ritze

dat zouden wel eens je lagers kunnen zijn
je moet eens kijken of je je krukas heen en weer kan bewegen
als ie op en neer gaat dan zijn de lagers versleten

in de spoelpoort aan de kant van het grote carterdeel en ongeveer 3cm diep een gaatje van zeker 3.5mm2

morge doet ie het weer let maar op :D:D
en trouwens morgen doe ik ook de LC dr dicht maken

jaa ik was weer ff niet op aant letten…

ooh jaah dat komt wel goed:P

misschien kunne we em ook spuiten bij bo rent, maar daar zit wel eens stof in de lucht 😛

en dit is ook een leuk id:P

buks pistool ombouwen tot vuurwapen :thumb
ik wilde een alarm pistool patroon gebruiken om de buks kogel af te vuren 😛

ff uitelkaar gesloopt om te kijken he

———————————————————————————–
———————————————————————————–

—————————————————————-
—————————————————————-

ciao rebuilt:

ciao was na 2 jaar rijden een beetje gaan roesten.
Ook de lak leek nergens meer op en ik had 2 verschil

hoe wil jij nou weten hoeveel dat scheelt…

10 spakers zien mooi uit op je kistje vind ik
maar die wielplaten zijn toch vetter :thumb

edit haha 1st place 😀

edit, die evo is echt niet meer normaal

andere kop proberen

mijn HD malossie kop was zo krom als n banaan liep wel maar had nul compressie
ook zou ik eens proberen zonder kop pakking te rijden:P
als je kop goed is moet ie niet meer lekken

blijft het probleem?

dan heb je misschien kan dat de cilinder niet helemaal vlak is.
volgens mij willen die foutjes wel eens voorkomen.

ziet er super uit maar daar kan je toch niet mee gaan rijden of ben ik gek?

geen vonk –>

1 boegie kapot? –> nieuwe
2 boegie kabel niet kapot? (lep op scheurtjes hierdoor krijg je een lek spanning)
3 maakt de bobine aarding?
4 gaan de contact punten open?
5 probeer andere bobine
6 draden in het blok kapot (condensator draad wil wel eens tegen het vliegwiel komen)

nog niks?

punten stellen op .45 en…[Lees meer]

maakt alleen minder herrie als je een goede demper hebt

start schoenen vergeten?

welk deel van de koppeling draait dan door?

😮 vespa brommer is toch 1mm plaatstaal?

ik las zelf electroden maar geloof me dat je zo geen mooie las gaat krijgen
en ja gaat er sowiso doorheen fikken

met een co2 lasser is het al moeilijk laat staan met elektroden

ik bak 2mm stale buis aan elkaar met 2mm las stokje en 65AMP en dan gaat het net

DR EVO 43 loopt makkelijk 8000/9000 toeren op een open 13/13 schuif:P

als je de carters bewerkt zal je daar zeker geen spijt van hebben gr

op hout werk het best netjes

OMG die vario klok gaat echt niet lang leven nie 😀
sjezus als dat toch goed loopt =) sick man

is dat polini42? op bewerkt carter?

wajoo die meid gaat vliege op die brommer 😛
haha die brommer ziet er leuk uit:P

succes ermee

kan zijn dat ie onder bepaalde omstandig heden het niet doet bijv. bij hoge druk…
probeer eens een andere boegie wie weet helpt het.

beter kan je even naar je kabel kijken of die nog goed zijn en niet kapot zijn
ook moet de C.D.I. goed aarding maken:thumb

AT max: je kan niks afstellen aan een elek onst. wel kan je een begrenzer monteren

over een weekje gaat de ciao uit elkaar 😛

zometeen ff versterkertje halen gr

edit* versterker in kistje alleen nog aansluiten enzo

bwahaha

ik heb veel gezeik gehad met de cp blok maar nu heb ik er een die zeker 6000 toeren draait en nog steeds lekker loopt
moet je maar geluk mee hebben denk ik