zevenenergie wrote:
Hoe dan wel de grote van het gat bepalen? Dat doe je met behulp van de Howto die Wim hier boven geeft. En daar voor moet je met een gradenschijf gebruiken en de timing op meten en dan vervolgens kijken hoe ver je het gat kan uitvijlen.

De howto liet ik zien vanwege de max. diepte van het boren, daarna vijlen.
Het gat zo…

[Lees meer]

De grootte van het gat hoeft niet groter dan de carb.
Dat wordt in de tuningswereld als verlies gezien.
De timing bepaald de schijf, in dit geval de krukwang.

Of DR deze krukas voor de 50 of 65cc ontwikkelde, geen idee.
Zal wel een gemiddelde zijn hoop ik. Iedereen moest er wat aan hebben natuurlijk,
toen ook aan de omzet denkende. 😉

Gr. Wim.

Ja het tuitje gewoon tot 13mm niet te diep, de rest vijlen.

Inlaat uitvijlen bij een Vespa Ciao / Citta blok

Pas op met richting de ontstekingskant vijlen.
Je zit zomaar te ver en dan heb je een gat in je carter naar de ontsteking.

Ja, dat 9mm openingetje moet minimaal naar 132mm2 wat ik eerder…[Lees meer]

P.S. Als je een nieuwe cilinderset monteerd rijdt deze dan wel zeer zorgvuldig in!
Je weet daar van? Het loopt zomaar warm, vast etc schade….
Het is een gietijzeren cilinder/stalen bus, dat mag best 600+km ingereden worden.
Daarbij hoog toerental en langdurig op één toerental rijden vermijden.

Gr. Wim.

Ja dat spoelpoorten en carters matchen heeft wel zin.
Ja, als ik Martino’s bericht begrijp is de timing al aan de krukas gedaan,
waarschijnlijk door DR zelf. Als je dan het vlakje ook nog doet, lijkt het mij
mislukt vanwege overkill met de timing. Je kan dan niet meer terug!
Dus vlakje alleen breder maken, en de randen niet te smal. Pas op.
Er…[Lees meer]

Martino, Ik begrijp daar uit dat het inlaatvlakje alleen in de breedte groter gevijld moet worden en het tuitje natuurlijk naar 13 wordt opgeboord. Dus geen timing veranderen (=omhoog, omlaag vijlen) aan vlakje, die juiste timing is al aan de krukwang gedaan.
Omdat het een DR krukas betreft, zal deze op zijn best presteren ism een 43DR cilinder?

Gr. Wim.

Ja, dat is een imi DR krukas of alleen de drijfstang.
Lijkt een gepolijste drijfstang.

Gr. Wim.

Vreemde krukas zeg(drijfstang)
Zie ik DR staan?

Sommige cheapie krukassen sluiten het inlaatvlakje niet goed af, al dan niet in een imi china (nieuw) cartersetje.
Dus probeer dat even vóór demontage dmv blazen op het spruitje. Weet je of je de kruk gewoon kan gebruiken.

Gr. Wim.

Niet steeds een nieuw topic gaan beginnen over je achternaaf.

Je kan ook gewoon opmeten wat de maat moet worden.
Diameter as.
Dikte = de axiale speling minus 0,15 +/-.
Zo kan je de juiste shim ring(en) googelen/bestellen.

Gr. Wim.

Ah, je bedoeld vijlen, ik denk je gaat naar de veiling om iets te veilen. 😉
Ja, dat staat allemaal in de How-To’s en/of de Tuning rubriek.
En de zoekfunctie geeft ook meestal 1000 hits over tuning hoe en wat.
Lekker een avondje lezen

Gr. Wim.

Ik twijfelde laatst ook bij iemands ’98 Bravo die voor een beurtje was.
Klacht: Hij was er een maand daarvoor mee gestopt, nu kwam hij m brengen
en startte hij gewoon weer. 5 minuten naar mij toe gereden. Hij doet het gewoon zei hij.
Zal wel een beurtje nodig hebben dacht ie. Ik van alles gedaan, regulier onderhoud,
dingen vervangen, bougie én…[Lees meer]

Dat heb ik eerder al hierboven geschreven.

Gr. Wim.

Ik lijk twee soorten geluid te horen op ongeveer gelijke afstand.
Eerst zacht met de db meter r bij.
Dan start ie m weer en maakt ie plots herrie.

Gr. Wim.

Nobody pays 1000
When there is one for sale, they go for 200 – 500

Gr. Wim.

Cheap? I made a few ones. Do you know how many ours there are in a miniciao, and parts?
When you can buy a ciao for 300 en make a mini of it you are 40 – 60 ours later, than parts
to make it a mini, and parts to make it reliable and parts to let it look good,
I think a mini should be 2000.

Gr. Wim.

Ah, dissapointing. Haha. We think with you a few days.
Next, make sure everything is oke and dubbelcheck three times, than ask   😉

Gr. Wim.

Searching?
They are handmade by owners as a joke or something.
You’ve to make it by yourself ofcourse, thats the fun of it.
Not just buy one.

Gr. Wim.

Sounds like the belt is slipping?
Or the segments can not move free like niek92 said.

Gr. Wim.

Hallo Wesboy,

probeer de zoekfunctie eens een aantal keer.
De meeste problemen zijn al duizenden keren langsgekomen en besproken én opgelost.
En check de sproeier database, want een 65cc en 13 met 55 sproeier….
Succes.

Gr. Wim.

Spatborden die nu gemonteerd zijn, zijn lager in afmeting.
Kijk maar goed naar 1970 foto’s verschil tussen lusso en gewone C7E1T.
Dus nee, niet gewoon spuiten.
Helaas.

Gr. Wim.