aldus,

je heb compressie, vonk , en goed mengsel?

bij cp engine deed ik de punten stellen op ongeveer 5 graden voor bdp

dit wil dus zeggen dat op 5 graden voor bdp de cp op .45 staan.
dit zou kunnen helpen.

verder, koppakking weg laten want daar heb je helemaal niks aan:thumb

je moet:

*materiaal weg halen om de drijfstang te laten rond gaan
*vliegwiel moet worden afgedraaid
*en blijkbaar zijn de carters niet helemaal recht op elkaar in gevlakt waardoor de kruk scheef zit
dit is volgens mij wel op te lossen.

ik rij nu nog steeds met mn rv maar met een hele dikke kurk pakking ertussen.

en dan zonder koppakking rijden :thumb

@tnerual: inderdaad een goede tip :thumb

@ topic starter:

indien jij nu op jouw brommer normaal kunt rijden zonder problemen en je wilt graag meer leren van de vespa,
dan raad ik jou eerder aan om een 2e hans blokje te kopen.
Hier kun je op je gemak aan werken en je hoeft je geen zorgen te maken dat als het niet lukt.

ook als je later…[Lees meer]

@joeri je hebt al 2 filters in het brandstof systeem en een 3e is totaal nutteloos.

@topic starter:

compressie? (moet voelbaar zijn)
vonk op tijd? (cp @.45mm)
meng verhouding goed? (lucht brandstof)

ik vind mijn dr evo toch best hard trekken en dat al op 5500 toeren.
het is ook maar welke uitlaat je gebruikt en welke andere aanpassingen jij doet.

55km/h is zeker haalbaar op een std blok met een 12/12 of 13/13
ik zou dan een gianelli original power uitlaat monteren omdat die lekker veel koppel onderin heeft.

creco doet het ook erg…[Lees meer]

wat een mooi ding man, ben er maar zuinig op en leg er een dikke vette ketting omheen :thumb

zit je toch weer met die puntjes hé

misschien toch even in de gate houden of niemand een mooi elek setje te koop aan bied

citta heeft misschien 5 kilo aan “overbodige“ onderdelen ?
je zou natuurlijk magnesium velgen laten maken, vliegwiel lichter maken, geen schoenen aan doen.

maar dan nog 😕

als jij een 1/10.5 vario op je brommer zet en een net 46mm blokje monteert dan ga jij VliEgEN whoeeeieiei
en dan denk je echt niet aan je 5 kilo minder.

wel een…[Lees meer]

😉 moeilijk te lezen deze,

maar nee, ik zou dat dus echt niet zien als een betrouwbaar blok.
alu vind ik dat het veel gevoeliger is voor warmlopen dan een std 50cc
grote kans dat het een athena of euro cilinder is?

contact punten dragen meestal ook niet bij aan een lange levens duur van een blokje.

50cc std met tuned ports
elek carters…[Lees meer]

klink goed inderdaad alleen sproeier tikke groot of je sproeinaald staat te hoog, je kan beter iets aan de rijke kant zitten dan te arm zeker met een maxi.

dan lijkt het erop dat je een lek hebt bij jouw voet pakking.
Dit kan je verhelpen door een goede dikke voet pakking weer te installeren.
Waar je ook even naar moet kijken is of jou carter helften goed op elkaar aan sluiten, is dat niet zo dan kan je blijven vervangen maar dat heeft geen zin.

wel raar dat je na vervangen van een condensator…[Lees meer]

dan kom je weer uit op een 13/13 of met dat speciale spruitstuk een 16/16 carb

wil je groter dan heb je een zij-inlaat nodig daar kan je dan wel een dikke caarb op zetten

op wat voor een blok wil je dan die “80cc“ gaan zetten?

phbg19.5 of 21 is altijd leuk op zoon setup

dan lijkt het alsof je blokje dan defect is.

het enige wat je kan doen is de stekker van de kabel boom door knippen om bij de kabels te komen.
dit is uiteraard zonde, maar het is vrij lastig om het “vrouwelijke“ deel van de stekker te krijgen.
die zit op de ontsteking vast en er zijn maar weinig mensen die hem eraf halen.

het punt blokje…[Lees meer]

the only time that my rv starts without a choke is a 46.5 brev. but the jet was a little oversized.
now iam running a dr evo, and it starst after 5 seconds pushing , it works better with choke but my hand choke is broken.
(evo is also running very rich)

what jet are you running now?
if a have to guess, 82/89 needle @mid
the loss of…[Lees meer]

haha is ook geen verder geen probleem, ik heb je toch een beetje op weg geholpen.
bij vragen pm maar
trouwens, is jouw gele condensator kabel niet tegen het vliegwiel gekomen?

@tom96 die informatie wat jij geeft is voor hem irrelevant, hij wil gewoon weten hoe hij een component kan meten.
en ja aangezien jij cursussen hebt gehad zou je hem…[Lees meer]

yeey polini evo gratis 😀

kerel rustig :smack

als jij wilt gaan meten dan wil je weten wat je gaat meten

condensator : is gewoon een batterij dus hij moet bijna een o.l. hebben (weerstand is oneindig lang) oftewel veel weerstand.
effectieve werking testen: 12 volt erop (gelijk spanning) en met de multi meter het voltage meten.
kom je dan uit op 2 volt dan kan je…[Lees meer]

@peter hang on to yer helmet 😀

ik heb nieuwe boegie vonkjes in mn cdi geplaatst nu doet de brommer weer brommen
broem broem 😀