maar een setje sproeiers nemen tussen de 58 en 66.
En testen welke het best is.

Gr. Wim.

Ach, nou ja. Dat automaat is dan nu wel weer lekkerder met de verkeersdrukte van de tegenwoordige tijd.
Maar leuk ding, hopen dat het matzwart van de bumpers, grill e.d. afgaat.

Ik heb mijn jeugd doorgebracht in een Vega ’75 met de 2.3 ltr 4-bak.

Maar dan metallic groen, wel deze uitvoering met de strepen, velgen enzo.

Gr. Wim.

Jeetje! Drie Topics voor het zelfde??

Moderator??
Haal er eens twee weg?

Citta loopt slecht na aantal KM rijden – Vespa-Ciao.nl (vespa-ciao.nl)

Citta loopt slecht na aantal KM rijden – Vespa-Ciao.nl (vespa-ciao.nl)

Valse lucht inlaat – Vespa-Ciao.nl (vespa-ciao.nl)

Gr. Wim.

Tussen spruitstuk en carburateur zit een plastic busje, dat is je pakking.

Gr. Wim.

Met 2,3 vier cilinder.
4-Speed on the floor?

Gr. Wim.

Tsja, inderdaad!

Wat moet je daar nou weer mee?

Die zwarte is de donor? 😛

Gr. Wim.

Daar wou ie van af natuurlijk, van die bende.
Jij bent de sigaar.

Gr. Wim.

Snaar er af.
Poelie met twee handen pakken, goed trekken en gelijk heen en weer bewegen.
Als de moer er af is dan is er verder niets meer.
Dus hij moet er zo af kunnen.

Gr. Wim.

Semmad wrote:
De (borg) kartelring niet achter de moer gedaan? Doe er anders een m8 veerring achter (=ook borg)
Monteer anders een m8 moer met nylon (borg) rand.
Hopende dat het draadeind lang genoeg, is zodat de nylon rand wel goed rond het schroefdraad borgt.

Gr. Wim.

Semmad wrote:
De nippel is juist om lucht uit te laten tijdens tanken anders krijg je de tank niet vol. Daarna moet ie dicht. Beluchten tegen vacuüm gaat automatisch via je tankdop. Die kappen vind je op je blok. Google dat maar eens. Gr. Wim.

Goed zo.

Jij hebt gewoon meer compressie.
Nou, hup naar buiten en uitproberen die handel.

Gr. Wim.

Ja dat is wel de bedoeling.
Dan is de druk in de cilinder even weg en kan de koppeling het hele spul met minder kracht (lees:minder hard rennen) mee laten draaien, dus pakt hij dan eerder.

Gr. Wim.

Dat is vreemd, vooral nu de veertjes er zelfs uit zijn.
Snaartje slipt niet?
Trommel en schoentjes had je al ontvet las ik.
Je decompresseur handle, gebruik je die wel?
Of heeft je blok zoveel compressie door een snel setje wat je er op hebt.

Gr. Wim.

Begint je motor pas laat mee te draaien,
dus je moet snel rennen.
Of slaat de motor slecht aan?
Ik denk dat je het eerste bedoelt.

De onderkant boven

heb je ze ook goed om er in zitten?
Dus zo:

Gr. Wim.

De nippel is juist om lucht uit te laten tijdens tanken anders krijg je de tank niet vol.
Daarna moet ie dicht.
Beluchten tegen vacuüm gaat automatisch via je tankdop.
Die kappen vind je op je blok.
Google dat maar eens.

Gr. Wim.

Je tankt wel mengsmering benzine??
Koelkap wel om je vliegwiel? En nog heel?
Koelkapje op je cilinder er nog op? (alhoewel in de winter, maar toch.)

Gr. Wim.