Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Een andere carb heb ik niet, bij het brom en bij het snorblok zaten beide 12/7 carbs.
inmiddels de voetpakking vervangen voor een van papier (even bijsnijden en hij past goed)
bedrading en contactpunten nagekeken in het blok, ook alles nog goed.nou liep die hierna beter dan met de voorgaande pakking, echter de volgende dag was het een drama!
schokken stoten etc, niet vooruit te branden.
bougie zo nat en vet als maar kon. even een kleinere sproeier(42) gezet om te kijken of dit wat deed, deed niks.ik denk dat het probleem nu in de ontsteking zit, dan wel de bobine, dan wel de condensator.
heeft iemand tips om deze uit te sluiten zonder eerst nieuwe te bestellen? (doormeten bijv? hoe doe je dat bij bijv de bobine?)thx alvast!
Bougie kleurt vrijwel perfect, vandaar ook mijn vraag. Ben van 44 naar 46 gegaan omdat de bougie te licht kleurde.
Zal vd week eens papieren voetbalminnend halen als ze die hier hebben.ik kom maar weer even terug hier, aangezien mn SI nogsteeds niet goed loopt.
het schokken heb ik opgelost; contactpunten opnieuw afgesteld
tevens heb ik de vlotter naald vervangen, deze gaf bijna geen slag voor de vlotter.het volgende probleem wat ik heb is dat die met max. kwart gas redelijk goed rijd (vanuit stilstand weg rijdend)
echter gaat die daarna weer sputteren alsof er te weinig mengsel in komt, echter met choke loopt die helemaal niet.
nou zag ik net dat mn voetpakking waarschijnlijk weer niet goed zit, want er hangen druppels aan mn uitlaat en aan de cilinder.hoe lossen jullie dit meestal op (het lekken/zweten), het is al de 2e voetpakking in nog geen 5 km rijden.
het is wel een aluminium pakking, geen idee of dat wat uitmaakt.schiet er maar op los zou ik zeggen, sleutelen lukt na 6 september pas weer wegens ruimte gebrek..
thx!
dank voor de reacties,
bij revisie heb ik nieuwe contactpunten en een nieuwe condensator geplaatst (oude condensator schuurde tegen het vliegwiel en maakte hier dus sluiting)
zuiger en zuiger veren zijn nieuw, even als alle lagers en keerringen.
ik zal dit weekend proberen de contactpunten en de koppeling na te kijken, als ik tijd heb ook meteen de rest.
verdere tips altijd welkom!terugdraaien heb ik geprobeerd met mijn vorige teller.
helaas brak de wijzer af en bij een poging tot open maken brak alles af.volgensmij zat er een VDO teller in, dit zou ik na moeten kijken.
bij JMPB zag ik zelf ook alleen 60mm staan. vandaar de vraag.iemand nog tips over een teller en waar deze evt wel verkrijgbaar zijn?
ik heb nog een trapas, incl trappers liggen.
in wat voor staat ze verkeren durf ik zo niet te zeggen, dan moet ik ze even uit de schuur graven..PM me even wat je er ongeveer voor over hebt (als ze in wenselijke staat verkeren)
bij JMPB hebben ze geen universele binnenkabels, enkel buitenkabels.
aangezien ik hier alles bestel ga ik hier als eerste zoeken.die cable-shop gaat hem niet worden, wat een aparte shop is dat.
iemand nog tips waar ik wel remkabels kan vinden voor een SI? (compleet of enkel binnenkabels)
Herbruiken ging niet meer, waren helemaal vergaan(roest er onder, gaten er in)
Zatzelf ook al te denken aan deurrubbers of vergelijkbaar. Maar wou toch even zeker weten dat ze niet tekoop zijn.Dank voor de moeite, ga de bouwmarkt maar weer eens in.
Nee het zijn geen rubbere strips, en ook niet herbruikbaar.
Het is echt een soort van sticker.
2e hands gaat hem dus niet worden., of ze moeten nieuw in verpakking zittendie heb ik gelezen, maar word er niet echt wijzer van.
iets harder rijden vind ik geen ramp(liefst wel onder de 45), als ik maar wat koppel heb en geen hoop lawaai.welke van de 3 uitlaten (standaard oud model valt af) is volgens jullie dan de beste keuze?
ze schelen qua prijs namelijk wel wat van elkaar dus er zal vast kwaliteit verschil in zittenDeze was ik idd altegen gekomen. Graag zou ik van jullie wat advies hebben over welke ik het beste (of sowieso niet) kan nemen.
De standaard “oud model” valt voor mij al af.
De gianelli heeft wel wat met dat schildje, maar een van die andere 2 is ook prima voor mij, alleen schelen ze wat qua prijs.
Dus graag jullie advies 🙂@hansieb: Joor heeft nog een setje liggen, deze kan ik van hem over nemen, staat op de verpakking dat het ook voor een SI is, en aangezien dat de enige naald lagers zijn (in deze samenstelling) die op een si zittenzal het wel goed zijn.
Laat nog wel even weten of ze passen als alles terug is van de coater (eerst nog even een gaatje in m’n tank laten lassen :con )
Thx voor de hulp!
Er zitten momenteel naald lagers in, ik zou er graag nieuwe naald lagers in terug plaatsen, aangezien ze beschadigen bij het verwijderen.
Iemand die hier nog een optie voor heeft? De link naar jmpb moet ik (als ik het goed begrepen heb) dus niet hebben.http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/framedelen/diverse-framedelen/schommelasbusset-ciao.html
Deze staat op de site van jmpb. Maar past deze ook op een SI?
Of passen die van jou link ook op een SI?Je kan het helemaal uitslijpen en opnieuw lassen, dan is het nog te coaten. Polyester zou ik zelf niet doen en dan is het ook niet meer te coaten.
Qua prijzen die je hier noemt vind ik het nogal absurd, ik heb net mijn achterbrug, standaard en nog wat kleine plaatjes (SI) weg gebracht en dit kost 50-60 euro ex btw.
Compleet frame incl spatborden en voorvork busjes (waar de koplamp in komt) kost me +/- 100ex btw.
Dit betreft stralen en coaten in ral kleur
Bedrijf zit in de buurt van Eindhoven.
