dus die boosters zitten daar lekker te relaxen?
oke, ik ben weer wat wijzer geworden, volgende dremel beurt gaat ongeveer zoiets zijn dan, om eens te proberen

kan niet wachten tot je volgende projectje:thumb

lol ik heb dit als eens eerder gezien op de vc meeting in groningen, die had ook die bussen eruit lliggen.
maar waarmee zou je dat lijmen? misschien speciale 2 componenten lijm.
stel je anders eens voor als er een tijdens het rijden verschuift. oi oi

inderdaad heel jammer, maar ik vraag mij af waarom je die 2 gaten in de zuiger hebt hemaakt?
nu is de spoeling van de boosters toch slechter geworden?

nja mijn creco loopt nog steeds best goed, geen gekke ratel toestanden of niks, loopt op top 62 op teller die volgens mij hendig afwijkt naar onderen toe.

ik zou eerder een 12mm carb pakken, want ik denk niet dat de flow goed genoeg gaat zijn om het carter/cilinder te voorzien van genoeg spoeling.

als je het buisje eruit haalt dan hou je als het goed is een dikke inlaat buis over, het inlaat vlak zal niet veranderen.
het zal hoogstens een paar km erbij doen, maar het is een lastig klusje.

en…[Lees meer]

ik breng sleeptouw mee, de vorige keer heb ik een pk 50 de berg op geduwd met 2 man erop:D

ben ook niet te verlegen op gereedschap en onderdelen mee te nemen

zonder deco, heb ik nog nooit een vario brommer (polini malossi) aan gekregen, het moet met decompressie

het kan zijn dat jouw vario schijf tegen het frame komt, voel eens met de hand of er niks raakt of schuurt.

ik wil er ook wel langs, want daar zit een lekker frituurtje

als je cp en condens hebt vervangen en de bobine is nog goed, wissel dan even je ontstekingspoel.
ik had een cp se die ook een kapotte had, zou je nooit denken maar het kan kapot gaan.

greetz

hey, binnenkort zet ik een berini ontsteking op de ciao van mijn vriendin.
maar ik ben wil eigelijk wel eens weten waar fons het setje vandaan had.

want ik moet hendig veel om solderen omdat de vorige bewoner het niet erg netjes gedaan heeft.

als die haat lopen zoals die van mij vroeger deed kan je best wel met een gele drukveer gaan rijden.
die cilindertjes lopen ongeveer 6500 toeren @ boost en dan door tot 7000+
ik denk dat je net op de grens zit ermee maar met goed rolletjes proberen zal het zeker goed komen.

probeer wel de sleuf in de zuiger nog iets door te trekken zodat het…[Lees meer]

misschien ook een iets grotere (12.10) carb erop zetten scheelt ook weer iets in trekken.
city power zou goed moeten zijn voor een kleine 50 per uur

uuh, je hebt mij wel op een idee gebracht ja 😛
ik ga eens op zoek naar een restje A.T.F (klokje gaat toch niet veel in)

ik ga het eens proberen thnx voor de info:thumb

@docs het word ooit onderdeel van een stepje 😀

@ron, ik heb toevallig van die speciale klokken olie gekocht bij de brommer boer, en die is best goed.
sinds dat die in mijn vario zit hoor ik helemaal niks meer van gekke geluiden 😛

haahaa hij doet het 😀

[youtube=Rk2ZicgWZfw]

grote kans dat in jouw koppeling een gele drukveer zit.
op een 50cc loopt dat niet echt lekker.

je moet dan of je veer vervangen of hele zware rollen erin doen.

ben eens wat duidelijker aub.

als je rent wat doet die dan niet?
het blok rond draaien (dan hoor je het op en af gaan van de zuiger)
of pakt de koppeling niet zodat je slecht kan weg rijden?

start segmenten zijn gevoelig voor vet, kep ooit een fietse maker gehad die vet er aan deed waardoor ik eerst 10 keer een berg moest afrennen voordat…[Lees meer]

met koper werken heeft als voordeel dat je het echt bling bling kan maken.
neem copper polish en je buisjes spiegelen van blijdschap 😛

ik zeg doen: die koper buizen. zijn ook nog eens top in warmte verliezen.
nadeel is wel dat je flink wat pijpjes nodig hebt om het perfect te maken, je zit namelijk vast aan een bepaalde radius bepaald door…[Lees meer]

damn man, dat pijpje is hendig leuk :thumb

grote vorderingen op het gebied: stepje met motor 😀

ik heb een uitlaat gemaakt voor het betreffende blokje, kijk maar.
nu nog een demper erop en de lassen na kijken op lekken
en dan GAAS 😛