ritze

en daarvoor gebruik ik normaal een stukje CV buis 22 mm
valt goed te lassen

en je hebt meteen een dikkere uitlaat spruitstuk

😕

25cc bestaat niet… voor vespa.

+je kan beginnen door een bromklok te monteren deze zorgt voor een zwaardere vertanding zodat je sneller gaat
– nadeel: trek langzamer op

+ carburateur: die doen we van 12/7 naar 12/10 met bijbehorende sproeier

+ en een betere uitlaat, leovinci krul, proma cc, gianelli city power (rijdt…[Lees meer]

ik denk dat je ergens een verlies hebt in je vonk.
want ik heb een paar weken geleden kortsluiting gehad met mn pickup draad en de groene draad.
toen kreeg ik precies zoon geluid stotteren alles, soms pakt ie wel en soms niet

misschien dat er een klein gaatje in je bougie kabel hebt ofzo.

ey, heb je punten onsteking ?

die van mn vriendin deed in het begin ook zwaar vervelend. toen ben ik met een nagel vijl even door de punten gegaan en toen liep die perfect.

ook al eens geprobeerd om vuur voor je bougie gat te houden en dan eens aan je koppeling draaien?
als je geen vlam krijgt dan is je carb misschien ergens verstopt

succ6 ermee

@joris, ik heb 35W scooter lamp en die doet et redelijk.
Ik heb altijd mijn licht aan en hij is nog nooit stuk gegaan.

today:

*naar brom boer geweest: tap einden + onst.nok gehaalt.

*tapeindes in de carters gedaan en de krukas in de vriezer gedumpt.

ik heb dat zelfde probleem met de std vario, alleen met de multi var doet ie het perfect.
echt raar.

als mijn brommer niet weer totally gaar gaat dan ga ik ook wel mee.

vorige keer heb ik mn blokje voor de helft ingereden 😛 en de andere helft met de toer 😛

weer een koude sleutel dag inderdaad:con

mja even uitgezocht wat ik nodig heb voor het 50 blok geval.
ook maar even de snorkruk iets bewerkt aan de sluitkant volgens mij.
en strax even de cilinder naar fons brengen voor diamant honenene
en dan maar even naar de winkel gaan voor lagers,pakkingen, keer ring, en piston clipjes.

blijft je brommer nog een beetje staan op de bok?
ik heb daar een moer op gelast en daar een bout in gedraaid, is nu perfect ziet alleen beetje raar uit 😛

mooi kleurtje trouwens:p

je moet een tip stuuren. dan krijgt ie gezeik 😀
ik heb er al een gestuurd. met als teks : ZEKER niet compleet, ouwe roest zooi

dan word ie onder zn kont van MP gekickt 😀

jah oke, maar als je met speling zit heb je er niks aan.

en de hoogte dan? is zoon vork niet langer als een gewoone vork.
niet dat ie voor hoger staat als achter.
is wel makkelijker voor remschijf niet?

en dat zal ook wel super rijden, want met mn tomos vorkje ben ik al blij

oh ja uitlaatje ziet er super uit:thumb
was wel mooi geluidje maken:P

met olie lassen is inderdaad een beetje vervelend, weten we dat weer voor de volgende keer he 😛

valt echt wel te doen, zolang je maar goede voorbereiding hebt:thumb

die van een maat van me was wel beter als deze, omdat dit de tester was 😛

vario en poelie zeker gescheiden ! ik trek de DR evo van spinder tot 35 km/h eruit

dus met bochten heb je met vario veel te veel voordeel.
hah met poelie is lache dan zie je ze mee steppen als een idioot om zo snel mogelijk weg te zijn. echt olddkool 😀

hee man , mooie si.

hoe heb je de mono veer aan de onderzijde gemonteerd?
ik snap maar niet hoe het moet. het betreft een originele monoveer van piaggio

alvst bedankt

ja maar dan vind ik het niet vet dat je geen extra poorten mag maken, het is toch nog steeds een std cilinder.
dus dan vind ik ook dat je em mag bewerken tot er niks meer te bewerken valt.

is 68km/h snel voor een 50cc std zonder extra poorten?

want ik heb nog carters liggen van dat blok dus misschien kan ik die ooit nog eens op bouwen.
Het grote nadeel is dat het punt ontsteking is, met de dr evo ging dat ook niet lang goed…

Ik heb dunwandige 22mm CV buis gebruikt op de cilinder van spindah.
En die zit er nog perfect op en ziet er nog prima uit.

@arvidW met een stuur is inderdaad een goed id, als je niks anders hebt dan he8)

boh gek, hoe ga je dat dan doen met dat lager 😕