Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ahaa… Okee, nou dan zal ik dat binnekort maar ff na moeten gaan kijken, heb alvast wel een reserve-spietje gevonden.
Bedankt voor de snelle reacties allemaalthierry93 :
Denk dat je carter niet goed meer is of je pakking is verrot!
Als die bezine lekt zal ik ook als ik jou was even naar je cab kijken!Pakkingen zal ik eens nakijken, heb er nu zon 600km mee gereden.
Maar aan de carburateur is niet veel te zien, het vlotterbakje is nog heel, het spuitstuk klemt goed af, en er ligt geen plas onder de carb.
Meer onder de carter, nou is de carter al eens opgelapt zoals eerder vermeld, maar hij is niet gescheurd in de ‘krukas-kamer’. Het was bij de vin ‘waar de lucht door heen loopt die het blok koelt’ waar hij gescheurd is. Dus lijkt het me niet dat hij daardoor benzine lekt.lupomob :
Ergens gaat het dus niet goed.Je sproeier zou zeker rond de 68 a 70 moeten zitten.
Hoe loopt hij verder, kwa geluid en toeren.
Als het werkelijk aan je kruk zou liggen had je een partij gehaper enz gehad.
Wat voor blok is het een cp of een electronisch.
In het begin liep hij voor geen meter, hij maakte veel toeren maar het leek alsof de koppeling niet mee draaide, of dat hij doorslipte. Ik moest hem aanrennen tot een km of 17a18, en daarna een paar meter die snelheid houden en dan zie je hem langzaam omhoog gaan.
Een collega adviseerde de koppelingsveertjes te vervangen voor die van Polini, dat heb ik gedaan en toen liep hij goed, maakt goeie toeren maar maakt meer geluid als hij stationair draait dan als je gas geeft. Verder klinkt het geluid ook goed, alleen als ik volgas rij (60km/h) en dan opeens het gas los laat dan hoor ik iets tikken in het blok, tot op een zekere snelheid(+- 50-45km/h) en dan is het weg. Ik heb een blok met contactpunten.
Ook lekt hij benzine, niet veel, maar als ik hem een nacht in de schuur zet dan zie ik vaak s’ochtends een paar druppels.
Het druipt uit de ingang van de luchtkoeling, waar je vliegwiel langs loopt, ook zit er olie op de spoelen, heb het al eens eerder uitelkaar gehad, alles schoongemaakt, keerring vervangen, CP gesteld en de rest gemonteerd. Maar na een paar weken rijden zag ik weer wat olie op de spoelen als ik door dat gat in je vliegwiel kijk.Maar van haperen heb ik niets gemerkt
Martino :
Je geeft zelf al aan dat je eigenlijk een nieuw cartersetje nodig hebt.
Overigens vind ik je sproeiermaat wel veel te klein. Die mag wel 8 maatjes omhoog.Bij jmpb zijn verschillende krukassen te krijgen met race of standaard brom timingen.
Hoeven niet te worden bewerkt.Bij sproeier 60 stonk hij een beetje en had de bougie net niet de juiste kleur, en ja ik zou eigelijk opzoek moeten naar een andere carter.
