dat boxer blok lijkt mij dus wel echt prachtig om te hebben, maar ik neem aan dat dit alles met 300 euro niet betaald is.
als jullie dit echt gaan produceren, kunnen jullie dan ook aangeven hoe zo een blok gemonteerd moet worden?
ik vraag mij dit al langer af en ben toch eens benieuwd ernaar, ik heb wel al eens een topic voorbij zien komen maar…[Lees meer]

😮 wat is dat voor een crap cilinder 😮

kijk hoe klein de main spoelers zijn…
ik kan me voorstellen dat je hier bedenkingen bij hebt, ook die ruwe afwerking van het gieten laat zeker wat de wensen over, wellicht als je de poortjes goed schuin maakt en de uitlaatpoort een mooie vorm geeft dat het wel mee zal vallen.

gaat de zuiger ook…[Lees meer]

volgende keer toch even rustig inrijden, en je zult altijd wel iets van krasjes tegenkomen als het heeft gelopen, zolang het maar geen goed voelbare zijn kan je daar gewoon mee rijden.

ik rij nu ook met een behoorlijk gehavende 50cc tun cilinder en die doet het gewoon, niet heel geweldig maar het loopt toch een dikke 60km./h

ik heb een honda imitatie gx 200 blok bewerkt en in elkaar gezet, en toen sloeg die op hol 😀
en toen rende het blokje rond in de schuur 😀

schijnbaar zit het gas hendeltje niet helemaal goed 😀

oow jaa 😀

als je nitro gewoon in je carb doet, dan gebeurt er vrijwel niks, je kan blij zijn als het loopt ermee.
volgens mij bevat nitro methaan veel meer energie per liter dan gewone benzine, dus je zult sowiso een kleine sproeier moeten monteren, door het snel verdampen van die nitro methaan kan het zijn dat je carb bevriest dus dat sucks…[Lees meer]

nog even wat fotos van het zootje ongeregeld:

uiteraard bijgewerkt voordat de uitlaat flens erop ging.

en nog even een foto van de bougie, hij lijkt op de foto wat donker van kleur.
voor mijn gevoel loopt het toch iets arm, aldus 1 maatje groter in sproeier is misschien wel slim 😀

srry voor de vage foto`s de sony 21mp…[Lees meer]

mijn electro printje heeft het goed gedaan totdat er spul van af vloog door de trillingen van de brommer
dus goed vastplakken is het advies 😀

nu ben ik weer aan het rijden met mn 50cc tuned, omdat ik even geen zin meer had in de reedvalve.
ik had dus het blokje lopend uit de citta gehaald en toen onder de ciao gemonteerd.
helaas deed hij…[Lees meer]

it the same cillinder that i got on my 100cc quad, but it is a very slow cilinder in my opinion. maybe it runs great on the simo but, youll stil have problems cooling it, there are some remedys for it but it will look horrendous

maybe think about a ram cooling using some sheetmetal or epoxi to make a scoop 😀

or when you feel confident:…[Lees meer]

laat de sneeuw maar komen 😀 haha
die audis zie je niet heel veel dus dat is wel een mooie aanwinst:D
chippen zal wel vrij veel verschil maken gezien de turbo wat er op zit.
volgens mij zit dat blok ook in de audi S3

als je dan nog eens v-power gaat tanken is het feest compleet 😀
dat blok zou even veel vermogen hebben als de 2.8 6cil uit…[Lees meer]

kabel van het blok testen:
zo kom je erachter of het blok uberhhaubt wel spanning afgeeft.
als dat zo is, kan je kijken of je boegie kabel een vonk geeft

je haalt dan de boegi uit de kop en houd die op een metaal deel van de brommer, als je dan hard aan je koppeling draait moet je een vonk kunnen zien, als dat niet het geval is moet je verder…[Lees meer]

hey dorpsgenoot

dit is wel degelijk een ontstekings probleem
wat soms voorkomt is dat de kabelschoentjes van de cdi niet goed contact maken.
ik heb dit 2 dagen geleden nog gehad, je pakt een tang en je knijpt die boogjes op de schoentjes wat verder aan.
ze gaan dan een stuk stroever erop maar meestal loopt het wel weer.

maar wat bedoel…[Lees meer]

looks cool 😀
but i worry about the cooling, it might be possible to use the fan on the engine to cool it a little bit, now you have only cooling on the head.

klinkt als: onsteking gaar, lijkt net alsof hij wat vonkjes overslaat ofzo
en misschien eens proberen met uitlaat 😉

need one too

die spaakvelgjes staan de citta heel netjes vind ik zelf 😀

ik denk dat het naald lager niet mooi in de drijfstang blijft zitten omdat er te veel ruimte is bij de piston pen
mijn oplossing was een stukje van een hogedruk rubberenslang, dit bleef ondanks 11.600 toeren gewoon zitten

en als je veel kilometers wilt maken, denk ik toch dat de DR evo de beste keus is.
malossi cilinders zijn 10 keer…[Lees meer]

ey die cones kan je zelf ook makkelijk maken met een stukje plaatstaal.
daar is ook een programma voor te krijgen

[url=https://www.conelayout.com/]>>>>conelayout<<<<[/url]

hiermee kan je cones ontwerpen en zelf maken.
ik raad je aan dat je er eerst een van papier maakt, en als die goed is kan je overgaan naar staal 😀

also the ciao porter has a huge transmission ratio up to 1/14 , or maybe 1/15
so with a malossi var you dont want to go over 65 km/h.

but in normal situations its not a problem, i have normal clutch bell, with 80km/h

leovince uitlaatdemper is het beste 😀

heb je nou een calibrata na gemaakt ? ziet er wel leuk uit zo:D
en als het ook nog eens een beetje loopt dan heb je niks te klagen toch?

die opvoer uitlaatjes zullen altijd wel wat herrie maken dus helemaal stil krijgen word lastig

sie meinen die kopplung hinten?? mit das explodieren ?

(mein deutch is sehr slecht :D)