Een andere carb heb ik niet, bij het brom en bij het snorblok zaten beide 12/7 carbs.

inmiddels de voetpakking vervangen voor een van papier (even bijsnijden en hij past goed)
bedrading en contactpunten nagekeken in het blok, ook alles nog goed.

nou liep die hierna beter dan met de voorgaande pakking, echter de volgende dag was het een…[Lees meer]

Bougie kleurt vrijwel perfect, vandaar ook mijn vraag. Ben van 44 naar 46 gegaan omdat de bougie te licht kleurde.
Zal vd week eens papieren voetbalminnend halen als ze die hier hebben.

ik kom maar weer even terug hier, aangezien mn SI nogsteeds niet goed loopt.

het schokken heb ik opgelost; contactpunten opnieuw afgesteld
tevens heb ik de vlotter naald vervangen, deze gaf bijna geen slag voor de vlotter.

het volgende probleem wat ik heb is dat die met max. kwart gas redelijk goed rijd (vanuit stilstand weg…[Lees meer]

dank voor de reacties,

bij revisie heb ik nieuwe contactpunten en een nieuwe condensator geplaatst (oude condensator schuurde tegen het vliegwiel en maakte hier dus sluiting)

zuiger en zuiger veren zijn nieuw, even als alle lagers en keerringen.

ik zal dit weekend proberen de contactpunten en de koppeling na te kijken, als ik tijd heb ook…[Lees meer]

terugdraaien heb ik geprobeerd met mijn vorige teller.
helaas brak de wijzer af en bij een poging tot open maken brak alles af.

volgensmij zat er een VDO teller in, dit zou ik na moeten kijken.
bij JMPB zag ik zelf ook alleen 60mm staan. vandaar de vraag.

iemand nog tips over een teller en waar deze evt wel verkrijgbaar zijn?

ik heb nog een trapas, incl trappers liggen.
in wat voor staat ze verkeren durf ik zo niet te zeggen, dan moet ik ze even uit de schuur graven..

PM me even wat je er ongeveer voor over hebt (als ze in wenselijke staat verkeren)

bij JMPB hebben ze geen universele binnenkabels, enkel buitenkabels.
aangezien ik hier alles bestel ga ik hier als eerste zoeken.

die cable-shop gaat hem niet worden, wat een aparte shop is dat.

iemand nog tips waar ik wel remkabels kan vinden voor een SI? (compleet of enkel binnenkabels)

Herbruiken ging niet meer, waren helemaal vergaan(roest er onder, gaten er in)
Zatzelf ook al te denken aan deurrubbers of vergelijkbaar. Maar wou toch even zeker weten dat ze niet tekoop zijn.

Dank voor de moeite, ga de bouwmarkt maar weer eens in.

Nee het zijn geen rubbere strips, en ook niet herbruikbaar.
Het is echt een soort van sticker.
2e hands gaat hem dus niet worden., of ze moeten nieuw in verpakking zitten

die heb ik gelezen, maar word er niet echt wijzer van.
iets harder rijden vind ik geen ramp(liefst wel onder de 45), als ik maar wat koppel heb en geen hoop lawaai.

welke van de 3 uitlaten (standaard oud model valt af) is volgens jullie dan de beste keuze?
ze schelen qua prijs namelijk wel wat van elkaar dus er zal vast kwaliteit verschil in zitten

Deze was ik idd altegen gekomen. Graag zou ik van jullie wat advies hebben over welke ik het beste (of sowieso niet) kan nemen.
De standaard “oud model” valt voor mij al af.
De gianelli heeft wel wat met dat schildje, maar een van die andere 2 is ook prima voor mij, alleen schelen ze wat qua prijs.
Dus graag jullie advies 🙂

@hansieb: Joor heeft nog een setje liggen, deze kan ik van hem over nemen, staat op de verpakking dat het ook voor een SI is, en aangezien dat de enige naald lagers zijn (in deze samenstelling) die op een si zittenzal het wel goed zijn.

Laat nog wel even weten of ze passen als alles terug is van de coater (eerst nog even een gaatje in m’n tank…[Lees meer]

Er zitten momenteel naald lagers in, ik zou er graag nieuwe naald lagers in terug plaatsen, aangezien ze beschadigen bij het verwijderen.
Iemand die hier nog een optie voor heeft? De link naar jmpb moet ik (als ik het goed begrepen heb) dus niet hebben.

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/framedelen/diverse-framedelen/schommelasbusset-ciao.html
Deze staat op de site van jmpb. Maar past deze ook op een SI?
Of passen die van jou link ook op een SI?

Je kan het helemaal uitslijpen en opnieuw lassen, dan is het nog te coaten. Polyester zou ik zelf niet doen en dan is het ook niet meer te coaten.

Qua prijzen die je hier noemt vind ik het nogal absurd, ik heb net mijn achterbrug, standaard en nog wat kleine plaatjes (SI) weg gebracht en dit kost 50-60 euro ex btw.
Compleet frame incl…[Lees meer]

Oke, dus de meeste zeggen een snorklok.
Kan iemand mij ook vertellen wat het theoretische verschil is tussen beide op een compleet standaard blok (dmp 50cc vervangingscilinder)
En wat ik daadwerkelijk merk in praktijk qua verschil tussen beiden?
Als het verschil niet echt heel merkbaar is, pak ik denk ik degene welke in de beste staat…[Lees meer]

Deze uitlaat had ik gezien, is dit een fatsoenlijke (en enigszins stille) uitlaat?
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-vespa-si-citypower.html

Mijn belangrijkste punt nu is eigenlijk nog welke klok er het beste in kan?
Ik hoor namelijk verschillende verhalen, zoals “met een snorklok maak je…[Lees meer]

Het word uiteindelijk een snorbrommer. Naast deze heb ik een scooter(geel kenteken)
Ik zou eigenlijk z’n 35/40 km/u Max willen rijden, met een standaard (ogende) uitlaat.
Blok zelf blijft standaard, hier wil ik niets meer aan doen. en de carb blijft een 12.7, deze heb ik namelijk 2 liggen (Zou gewoon goed moeten zijn)
Ik heb er nu poelie 95…[Lees meer]

Het blok loopt weer, de rater en slechte ontsteking zijn opgelost. Nieuwe condensator en alles weg gestopt zoals het moet.
Nu een kwestie van afstellen denk ik, al ben ik er nog niet uit welke achterklok ik wil gebruiken (brom of snor).
Evt tips hiervoor zijn ook welkom. (Als dat in dit gedeelte van het forum is toegestaan?)
Tips voor een…[Lees meer]

Het vliegwiel loopt inderdaad ergens tegen de achterbrug aan (deze achterbrug gaat weg, is rot en er is veel aan geslepen) heb een betere liggen nog.
De ratel denk ik ook gevonden te hebben, de condensator was los gelopen, tevens zijn de draden hier van teen de binnenkant van het vliegwiel aan gesleept waardoor het koper blood ligt. dit verklaard…[Lees meer]