Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi,
Ik bedoel de ringen in de cilinderkop. Dus je bougie draai je in de cilinderkop. Dat gaatje van de cilinderkop dient over die ringetjes te beschikken, zodat je de bougie er zo indraait. Omdat de ringetjes haast versleten zijn, draait de bougie er niet goed in, en dus komt er als het ware lucht uit. Je hoort het als de brommer aan staat. Vandaar dat ik me afvraag, of er een speciale warmtebestendige kit bestaat, die de ‘open’ ruimte tussen de bougie en het gaatje van de cilinderkop vult, zodat er geen lucht meer uit de cilinderkop naar buiten ontsnapt.
hmm, denk zelf dat het aan de pakking ligt, want er komen wel heel wat druppels uit. Bekabeling heb ik gecontroleerd, en is gewoon in orde. CP’s zijn door een brommermaker erop gezet laatst, dus dat zal wel in orde zijn. Als er zwarte druppels lekken, dan duidt dat haast op een lekke pakking.
vertanding???? van de ketting bedoel je????? de mijne heeft geen kettingaandrijving, maar gewoon een decompressiehendel, waarmee ik de brommer aanloop en de brommer uitzet.
Dat ‘zwaar aanlopen’ doet ie als de brommer net is afgeslagen. De afgelopen dagen rij ik heel rustig met de brommer, en als ik ermee loop dan loopt ie gewoon soepel mee.Ik moet er nog bijvoegen dat het achterwiel af en toe heel zwaar meeloopt. Het wil dan als het ware blokkeren. Heel raar allemaal.
NU START IE HELEMAAL NIET MEER!!!
IEMAND SUGGESTIES?????HAHAHHAHAAH okey, dus 500 km beperkt rijden, en niet steeds vol gas dus.
ThanksOkey, thanks voor de reactie Jcky, en kun je me nog wat advies geven omtrent hoeveel km ik in moet rijden??? heb er nu 110 KM op zitten.
M.v.g. SAMVicious, ik zou het echt niet weten, maar ook ik dacht al zoiets, want waarom zou een sproeier het probleem kunnen zijn, als ie gewoon jarenlang goed heeft gefunctioneerd. Nee, ik denk dat het aan die andere dingen ligt (bobine,condensator,contactpunten). Die dingen ga ik laten vervangen. Motorisch is ie wel goed, want heb laatst nog nieuwe voetpakking,kopppakking,zuiger en zuigerveren erop laten zetten, en ook nog eens een nieuwe bougie en nieuwe bougiedop.
Superindo, volgens mij heeft het niks met de luchtfilter te maken, want die heb ik al 4 jaar erop zitten. Heb laatst zelfs nieuwe gaas erin gezet. Dus dat lijkt me niet zozeer het probleem. De contactpunten zijn eerder het grootste probleem, eventueel met de bobine en condensator. Heb er na 100 km ingereden te hebben, pas weer eens met volle snelheid mee gereden. Toen kwam het probleem opzetten.
Dat met de sproeier kan wel zijn, dat ik een wat kleinere maat moet nemen, maar het is onmogelijk dat het daarmee te maken heeft, want ik heb 4 jaar lang met een sproeier 66 rondgereden, tot mij werd verteld dat de sproeier aan de grote kant was. Toen heb ik hem naar 62 teruggebracht. Wel is het zo, dat ie in die 4 jaar gewoon supergoed reed etc.
Okey, dan zal ik deze dingen laten vervangen. Thanks voor de tips Niels-nijsten!!!!
