ey =) probeer eens een andere carb van iemand ofzo?

ik zal jullie eens wat vertellen over valse lucht:
BOEIENT :thumb

ik had zelf dat de spoeler van het carter flink buiten de cilinder uit kwam.
het liep en kwam ook nog vooruit ook nog, het liep alleen heel erg slecht stationair en 0.0 top speed maar lopen deed die.

en het lijkt me…[Lees meer]

stekker van de cdi weer op zijn plaats geschoven :thumb

nu doet die het weer 😛 beste engine fail ooit dit 😀

heel easy om je kruk en vlakje te testen:

carb eraf, zuiger op o.d.p, slangetje op je tuit waar carb op gaat.
en dan blazen maar, als je heel makkelijk lucht erdoor blaast is je inlaat stuk.

zorg wel echt dat je zuiger ongeveer onder is anders meet je verkeerd 😛

je vliegwiel kan aanlopen, ook bij een elec se engine kan dat gebeuren.
haal het wieltje eraf en kijk of die niet ergens tegen aan schuurt.
zo ja , dan moet je het vliegwiel aan passen zodat het goed past

ik werd net aangehouden omdat ik op het fietspad reed, aangezien deze jonge niet met 50 en 95 poelie op de weg gaat rijden heb ik de vario er maar even onder gegooid

en damn dat rijd CHILLLL

ik ga binnen kort beginnen aan de 50cc std reedvalve tuned dus wie weet gaat dat nog voor een leuke verassing zorgen 😛

een vraagteken 😛

ja dat klopt ik had zijn perso gezien:P
mja aangezien jij echt meer filmpjes maakt hoe het loopt enzo vind ik dat net even wat leuker.

maare, als ik dat gat zo eens bekijk, dan zou het zo maar eens kunnen zijn dat dit toch wel minstens in de buurt komt van een simo
als je toch gaat lassen dan kan je meteen ook de…[Lees meer]

:no limburgers heten jou niet meer welkom :lol

haha zonder geintjes, slim gedaan dit, brengt ook weer andere mensen op goede ideeën.
ik denk dat dit best wel eens hard zou kunnen gaan lopen.

succes ermee 😀

ik wil niet veel zeggen he, maar zou het niet eens kunnen zijn dat hij een snor cilinder erin heeft zitten?
die 50cc tjes zijn allemaal anders getimed:P

die waar heel onduidelijk “pik“ op staat waren naar mijn mening goeie en liep ook redelijk snel

hier wat voorbeelden voorje ,

omgebouwde 50cc naar 3 spoelers toe, ook deze moet aangepast worden aan de zuiger, de zuigerslotjes zitten namelijk in de weg

lol, in 2 min kan je hem ook dicht solderen 😉

en trouwens, mooie injectie manier voor lachgas ofzo 😛 dat moet je heel laten zoiets

hey kerel,

uuhm kijk eerst een je 3 grote dingen na:

*vonk goeie? chek je cp ook al staan ze goed
*heb je compressie, veel compressie is veel koppel
*mengsel verhouding

probeer een andere carbs,electro spul.

meestal stel je puntjes op bovenste dode punt 😛
met een voeler maat en een stift en een stokje kom je al een heel…[Lees meer]

gefeliciteerd :bier je hebt een begrenst carter.

zoals mr tuning zegt: blok uit elkaar.

dan heb je verder nodig:
accuboor / 220 boor
en dit ding

dan zet je het carter weer in elkaar zonder krukas uiteraard en ga je met die borstel je carter een beetje bij werken (gewoon in het gat duwen en knopje van de boor induwen)

de maat…[Lees meer]

als jij een dr evo op 1000 km kapot rijdt dan moet er al iets met de kit zijn geweest, of je kan niet goed afstellen en inrijden en of er mee om gaan.

creco sloop je eerder dan een evo

hard trekken en niet snel gaan zal met pulley altijd lastig blijven.

het probleem is dat als jij gaat opvoeren je snelheid automatisch flink omhoog gaat.
of je moet al de heletijd overtoeren willen rijden.

ik denk ook dat de combinatie van martino hier het beste is.
maar ook dan heb je kans dat je met de juiste pully toch 60 gaat halen…[Lees meer]

ha dr evo is wel echt de beste keus voor zoon dingen.

als jij hard wilt op trekken kan je eigenlijk maar 1 setup hebben:P

dr evo met een gigasnelli city power

ik reed zelf altijd creco met die setup en dat trok ook echt als een bezetene
mijn creco was wel aangepast, want std zijn ze echt crap

toch zou ik voor de evo gaan , als je een…[Lees meer]

choke issues ?

lijkt mij de enige boosdoener in dit verhaal.
mijn spartametje has dit laats ook, hele pijp vol met benzinen en totaal niet lopen.
wazig man

same here de gigasnelli is de pijp to have:P
daar deed ik met vario leuke kunstjes mee. trekkracht vanaf 5500 toeren tot 6500/7000

of: je naaldlager zit naast de zuiger;)

zoals ik al eerder aangaf in mijn perso, is dat het lagertje maar voor 35% in de zuiger zit.
dus had ik mooi een dikke rubber ring ertussen gedaan en toen was het geratel een stuk minder.

al mijn dr evos maakte tik herrie dus het ligt naar mijn mening toch echt aan de zuiger bevestiging
en zoals…[Lees meer]

tja dat is lastiger te bepalen, meestal is de inlaat gewoon kapot.
dit omdat steen harder is dan boter (kruk sloopt het carter)

ik zou het blok open maken en kijken of de inlaat beschadigd is. zo ja? nieuw carter

of je moet al een zieke kruk speling hebben, maar die kans acht ik klein

aangezien je toch de hele tijd het blok in jouw handen hebt is het misschien eens het proberen waard om je inlaat eens te testen:

hiermee bedoel ik dat je de krukas op “inlaat dicht“ zet en dan eens flink op die tuit blaast.
Er zou dan niks doorheen mogen komen.
ik denk zelf niet dat de voetpakking het probleem is. als deze namelijk nog…[Lees meer]