Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hoop dat die kleuren combinatie mooi staan op je vespa
ag we zien het wel als die gespoten is (Y)
haha ja die spuitstuk ja sorry ben erg moe moet veels te veel over werken
maar heeft iemand hier een foto of wat informatie van?.
heb er over na gedacht en bij deze besloten er een c3 lager in te gooien
yup, komen de poorten niet helemaal over een
gewoon even in goede positie houden en dan aandraaien probleem opgelost 🙂
netjes gedaan hoor die carters (Y)
zal nog wel even het iets gladder maken in de inlaat tis nu zo hobbelig en bobolig 😛
google?.
ja zeker weten peter wel een beetje koud haha
mijn doel is om deze citta in de zomer klaar te hebben en het eind is in zicht
dus dat moet helemaal goed komen even rondje rijden naja rijden… ze zijn wel snel 😛 hahaik denk dat de normale 6202 aan de vliegwiel kant te warm word
en dat er toch wel een c3 lager moet zitten vanwege de warmte
omdat de c3lager warmer word word de speling ook minder natuurlijknog even een controle gedaan er zitten toch echt 2x 6202 lagers in een zakje er bij
Ziet er goed uit hoor (Y) complimenten
wanneer krijgt die een likje verf?
Mijn nieuwe watergekoelde kop met toebehoren
uh oke.. waar woon je dan?. zal wel even langs willen komen
u mag uw adres wel sturen via pmgr, ray
poulie??? en inderdaad afstelling?
nou als je dat hebt gedaan is het klaar toch ??
50DR heeft zuiger gestuurde poorten dus je hoeft het niet door de carter heen te trekken
Ik zal alleen je inlaat laten bewerken wel door iemand die er verstand van heeft anders heb je straks
een carter naar de klote die valse lucht aan trektals je verstandig bent laat je em opboren naar 12mm zodat je nog een beetje vlees overhoudt anders breekt het zo snel af
dat zeg ik ook niet…
dan moet je ze wel goed advies geven door te zeggen welke klok ze moeten hebben
anders klopt de tandwiel verhouding voor geen meter