Wim

En hoe zou je krukas zich voelen na die warmloper.
Die laat je zitten?

Gr. Wim.

Hij heeft altijd goed gereden bij jou?
Voor én na de nieuwe zuiger?

Tja, als je dat niet durft, zou ik er niet aan beginnen en hem gewoon naar de fietsenmaker brengen.

Gr. Wim.

Haha, ja zo ziet ie er wel uit.
Mooie reden om er een mooitje van te maken.
Kan ie aan zn tweede leven beginnen.

Blokje is vaak ook al half op hoor.
Als die nog zo is uit 91.
Krukas keerring is oud, droog en hard.
Lagers graven meestal flink.
Zuiger en/of veer is vaak versleten.
Dat zit allemaal onzichtbaar in je blok.

Heb je ervaring met…[Lees meer]

Toen zei er iemand:

Citta1987 wrote:
Blaas door het spruitstuk als de krukas de inlaat afsluit. Als je er niet doorheen kan blazen sluit hij goed af en is er niets aan de hand. Kan je er wel doorheen blazen als de krukas de inlaat afsluit dan heb je een probleem.

En??

Gr. Wim.

Of maak een extra massadraadje tussen blok en massa bobine.

Gr. Wim.

Nu ik nog een keer kijk lijkt het of de krukas er nog in zit. (Zwart gekruist.)
En de rode gebiedjes, te groot uitgeboord en kijken we gewoon langs de krukwang heen?

Gr. Wim.

Haha, dat zijn koplamporen.

Gr. Wim.

Jij zit ook flink hoger op je zadel.
Foto 1 heeft een buddyseat en voetsteunen.
Is toch heel anders rijden hoor,
ipv dat je bij de jouwes alleen maar even een laag stuurtje monteert.

Gr. Wim.

Aan deze zijde zien we weinig.
Is er niet doorheen geveild/geboord?
Kijk aan de ontstekingskant. daar kan je zien of vijl/boor er doorheen is gegaan.
Verder zien we ook graag de krukas kant.

Gr. Wim.

Tja, 30 jaar alweer.

Gr. Wim.

Deze Ciao P is van 1991.

Gr. Wim.

Precies, als je ook een vario monteert trekt het beter met passagier.
Maar ja, dat kost allemaal meer dan één hele ciao.

Gr. Wim.

Dan zal t wel goed zijn, meet je oude op voor de zekerheid.

Ah, oké.
Waarom lange cranks, komen die dan niet iedere bocht aan de grond. Of zijn die speciaal voor Si.

Gr. Wim.

Doe je niet eerst de motor revisie?

Gr. Wim.

Het plastic busje kan je vervangen tussen spruitstuk en carburateur.

Gr. Wim.

Lekkerrr……….

https://ves-parts.com/vespa-regenpak-overall.htm

Gr. Wim.

Dim Verbeek wrote:
Beste, Zou graag willen weten her bouwjaar framenummer C7E2T1970077 En waar is deze gebouwd, is dat nog italie ? Grt Dim

Ik ken dit nr. niet.

Helaas.

Gr. Wim.

De Ciao is zeker niet “passagier-proof”.
Het is slecht voor de brommer.
Je koppeling slijt extra snel.
Het motortje werkt zich uit de naad.
Enne, je hoeft er zelf niet te zitten toch? Haha.

Maar schokbrekers worden zelden op die plek toegepast.
Ik heb het ook wel een aantal maal gezien.
Je zou het kunnen maken, zelf fabriceren.
Koop als basis de…[Lees meer]

Sidney’s ciao’s wrote:
Ik ben benieuwd van welk bouwjaar mijn brommer is. C9N1T 24519. alvast bedankt.

Deze Ciao is van 1968
Het is een type zonder voorvering.
Met velgrem aan de voorzijde.
19 x 1,2″ velgen.
Bandenmaat 2.00×19

Gr. Wim.