*electriciteit vernieuwd in schuur

frame geschuurd
kapjes “ “
koel kapje
rem denksel
velgen
armpjes
vorkje

*toen dat alles gespoten
*schuur op geruimd
*gewacht
*onderdelen uit gezocht
*alle onder delen schoon gemaakt
*naar bikeshop en fons geweest
*lagertjes voor in het wiel schoon gemaakt
*de rest ben ik alweer vergeten

update 2 dagen na de start

morgen opbouwen

als je ene aanrijdt boeit het niet, maar als jij meer dan 30/50 te hard gaat ben je je rijbewijs kwijt
dus daarom rijdt ik met een city power die met moeite de 65 haalt duss

—————————————————————–
—————————————————————–

roy ciao:

*completion time 5 days (started 14-mei)
*stock eninge
*action black color
*tectile base coat
*4 spoke

je kan nog blij zijn dat je niet in de bak bent beland, rijden met ingetrokken rijbewijs = misdrijf.
vooral als je iemand in puin rijdt…

daarom rij ik met city power

bij de rv carters liep hij daar ook aan, is allemaal net te krap geloof ik

bij mijn 50cc sputterd hij als ik op 1/5e gas rij, als die dat niet doet loopt die een beetje arm
met de creco ga je toch echt richting de 62/68

ik zelf rij creco met 89 sproeier, maar dat is een heel ander verhaal.

Is een top pijpje, ik rij hem zelfs op de reedvalve en loopt als een tiet haha

thnx allen, ik ben er zelf ook erg blij mee 😀

hier nog een leuk brommer filmpje net gemaakt toen ik met de buks aan het schieten was bij fons

[youtube=Zf6NZTqRK9E]

ik had nog geen fotos van mn hokje hier in mijn perso dus doe ik dat maar even:

je werkplaats is tegek man 😀 je hebt de muziek precies het zelfde zoals ik dat heb 😛
versterker en n paar boxjes 😛 (12inch sub) 😀

you need a gianelli city power, that is like a stock pipe with the performanse of a expansion pipe
and it provides a lot of low-end torque

my engine produces the most power @6000 rpm (give or take a few rpm)
and wil stop @ about 7400 rpm (65km/h) with my vario setup

so you need
50 dr
stoch piaggio crank “brom“ (the 45km/h…[Lees meer]

ja hij zingt ook echt he, mja ik heb gewoon een krukas met 2 lagers uit een blok gevist 😛
en die zagen er al niet zo goed uit. mja het is maar om even te proberen

moet zometeen toch even de sproeier dicht solderen 😀

ja hij is een beetje niet recht 😛 maar dat maakt niet zo veel uit, als dit blok nu meer dan 100 km draait is het al veel beter als eerst 😛

hier nog iets leuks om binnen met de brommer te kunnen kloten 😀
(moeten alleen nog slangen op)

[youtube=4lbF2q9HDJ8]

bewijs 😛

[youtube=WKXYXvHlayE]

hey, je heb het al aangegeven wat er is.
krassen op je inlaatvlak. wat je kan doen om toch nog te testen of er veel lucht door heen gaat:

carb eraf, zuiger op o.d.p. slangetje op de inlaat en blazen maar.
je zou veel moeite moeten hebben om door de inlaat te blazen, is dat niet het geval dan is toch echt de inlaat slecht

ik zie net die h2o cilinder, is dat nou een euro of simo? (simo 42 toch?)
onwijs maf blok, dat is gewoon om al te laten zien gewoon echt vet

boxer blok is vet grappig, zeker een goed idee om daar de lc cilinders op te zetten:thumb
nou ben ik wel een benieuwd hoe je dat gaat aansluiten op een radiator.
mij lijkt het het simpelste om gewoon…[Lees meer]

1.5 mm is a lot i think.

my stock dr evo ran 88km/h with 10.120 rpm on a reedvalve case .
i think you should take an other dr evo for tuning and testing.

for the modification you will need some dremel or milling tools

die van ons is afgelast ja 😉

OMFG wat een onzin,

ik rij met mn volledig aangepaste reedvalve gewoon rustig en die loopt echt wel perfect op max 6800 toeren
dus ja

als je alleen maar volgas wilt rijden ga je maar alleen ergens rijden dit is een toer geen rally