je kan het beste goed opletten om marktplaats, maar ik zelf zou nooit een catalyzed pijp gebruiken.
na verloopt van tijd gaat de rotzooi kapot en sta je stil..
en als je eentje nieuw kan kopen, denk ik dat je achteroverslaat van de prijs.

ik heb dit ook met een 2t quadje gehad en heb toen de katalysator eruit gehaald. prestaties waren ook iets beter.

ik heb vroeger in het si tijdperk met action olie gereden…
dit doe ik nooit meer aangezien mijn uitlaat poort binnen 1500km helemaal dicht zat 😉

Er is wel geen schade aan overgebleven, maar het was wel een geklooi om die poort weer schoon te krijgen.
dat is mijn ervaring.

maar zou er gebeuren als je op 4 takt motor olie gaat rijden,? ik…[Lees meer]

zelfs met 0.6mm loopt het prima hoor, zolang je maar iets van compressie hebt is het goed.
een 2takt blok heeft een soort van curve qua mengsel.

als je wegrijdt dan geef je veel gas, je laat dan vrij veel mengsel toe in je blokje, maar als je dus met je dr evo 45 gaat rijden dan rij je meestal op 1/6 van het gas, de motor loopt dan weer een…[Lees meer]

spaart u opvoerzegels ?

ik kan het me niet voorstellen. waarschijnlijk zit er gewoon een dikke bonk roest op.
wat zou er dan in moeten zitten ?? 😕

heb je al geprobeerd met WD 40??

kan je je stuur wel draaien ten opzichte van de vork? als dat ook niet gaat zit er gegarandeerd flink wat roest in.

het hangt er maar vanaf wat je wilt bereiken 😀
De Dr evo is een hele goede cilinder met meer dan genoeg vermogen, zelfs op een standaard bromblok kan dit zeker de 60 km/h halen, ook is de levensduur erg lang van deze cilinder

de DR 50 is niet zo snel als een 70dr maar heeft wel wat pit, levensduur is ook goed van deze cilinder

krukas zou…[Lees meer]

tip 1 :

draai de bout nooit zo ver uit al je met de hamer erop slaat, als de kop van de bout 5mm boven de koplamp beugel komt dan is het al genoeg, je hebt zo minder kans dat je de bout scheef slaat

ik zou toch eens wat wd 40 erin laten glijden en het over een paar uurtjes nog eens proberen, hij moet er wel op die manier uit kunnen.

als…[Lees meer]

ey man gecondoleerd met de wok status… ik dacht altijd dat de brommer op gekeurd moest worden, schijnbaar niet dus 😀
we pakken dan gewoon een ander frame en klaar komt kees 😀

wel echt zuur van die emg cursus, maar ik zie dat er weer mooie blokjes op de werkbank liggen.

ik ben heel erg benieuwd wat die 46.5 malo doet met een 13 carb. bij…[Lees meer]

thats normal, the quality isnt that great.
they wil break above 7000 rpm 😀

but you try to grind down the cam a bit so there are less stresses on there

bohja rode malossi sprint zadel veer 😀

die tomos vork staat echt netjes, ik ben daar helemaal gek op.
ook de rij eigenschappen gaan behoorlijk vooruit, enige nadeel is dat de vork eigenlijk te hoog is, inkorten word lastig.
maar zou helemaal mooi zijn.
ik denk dat ik het wel eens ga bekijken of ik de vork kan inkorten zonder dat de veerweg…[Lees meer]

het is raadzaam om even te kijken hoe de doorstroming is van de brandstof kraan.
je haalt de slang los en laat de benzine in een bakje lopen, je kijkt dan of je veel verschil ziet tussen de normale stand en reserve stand

er zitten bij een ciao bijvoorbeeld 2 filters in de kraan, 1 op de normale stand en 1 op de reserve

en uiteraard even…[Lees meer]

dit klinkt eerder naar een ontstekings probleem, ik weet niet of jij contact punten hebt of een elektronische ontsteking met cdi?

je kan eens voor de grap met de nagelvijl door de contact puntjes om eventuele aanslag weg te halen.
(als je een cp blok hebt)

wat betreft je afstelling: controleer anders even met de boegie of je setup goed…[Lees meer]

dat is nog een hele knappe cilinder op die si, wellicht dat de vorige bewoner geen zin had om er op te rijden?
moet zeggen dat het wel leuk is dat er wat leven in word geblazen, zo slecht zijn die dingen niet voor een normale bestuurder.
ik heb er zelf ook een gehad en ik moet zeggen dat ik er toch wel veel plezier mee heb gehad.

(vette…[Lees meer]

@gonzo , handig voor de politie, is geen 70cc meer, ik heb de uitlaat poort zodanig verhoogt dat de inhoud precies 50 cc is 😀
eigenlijk klopt zo een berekening niet helemaal want als de uitlaat poort bijna gesloten is word er toch druk opgebouwd omdat die hoeveelheid wat de zuiger verplaatst niet door dat kleine gaatje heen kan. mja wat jij zegt…[Lees meer]

water word van het midden van de band naar de zijkant afgevoerd, dus het is dus wel goed zo (foto onder)
kijk maar eens naar het v-profiel van andere banden, die staan allemaal van binnen naar buiten gericht

dus op de bovenste foto is het niet goed maar op de onderste foto wel, misschien hebben ze de mal in spiegelbeeld gemaakt 😐
hier kan je…[Lees meer]

prachtige toer volgens mij 😀
zeker het crossen over dat soort onverharde weggetjes is wel echt mijn ding 😀
de jongens met de superbravos die zitten wel lekker in hun element 😀

ik hoop dat ik ook n keertje mee kan 😀

dat zou ik wel doen, alhoewel ik het raar vind dat het altijd goed gelopen heeft en nu moet ineens de sproeier een paar maten groter.
wellicht de moeite waard om even te kijken of je uitlaat poort niet dicht zit.

je kan met de zaklamp in het tuutje van de uitlaat poort kijken, je zou dan op een gegeven moment de zuiger moeten kunnen zien, als…[Lees meer]

nou wat betreft de euro kit, het zal wel even gaan duren voordat het allemaal in elkaar zit, maar het word zeker een spannend blokje 😀
ik ben ook van plan om eens op de vermogens bank een test te draaien, zowel met mn 50cc tuned (als die niet sneuvelt)
en de euro kit met het reedvalve blok.

nu even totaal iets anders:
een kennis van ons…[Lees meer]

wat een gezelligheid weer 😀 en het weertje was ook heel erg mooi.
leuke fotos ook trouwens 😀

je kan schijnbaar ook met een papieren koppakking rijden, ik heb er nu eentje op mn 50cc blokje en die is er nog niet tussen uit geblazen. (200km oud)

en anders gewoon lekker zonder koppakking rijden. je krijgt dan wel wat meer meuk overal maar het gaat niet kapot.