Leuk project, word niet een allerdaagse Si.

Dat die wielplaten bestonden wist ik genees:o

In jouw geval zal ik wel de leovinci uitlaat er onderzetten, misschien nog een idee om wat met die spietwitte voetsteuntjes te doen.

Prachtig mooie foto`s, alle brommers mooi in nieuwstaat op de foto 😀 vario reclame 😛

Mooie perso, goed bezig geweest met de citta`s zo te lezen.

Okee, je hebt wel weer mooi draaiwerk geleverd.

Ziet er mooi uit, zit je ook lekker op je bravo straks.

Al zou ik mijn brommer ook willen verhogen, hopelijk loop ik dan nogeens tegen die bestaande verleng/verloop stukken aan :con

Mooi projectje! :thumb

Hey Fons, mooi die verlenging van je voorvork! 😀

Toevallig ook op bestelling te maken, of kost dat te veel tijd/geld?

Ziet er goed uit allemaal

Bedankt voor de reactie!

Nee het geld is geen probleem inderdaad. vroeg mij alleen af waar welke keerring hoort te komen.

Waar laat je eigenlijk de vijfje keerring, zoals ik het nu lees gaan er 2 in de koppeling zelf en 2 in de varioklok.

Graag gedaan, ik denk dat het probleem dan wel opgelost is, mischien kun je nog wat optrek kracht winnen door andere trekveertjes.

Ik had een Citta die met poulie 80 enorm trilde op de top, met 65 was het opgelost..

Als je het kan uit testen zou ik het gewoon doen.

is je achterbrug niet te slap? of overtoeren door te grote poulie.

Hey plaatsgenoot 🙂

Gezien de zwaardere cilinder zou ik voor 90mm schijven gaan, dit omdat je toch al rap optrekt en dan meer snelheid behoud.

Verder heb ik geen ervaringen met andere drukveren, gebruik zelf nog de standaard drukveer.

Leuk idee, echter vind ik het wel wat geld verspilling om een compleet illegaal ding te bouwen.

Ik heb zulke vespa`s al vaker gezien, vaak staan ze na dat ze net klaar zijn, al weer snel te koop.

Zo stond er ook een tijdlang een Citta te koop in de omgeving van Amersfoort met een zeer snelle setup.

Zeer nette Citta, heeft vele luxe opties 😀

Mooi in elkaar gezet allemaal.

Klopt meer geschikt voor hoogtoerige setups, alleen denk ik zelf wel dat je met een andere uitlaat dan een citypower meer snelheid en fun uit je vario set kan halen.

Zuigerveer Citta 38.2 X 1.5C ,Zuigerveer Citta 38.2 X 1.5C
Zuigerveer voor een standaard citta zuiger. 38.2MM X 1.5 C. Deze veer zit in de onderste groef.…

Zuigerveer Citta 38.2 X L ,Zuigerveer Citta 38.2 X L
Zuigerveer voor een standaard citta zuiger. 38.2MM X L Deze veer zit in de bovenste groef.…

Bron: htt…[Lees meer]

Wat ik las op de site van Iaccaloco`s is dat straaluitlaten zoals proma lowboy beter werken dan b.v city power.

goedguus gaf net aan in een ander topic dat het voor citta 1050 is.

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=16033&n=last#bottom

Hierboven lees ik dat bij een bravo met 90mm schijven en vario de 13×950 word gebruikt..netals bij de ciao.

Welke is het nu voor een Vespa Bravo/Citta 1050 of 950?

Citta achterbrug is toch exact…[Lees meer]

Dit geld toch ook voor een citta/bravo?

90mm schijven: 13×950
100mm schijven: 13×975

FonS :
Vandaag heb ik het blok van Pascal ontvangen (Ypelk op ons forum).

Het is een CP blok met 43mm DR evo, er moest een andere krukas in, inlaat boren + vijlen, poorten doortrekken in het carter en een revisie.
Dus na het eten gauw aan de slag gegaan, zodat hij morgen weer op de post kan.

Dit was wel weer zo’n leuk WTF 😐 moment…

[Lees meer]

Graag gedaan Huibino, het is zekerweten valse lucht, kan inderdaad zeer goed kloppen dat hij dan debiel gaat stotteren.

Je had je blok ook uit elkaar gehad, toen wel je carterpakking vervangen? zo nee die ook nog doen…

Fluitend geluid duid op valse lucht , dus even je voet en koppaking vervangen hierdoor loopt hij ook niet stationair.

Tevens zou ik er een grotere sproeier inzetten, zodat hij niet stotterd.