ritze

ja door troep krege wij ook altijd zeik met de buurt enzo … ik heb alleen rubber achtergelate.
zou echt zonde zijn als het blok viel en dat de vinnen erafvliegen , kan het wel begrijpe 😛

hahah was een heele mooie dag lekker weertje en 15 grade 😛
kep lekker kunne vegen lekker wheelies gebouwd en hij is niet kapot gegaan :P:P:P ook n wonder
en die marco die op zijn klote ging…:thumb vette shit pik 😛
ik verheug me al op de limbo toer maar dan hoop ik wel dat alle brommers het blijve doen… zal wel nie mja
en de foto`s zijn…[Lees meer]

boh chille kneure daar 😛 kep me wheelie stuur eropgezet dus dat word wel lache hoop ik;)

ik zal ook misschien kome weet nie zeker…
is dat de zelfde plaats als vorige keren?

haha “gekke dingen“ 😛 hehe

de brommer is aarde 😛

ik kreeg in belgie 1:25 bij de pomp…
inderdaat zand en vuig weghalen en een koelkapje monteren als je die niet hebt.
—-> treeplank eraf en kijke of op de cillinder een ijzer/plastic kapje zit is ook belangrijk

ik vind voor wheelies en cruizen het hoge “sdt stuur“ het beste,
maar als je wilt vegen en een beetje wilt kunne remme met je voorem als je tomos vork hebt dan is de tnt toch beter.
maar het beste stuur lijkt die van de yamaha FS1 brommer , niet te laag niet te hoog en ook niet te breed dus de perfecte combo voor de buis/tomos ciao

mijn 1ste eurocilinder liep ook op die manier kapot door een los piston clipje… ook precies zo een kras van bove tot onder vanaf inlaatpoort die had een leventje van 20km ongeveer ,ding ligt bij fons dus als je em wilt hebbe voor te oefenen moet je het hem ff vrage.

kep een keer 82km/h gerede met mn 2e euro en op vlakke weg 73km/h (ben ik mee…[Lees meer]

kijk maar uit als je op je tankje gaat lassen, zorg dat alle benzin eruit is want anders ga je karbietschiete met je benzine dopje 😛 ‘

dit is mijne ik heb een gegalvaniseerde buis gebruikt… en dat lasste zig niet goed,omdat er nog een laag galvanisch spul op zit , dus goed blank maken met slijp/lamellenschijf

editjj: en het beste is ook…[Lees meer]

booh kerel daar zijn er niet veel van inderdaat
ik zou het als een setje verkopen met blokje en alles kan je misschien een leuke cent voor vangen

haha echt lagge met de pack rije . met n beetje pwr kan je eeuwig wheelie bouwe

meer compressie ——-> = meer koppel
moet je wel een goede speigel hebben voor te vlakken als je het thuis wilt doen 😛
en exentrisch roteren (minder kans op lek)

kut man dan moet ik vrij pakke…
kep gelukkig ex-vespa tuners als collega`s dus dat zal niet zoon probleem zijn 😛

pff ik weet het … hij moet er gewoon aan beginne en kijke wat het doet…en wat hij relax vind
ik ben ook niet meteen met een 70cc begonne , mijn eerste brommer ging 38:ehh dus hij moet het helemaal zelf bepalen het is zijn brommpie

dan gaat fons maar pannekoeke bakke :worshippy hehe pannekoekebakker hehe

zo veel mogelijk trekkracht is: 70dr op vario/snorklok 70poelie:duivel

50dr kan vastlopen blijkbaar (ik heb er nooit een gehad) 50 euro gaat best wel hard maar heeft onderin niet veel trekkracht en draait wat meer toeren en voelt opgevoert aan.
en de 50 std trekt geleidelijker en best hard mits carter gevijlt en 13/13 carb+leo vince uitlaat (met city pwr gaat het ook wel)

ligt er maar aan wat je wilt hebbe,…[Lees meer]

ik heb een bougie die standaar in de brommer zat toen ie gemaakt was en daar rij ik nu nog mee rond en doet et perfect
en ja die ngk`tjes heb ik ook wel eens kapot gehad -> eerst een beetje stotter dan wat meer stotter en daarna kom je niet meer vooruit

:bierik heb er hendig zin in, flink veege met de vespa matties 😛