Denk dat dat dan het probleem is geweest. Ik ben begonnen met vijlen en toen pas gaan boren.

Sorry Wim, had ik toch niet goed gelezen.

Bedankt Joor,
Dat is een goed idee om er een busje omheen te maken zodat hij niet afbreekt. Dat zal ik bij de volgende even proberen.

Heb ik hem niet te hoog uitgevijld? Ik vind persoonlijk dat daar nog maar een heel dun lijntje over is, of is dit voldoende ?

Haha sorry Wim, idd vijlen. Ik heb het gedaan zoals in de how-to’s beschreven staat. Alleen er staat niet heel duidelijk in hoe je de inlaatpoort het beste kan uitboren, alleen dat je hem uit moet boren. Vandaar de vraag.

Dankje bram0vitz,

Denk niet dat het erg sterk materiaal is, aangezien erbij staat voor 25 km/h. Die van mij loopt toch wel iets harder dan 25.
Ik zal mp even afsporen en koop wel een nette klok, mocht er dan een 11 tands inzitten kan ik of die klok gebruiken of alles overzetten.
Bedankt voor het meedenken.

Deze topic mag gesloten worden.

Het gaat om een 10 tandse as.

Ik zal hem even uit elkaar halen en tellen, zodra ik het weet laat ik het weten. Zou natuurlijk mooi zijn dat het 11 tanden zijn @zevenenergie .

Dankjewel Fons, ik ga het morgen gelijk even proberen!

Edit: het werkt idd! Bedankt voor de tip. Wel een gek ding dat standaard spul, beetje gas open en zit op zijn achterwiel.

Klein vraagje,

Misschien doe ik iets verkeerds, maar ik wou graag een vario uittesten ( helemaal standaard , koppeling + variateur ) . Puur om te kijken of hij werkt.
Maar als ik de moer van de achterkoppeling vast draai dan wil de koppeling niet meer draaien, draai ik hem iets lossen dan wel. Maar denk dat hij er dan afvliegt als ik ga rijden (…[Lees meer]

Werkt die ondertussen alweer? Ik las dat je de krukas vervangen had. Misschien kan het zijn dat de pakking (carter) niet goed of kapot is waardoor die valse lucht aanzuigt en ook niet zal starten.

Hoi Wim, ging niet helemaal goed. Hetgene was al gezegd maar weet niet hoe je het hele bericht kan verwijderen.

Ik zit idd te twijfelen tussen de fly clutch in combinatie met een variateur multivar of de complete set Malossi overrange. Weet ondertussen wel wat voor zit 😉 en jou antwoord beantwoord mijn vraag helaas niet.

.

Zit te twijfelen tussen de overrange en de multivar.
Wat ik zo begreep is dat de overrange iets minder top snelheid en optrek heeft in vergelijking met de multivar, maar de overrange slijt minder snel.

Heeft iemand de overrange al ? En wat zijn de ervaringen hierbij?

@richardz wat bedoel je met massa kabel, de massa gaat via de bobine tegen de kale achterbrug toch?

Ja dat klopt, mis dat er een klein breukje in de kabel zit.