Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik rijd motor vanaf 1983. Daarvoor Zündapp(lekker dik opgevoerd). Twee keer mee opgepakt…
Voor mijn 18e reed ik een Suzuki GT380 met een 3 in 1 jankuitlaat. Al vrij snel overgestapt naar zijn grotere broer de GT750 ( https://drive.google.com/file/d/1F2cGk5bRDqt1JI0IsWlsQzsQDwHXhiep/view?usp=share_link.)
Die eerste heb ik nog steeds, rijd niet meer, maar nog wel steeds kenteken bij. In 1992 precies dezelfde weer gekocht, daar rijd ik nog steeds op. Laatse paar jaar wat knutselen met de brommertjes van mijn zoon . Een Tomos A52 en Vespa SI. Daarnaast nog aan het sleutelen aan wat spartamets. We hebben er 2 op kenteken staan. Vroeger eigenlijk nooit zo veel gesleuteld, maar door die spartamets en brommers al aardig wat gesleuteld. Op de Vespa SI net een vario gezet en proefgereden met rolletjes van 4.7…..10 gram. Dan komt daar zo nog een trekstart op, en we moeten nog even kijken naar een andere uitlaat.Elke keer als ik wat heb kijkt mijn zoon of er iets op het forum staat of hij vraagt het. Altijd binnen no-time bericht terug. Wat dat betreft een fijn forum!
Tot zover even een berichtje..(ik dacht …laat ik ook eens wat posten)Bedankt! Ik heb nog een oude koppeling liggen waarvan de lager wél soepel loopt. Dus ga denk ik wisselen.
Ik vraag mij af of dit roest is of iets anders. Het was een eerste klas koppeling, nu zo’n 1/2 jaar oud.
Dankje voor de snelle reactie!
Ik heb ook een droog lager. Koppeling (CIF) een half jaar oud. Ziet er rood-verroest uit. Waarmee het beste schoonmaken(remreiniger?) en waarmee vervolgens insmeren? (kopervet?)
Groet, Wim
