zo ziet die vet uit:thumb staat ook nog netjes in de lak dus prima
maar wat misschien ook niet verkeerd staat, zijn die rvs spatbordjes.
die roesten ook een stuk minder:P

qua speed: best snel voor een vario ciao, dus laat gaan laat gaan

-punt: dat snormobiel van je 😉 weg met dat ding of een gsx-r blok erin.

hey waarom doe je geen limbo toer?

daar komen altijd veel mensen op af en is altijd wel lache.
ik denk dat daar meer animo voor is gr

je wiel hoeft niet eruit.
nodig: schroeven draaier kruis en plat, een fijn tangetje en goede zin

1 tree planken eraf
2 binnen kabel van de gas haak halen (op de carb)
3 trek de kabel eruit (frame)
4 draai de schroef onder het handvat los (die knelt de kabel)
5 trek kabel eruit (handvat)

dan

1 nieuwe kabel weer…[Lees meer]

ja inderdaad,
ik zal je zeggen, toen ik mijn creco uit elkaar haalde 2 dagen terug was de zuiger pik zwart, maar de cilinder zag er nog steeds heel netjes uit voor de 4000km die er mee gereden zijn,

nu zit de cilinder op een std blok en het ding heeft ongelofelijk veel compressie.
verder heb ik niks vervangen geen zuigerveren of niks

en…[Lees meer]

hey mensen, het is wel een citta he, dus kleine wielen is lagere snelheid dan een ciao met dezelfde vertanding
lijkt mij dan.

mja malo vertanding blijkt niet altijd even goed te werken

Lol. mijn reedvalve engine begint weer te zingen als een gek.
uiteraard kan je er op wachten totdat er een lager vast petst

dus nu moet ik een ander blok bouwen
Ik ga toch even proberen om mijn 50cc tuned klaar te maken

tot nu toe heb ik de:
zuiger slotjes verplaatst
uitlaat poort wer terug op de cilinder gelast
carter carter…[Lees meer]

je kan ook aan je koppeling voelen of je compressie hebt.
als je de binnenkant vast pakt (waar de koppeling schoenen zitten) en die gaat rond draaien dan zou je op een bepaald punt flink weerstand moeten voelen.

kan je de koppeling rond draaien zonder problemen dan heb je geen of weinig compressie, het blok zal lopen maar je mist dan een hoop koppel

kurk is een hele goede isolator
het zou best kunnen zijn dat het tussen de kop ook goed zou werken,
als ik mij niet vergis waren de eerste hitte schilden van ruimtevaart schepen ook gemaakt van blokjes kurk.

dat is in geleen gefilmd,

nou ik heb wat probleempjes gehad met wegvallen van vermogen.
nu ben ik daar al een tijdje mee bezig , ben nog niet helemaal zeker van wat het is.

ik had hem wel laats goed aan het lopen zonder dip. zelfs niet tussen de 10 en de 11 k toeren.
dus ik denk dat ik maar eens nieuwe membraam veren ga bestellen en…[Lees meer]

“rugged“ ciaotje maken:P en afwerken met army camo.

alles uit de carburateur halen en boren maar.

ik denk:

je wil 40km/h kunnen cruisen, en door kunnen trekken naar 60 per uur. Toch?
dan zit je met een pijpje en een carbje behoorlijk in de problemen 😛
kan mij niet voor stellen dat je met alleen een uitlaat, poelie, en carb 60km/h makkelijk haalt met een snor blok

dit zijn 2 verschillende setups om je een idee te geven om naar 60 te…[Lees meer]

nsr filmpje

[youtube=mMyJk1iW_Ek]

hey staat daar niet een tiff op de voorgrond ?

Hey rij je nu.met een berini?
mij 2e berini had ook dat zelfde probleem op hoge toeren
mja het zou ook iets anders kunnen zijn maar ik denk toch dat het cdi tje kapot is

geen wd 40 op je koppeling spuiten…

ik zou hem open maken en schoon maken, eventueel een andere druk veer erin.
kan ook goed zijn dat de koppeling beschadigd is.

daar mag je mij meer over vertellen ! 😛

ik weet niet of jij de inlaat hebt geboort of niet?

ik zelf boor ze nooit omdat die inlaatjes niet mooi recht zitten, als je dan boort dan is de inlaat aan de andere kant dikker dan aan de andere kant.
ik ga er altijd met een vers schuur rolletje doorheen of een steentje, en dan kan je hem mooi overal even groot maken, en dan heb je ook weer…[Lees meer]

gewoon vijlen, ook op een 50cc std ga je dat behoorlijk merken.
de spoelers hoef je normaal gezien niks aan te toen, tenzei je de boosters open maakt dan de DR dan moet je ook de kanalen in je blok uithakken.

je snelheid met een krul en 50 dr met 1.11.5 vario zal liggen tussen de 55 en hooguit 60 kmph

is het een cp blok?

toen ik mijn 2e vespa kocht had ik het probleem dat de brommer pas starte bij 2500 rpm
het lijkt dan net alsof iemand ineens de sleutel van het contact om zette.

toen we de cp`s en condensator hadden vervangen was het goed:P (geloof ik, is al lang geleden)
maar is geheid een elec probleem