@ zevenenergie , nice link man :thumb

ik heb nog eens wat tubes gekeken en het is inderdaad een flink karwij om een bus te maken, luister heel er nauw inderdaad.
ben een beetje ontmoedigd maar dat komt wel goed 😀

45 h7/ p6 enzo 😀

haha mocht het toch lukken om iemand te vinden die die bewerkingen vrij goedkoop dan doen (kleine…[Lees meer]

kijk now we are talking 😀

@niemand, verbussen betekend van begin tot finish kant en klaar?

@ andere mensen:

er zijn inderdaad veel dingen waar je over moet denken, zoals materiaal van de bus en dergelijke,
meer dan 46 is voor mij ook echt niet te bedoeling, 43 cilinders rijden ook prima,

nu denk ik dan op mijn beurt weer, als je een…[Lees meer]

en ja er bestaat een 50cc alu cil met giet ijzer bus 😀

mij gaat het er meer om dat na verloop van tijd bepaalde cilinder volledig uit de handel gaan.
het ik denk dat als je een bus laat draaien met een kraagje en die laat honen nooit meer gaat kosten dan 100 euro
denk ik dan

poorten hakken doe ik zelf wel en heb ik geen bizarre tools…[Lees meer]

iemand zin om eens na te denken om een cilinder te boren naar 47 mm en dan een nieuwe bus erin te persen?
dan kunnen we een 45 DR maken 😀

lijkt me zo best te doen, maar zonder dikke frees en ruimer begin je niet veel

iemand suggesties?

yey,

koeling lijkt mij wel handig ja 😀

dit roept heel veel vragen op,

je rijdt dan met een am6 kruk ? daar heb je dan ook een scooter vario voor nodig,
ligt dat dan mooi in 1 lijn met de koppeling?

als ik naar de ontstekings kant kijk, betekend dit dat je je halve frame moet deleten?

leuk dat slakken huis maar welk ciao wieltje…[Lees meer]

draai je wel de goede kant op? :pest

misschien een heel raar verhaal, maar stel je voor dat de legering even niet helemaal oke was,
waardoor jouw blok een andere weerstand krijgt, (of giet fout) ik geef het een kleine kans, maar voor zover ik weet komen alle fasen bij elkaar in het blok, alleen op een ander tijdstip.
er zouden dan geen rare…[Lees meer]

:haha

damn ik dacht al dat dit geen super special 70cc opvoerblokje was

speedy haakt af,

jodojodo okay

ik wacht nog even mp biedingen af

EDIT:

jodojodo 😀 heeft PM gekregen:thumb

lol 250 voor een cp blok met dr evo

http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommeronderdelen-algemeen/m1014984596-43mm-70cc-dr-evo-full-tuned-motorblok-vespa-ciao-si-citta.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

variomatische stokjes verkocht,

kick + new part

als je een vario hebt met malossi voor vario dan ga je de 40 zeker wel halen of je moet al een hele korte vertanding in je klok hebben zitten.

wellicht dat je met een originele vario en een 1/13 vertanding niet meer zo hard gaat maar dat is testen, trekkracht word wel beter

:smack

malossi crank is perfect, if you have the 2010 elec version you might have probrems with a “halfround“ crankshaft.
i had to modify the depth where the bearing sits, because the crank sat too tight

just try that 19mm carb and youll be fine

we know what we do over here dont worry, check some perso`s with reedvalve engines like…[Lees meer]

@ guido dat dacht ik ook al 😀 (limburgs-nederlands) :con

doe kinst hut beste door diene inloat bloaze, en kieke of de inlaat waal good aafsluut .
dan mos ze zuigerke naar onger doon en daan op der tuitje van de carbaratuur bloaze, als er daan doorhein kinst blazen dan is diene inloat slecht

dan mos ze aug nuj carters hubbe , en get beter…[Lees meer]

A malossi reedvalve with a 13.13 is the same as a ford mustang with a 2.0 L 4 cilinder

That engine needs a 17.5 + carb. Then youll be fine
And if you don’t want to buy and modify a carb youll be better of with a polini speed engine

is goed 11 tands naar hansie b

amen to that.

get a bigger carb and a good exhaust,
i did one test with the 13/13 carb on my RV and it was really bad. (43 DR)

now it is oke with the big carb and low torqe exhaust

bruh. buiten zonder licht eventjes:

50cc blok uit de goeie brommer, 70cc blok uit de oude brommer, 70cc blok weer in de goeie brommer, en 45 min later zat ik weer op de brommer

edit: hij giet gewoon even een nieuwe remhendel ofwat?! , dit gaat geheid iedereen proberen 😀

dat is een hele kluif 😉
volgens mij word dit wel een heel snel blokje als het zover is, ben wel eens benieuwd hoe dat blok gestart moet worden 😀

56 is toch niet gek? zeker met grote carb en kleine inlaat, mist nogal wat zuigkracht 😀

50cc blokjes kan je het beste een beetje bewerken om die 50 goed te halen.
zeker in combo met gianelly moet dit goed lopen :thumb
als je veel kilometers wilt gaan rijden en je weet niet hoe de staat van de motor is, kan het wellicht wel eens handig zijn…[Lees meer]

normally the 100mm clutch gives of more torque at the start, but doest provide speed
the 90mm clutch is slower from 0-20 km/h but it can go faster because the pully is smaller at the back end

this one schould have combined the 2 clutches, so more pulling power than a 100mm and fast as a 90 mm clutch

but keep in mind that malossi vario`s…[Lees meer]