hey, nice engine, but why don`t you use a cooling cover?
and your led light is cool 😛 i also got 2 leds in my headlight and it works very nice

tja, gewoon een gaatje geboord heel voorzichtig en toen een spijker erin getikt.
daarna af gesneden en bij gewerkt, en het veertje past er perfect in 😛

want ja, elke keer als ik wat verzin kom ik weer met die slotjes in de knoei, maar nu niet meer 😛

en toen:

aangezien ik ooit eens een std 50cc op de rv wil hebben ben ik eens rustig begonnen aan een nieuwe 50cc cilinder.
het was een snor cilindertje die toch wel wat heeft meegemaakt, maar deze word weer op en top een fijne cilinder hoop ik 😛

lijkt slecht afgewerkt maar komt door het licht

en de zuiger heb ik ook aangepast:P…[Lees meer]

😀 het enige wat nu nog het blokje doet verzwaren is de vario:P die doet nu zijn werk al overbrenging en soort van vliegwiel.
je zou eigenlijk eens voor de gein een normale koppeling erop moeten zetten, dan ben je het gewicht van de vario ook meteen kwijt.

mja, nu kan je dus ook met voor ontsteking gaan rijden niet?, ik weet nog dat de puch…[Lees meer]

gewoon die vaste spannings regelaar is prima,

@ eggi, bel gewoon naar die scooter shop op en vraag of ze zuiger veren van een 43mm hebben en dan kan je dan altijd nog gaan kijken of ze de juiste hebben, of je vraagt direct naar setje malo zuigerveren

aaahzooo 😛 ik dacht al; dat is erg beun 😛
maare je had die uitlaat spruitstuk toch veel beter kunnen laten lassen door iemand?
en aangezien je dan toch geen belemmering hebt kan je net zo goed eens aan het oefenen slaan met de dremel 😛
:thumb

zuigerveren zijn erg breekbaar dus behandel ze voorzichtig :thumb
hoe heb je eigenlijk die uitlaat spruitstuk vastgemaakt? met 3 schroefjes ofwat ?

wel een beetje zonde dat je ook meteen het rubber mooi zwart hebt gemaakt 😛

your battery keeps voltage down, unles youre charging it,
my systems puts out 13.7 volts when charging the battery`s.

if you want to use a restrictor then it has to come after the rectifier and before the battery.
but you wil lose 1 volt restricting it. so 14 volts will become 13 and than restricted to 12.5 or what ever,

and by the way,…[Lees meer]

you need a :

-rectifier
-capacitor
this is your conversion system

you will need a strong battery
maybe 5 Ah or something,

and something what controls the charging of your battery.

normal electric ciao engine produces like 35-40 watts divided by 2 cables. (or 3)
normal contact pont wil deliver about 22watts so keep in mind that…[Lees meer]

lol,

ik heb hier al een tijd over na gedacht, maar kwam tot de conclusie dat je eigenlijk niet meer dan 3 a 4 tandwielen kan gebruiken.
dit is omdat ander de ketting te scheef gaat lopen.

dan heb je nog het probleem met de derailleur dat als je het gas los laat dat de motor de derailleur naar voren trekt.
probeer maar eens van een fiets…[Lees meer]

jazeker slaat hij de 70 over gaat veel te snel 8)
nja wat ik bedoelde was dat die vanaf 60 gewoon met veel power naar de 80 rijdt.
moet wel zeggen dat het iets bergaf was een beetje, ik zal binnen kort even stukje volgas blazen om te zien wat die in zijn mars heeft.

😕

1/1 vertanden gaat inderdaad niet, maar dat heb je ook niet met het hierboven getoonde setje.
ik zou dan wel een snorklok pakken omdat die vertanding zwaarder is dan met pulley, dus uiteindelijk komt het op het zelfde neer 😛 toch?

alleen mini bike heeft geen reduceer vertanding, en dus direct de krukas via een ketting naar het wiel.…[Lees meer]

ik heb toen geleerd voor en nadelen van ketting en v-snaar

-ketting kan meer hebben en heeft een beter rendement, maar moet gesmeerd worden en maakt meer herrie+ trillingen
-v-snaar bijna onderhouds vrij, weinig geluid , nadeel is het wat minder rendement, mja dat is wat twin boxer ook zegt.
ik denk dat je gewoon meer boost gaat voelen, en…[Lees meer]

duh, iedereen ligt dan in hun bed en kunnen dan niet snel uit het raam kijken welke idioot met dat herrie ding weer de straat uit veegt 😛

en ja niemand op de weg, vind ik wel fijn als ik 70+ ga rijden terwijl je niet stil komt met dit natte weer.

79.6 km/h @ 9250 rpm
volgens mij heeft mijn klok een te lichte vertanding, want na de 60 gaat…[Lees meer]

lol, had vannacht even 3.6 gram rollen erin gedaan :thumb

6500 rpm, niks. 7500 rpm ook niks 8400rpm boem vol boost en trekken als een gek 😛
had dus heel even 8800 toeren gedraaid, dit zou qua overbrenging goed zijn voor een dikke 75 😛

ja precies :thumb

ik ben vaker met mijn oma uit drente gaan fietsen en dat is werkelijk prachtig daar.
lijkt mij inderdaad een hele mooie toer.

@ tuning 4 life

dit is geen topic voor dit soort vragen, dus ga weer on-topic en stel je vraag bijvoorbeeld in het kleine vragen topic.
(kon ik maar editen…:P)

zeer goed bezig :thumb =)
ik zeg het je dat gaat lopen 😀

prachtig gewoon 😛

bla bla bla, ketting is gewoon beter :P. of is 5-10 % v-snaar slip beter als 0% 😀 no offence he

ziet er inderdaad wel leuk uit, wel wat vroeg maar is in principe zo slecht nog niet vind ik.
aangezien ik dit jaar waarschijnlijk niet naar de grote meeting kom zou ik wel graag een keertje willen toeren buiten limburg.
(heb ik nog niet gedaan namelijk)

is een electro blok vereist ? incl berini? (zou wel fijn zijn, want die willen wel eens…[Lees meer]

oh, dan heeft tneruals pc de zelfde kuren als mij want ik kan ze ook (niet) meer zien.

True, de meeste foto’s werken al niet meer. Gewoon even zaak voor de beheerder van deze perso deze weer opnieuw toe te voegen.
@mhr: staat bij de juiste specials :thumb

@daniel:
vind je het niet een beetje wazig als je net van je motor af stapt en dan…[Lees meer]