mooie filmkwaliteit :thumb

idd voorzichtig met de boor proberen

ArvidW :
Op een Honda NSR & Peugeot Jetforce duurde het 10uur inclusief het opnieuw vast laten lassen van mijn demper 😐 Op citta en ciao moet het ook wel in 10-12uur te doen zijn 🙂

Oei dat gaat hem dan niet worden 😐 dat is me te lang.
maar misschien kon ik met Svennoow mee rijden, dus kan ik hopelijk alsnog komen 😀

Klinkt vet allemaal, behalve de pech dan. jammer dat ik net 6 juni naar lloret ging, maargoed dat was ook leuk 🙂
daar was het wel lekker weer :lol

netjes gedaan 😉
Ik zou nog wel de kappen er op maken, dan lijkt het weer op een echte ciao

Misschien is het compressieverlies? dat er toch ergens een lekje zit

Ja dat kan wel, je kunt het nog iets gladder maken, nu zie je nog een randje zitten 😉

precies de goede kleur :thumb

Ik zoek ook nog een sticker bedrijf voor mn repsol stickers, maar ik zal ook wel gezeik krijgen met toestemming e.d.

ivovanzon :
Ik zet de kruk altijd tussen 2 houtjes vast in de bankschroef, dan een heel dun schroevendraaiertje onder de lager zetten en je tikt ze er zo vanaf..

Zo deed ik het eerst ook ja, maar dan moet je toch wat meer moeite doen. Ligt er wel aan hoe vast de lagers zitten natuurlijk.

@Helios Over de carb, het stuk uit het ‘blok’ van de si…[Lees meer]

Ja maar dat is toch wat beuniger, maargoed, ik heb al een elektrische begrenzer 😀

Vandaag mn laatste examen gehad =)
Meteen verder gegaan voor een ‘klant’ 😛 Een citta reviseren en een 50dr monteren. Toen heb ik nog iets handigs bedacht om de lagers van de krukas te halen, een soort van zelfbouw lagertrekker achtig idee.

Gewoon 2…[Lees meer]

Ja idd, daar zat ik ook over na te denken want hij schiet ook niet terug als je gasgeeft. Maar ik weet niet of het veel begrenst want er komt niks voor de luchtinlaat zoals bij std. carbs. Er wordt een soort kanaaltje open gemaakt en dan krijgt hij waarschijnlijk wat meer benzine. Maar ik heb het toch niet nodig 😛

ja ik zat er op te wachten 😛
over het algemeen komt er meer druk naar achter van je achterwiel (optrekken) dan naar voren (remmen) omdat je al snel gaat slippen met je achterwiel als je remt, de meeste remkracht komt ook van je voorwiel dus dit zou een verklaring kunnen zijn.

Het achterwiel drukt de weg naar achter bij het optrekken en rijden, het voor wiel duwt de weg juist naar voren door de wrijving en tijdens het remmen. Misschien is dat de verklaring?

ik iets van 70 per jaar, @17 jaar.
bij unive
Ik krijg ook korting omdat ik een veilig verkeer certificaat heb. (heb geen praktijk hoeven doen omdat de rij-instructeur zich niet lekker voelde :P)

Dat dacht ik eerst al, maar toen zag ik dat er geen schroefdraad in zat dus de luchtschroef kan daar niet in, of moet je dan zelf echt draad gaan tappen? En moet je verder nog iets aanpassen?
Want als ik hem nu op mn speedengine zou monteren zou je er helemaal niet bij kunnen, dus lijkt het me wel handig om hem aan de rechterkant te hebben 🙂

Ik ben nu ook een beetje aan het kijken of ik mn 19mm phbg op mn speedengine kan monteren, dat gaat best lastig worden aangezien het een hele dikke carb is en er is niet veel ruimte.

ook heb ik hem uit elkaar gehaald om te kijken hoe het allemaal werkt enzo (op alle gaten blazen en kijken waar de lucht uit komt :P) want het is de eerste keer…[Lees meer]

Ja, misschien doe ik het ook wel. Hoe lang duurde de reis ongeveer?

Ik zou ook graag komen, maar wordt lastig met vervoer want dan ben ik alleen thuis..
Of 190km op de brommert 😮

blanke lak

Grappig, ik wist niet dat er std. carbs voor vespa bestonden met afstelmogelijkheid. Nu kun je hem waarschijnlijk mooier stationair laten draaien zonder veel rook uit de uitlaat 🙂