dit is het zuigertje 😛 lekker gepolijst ziet er wel mooi uit:P
mja de krukas is een topracing:con als het goed is een std modelletje niet de “race“
mja omdat het een speed engine is kan ik echt niet de kruk gaan bewerken dan loopt het niet meer denk ik.
ik verwacht dat deze cilinder onderin niet veel vermogen heeft maar dat die op 6500…[Lees meer]

ja die maak ik strax even, ik heb het blok nu compleet met kop en alles dus die gaat strax in elkaar
en het is zo makkelijk om te maken he, en je wint er vies veel power mee.
ik koop nooit meer een snelle 50cc, zelf maken is de shit

50cc euro cil wel een uitzondering want die lopen echt hard

eens even de zuiger in de cilinder gedaan:P
deze zuiger is bewerkt zodat de poorten langer open staan
ik denk dat dit ding hel goed gaat lopen als ik dit zo bekijk:P

ongeveer onderste dode punt.

is vervelend he, ik weet wat je ongeveer doormaakt.
alleen bij mij was hij gebroken en heb ik lekker lang in het gips gezeten.
echt klote heb er nu nog flink last van.

hey zij inlaatje ziet er groots uit, alleen toch een beetje jammer dat het blok een beetje raar is afgewerkt
mja dat zal wel door het kotteren komen,laten we hopen dat je…[Lees meer]

ey dat is wel vetjes :thumb met van die optische draadjes?

ik heb vandaag de cilinder zwaar berwerkt 😛
nu nog kijken of het ook wat uitmaakt

ja ik was eigenlijk lijk van plan om een evo engine te kopen, maar al met al is dat toch net iets te duur.
misschien met 2 carbs rijden? 1 op je zij-inlaat en 1 op het carter 😛

die uitschieter zal misschien wel weg te werken zijn met een beetje opfris honen 😀

komt wel goed denk ik

ja zeg dat…
ben nu zo ongeveer klaar met de uitlaat poort tunen.
maar: ik ben hendig uitgeschoten, weet dus niet of dit ernstig is of niet.

de cilinder in combo met s.e. en een goede uitlaat zou toch wel een dikke 60 moeten gaan lopen denk ik zo.
(setup voor de blauwe ciao)

uit het kanaal kwam echt veel uit.
in het begin kon mijn…[Lees meer]

hebben ze dat ding 3 keer opnieuw gemaakt ofwat?
1 in de fik
2 dikke crash (?)
3 in elkaar gestampt in de film (?)

ik had laatst van fons een S.E. gekocht en nou ga ik daar eens een 50cc tje opzetten:pimp
uiteraard aangepast naar het blok.

ik vond het namelijk wel leuk lopen op een gevijld inlaatje, dus denk probeer eens iets anders.. 😛

ah oke, dus je neemt genoegen met een 35/40 kmh?

dan zou ik zoeken naar een leo krul uitlaat
13/13 carb
std 50cc cilinder (met een zo groot mogelijke uitlaatpoort)

dan zou die weer lekker fris lopen 😛

close?

ik denk toch dat je beperkt gaat zijn door jouw snor blok.
het is mij ontgaan dat je 50/55 niet echt goed haalt met een snorblokje.
misschien is het dan toch beter om een 60cc tje te kopen , net iets meer power voor je snor blokje

als je geen stale bus hebt dan zou je het carter kunnen vijlen waardoor je richting de timingen gaat van een brom…[Lees meer]

is toch een mooie snelheid, als ze je pakken met 55/60 op een snor dan heb je een groot probleem.

met een 70cc DR EVO 50 gaan rijden 😕 je maakt een grapje zeker, dan ga je toch echt vieze overtoeren krijgen daar word je bang van.

ik heb ooit met een snorklok 80 pulley gereden en dat liep 48km/h @9200 rpm veel te veel

ik denk dat die pai wai een betere keus is aangezien hij niet constant op 9000 toeren wilt gaan rijden
en dat rijd ook…[Lees meer]

en meteen revisie setje erin :thumb dan staat je wiel ook mooi recht
bekijk hiervoor even een HOW-TO

groetjes rian

HEY :! ik ga met een 50cc minimal bewerkt toch echt wel 60/65
dit haal ik met std blokje en gevijld.

dus met een std 50cc (!met goede compressie en drukken!) 13/13 malo filter en snelle city power
poelie 80 bromklok
haal je zeker de 50 en hij trekt dan ook nog fatsoendelijk, ik rij al zeker anderhalf jaar zo, en ik vind die dingen echt goed…[Lees meer]

hey kerel :P, waarom koop je niet een petrolium kacheltje voor in de schuur?
ik heb er zelf ook een van 2800w en die gaat super lekker.
die van mij doet veel convecteren en een gloei kop voor straling warmte.

btw, ik krijg van mn baas de kans om zelfstandig onderhoud te gaan plegen:D en ik krijg dan ook een klein busje mee en alles:D
terwijl…[Lees meer]

wat je ook kunt doen, je uitlaatpoort bewerken.
is niet zo heel moeilijk maar scheel wel weer iets.

en uiteraard een 80 poelie

this seems promesing 😛

my expearience was not so good with the stock 50cc (snel)
the cilinder that was on there performed better.

and it looks somewat like yourse, but less ports.
i think youre better off with a 43/47mm cilinder because it gives up more crankcase compression:P .
that might run @ 60/70 kph when untuned with that 50cc cilinder

this one seems good

and a friend of mine has got 2 of these cilinders

hey but jou need to tune your point of ignition.
that was the problem with my puch. but when i adjusted the timing it went ballistic 😛

and those cilinders have got a great tuning possibility

45mm kit on a simo engine:P puch cilinders have got 4 mounting holes.
and they are a lot cheaper then a simo cilinder.

when i got my puch , the first thing i dit was mounting a 44mm airsal cilinder:P
it was a beast with a moderate setup, it diden`t go fast but it has a lot of torque 😛

great idea