dat ploffen is normaal, dat kan altijd wel eens. dat is gewoon een afterburn dat zeg maar doordat je de decomressie knop induwt het verse mengsel de uitlaat ingespoten wordt en dan kom er een vonkje bij en hoor je een knal (ik heb dat vaker zo hard als een rotje :P), en dat probleem met slecht optrekken klinkt wel wazig maar mischien dat dat tog…[Lees meer]

ik zou het tog wel doen, een dr op std carters is niet vooruit te branden en op getunede vliegt het als een idioot, en met die 70 malossi wat jij (piraat) zei haal je met geluk 65 autoteller op std carters

als dit allemaal niet lukt dan kun je er ook mee naar de brommerboer gaan, daar kunnen ze die eraf persen

ikzelf doe het met electronische ontsteking, maar frenkie zei me dat dit ook met een contactpunt ontsteking gaat, maar de woute zien dat echt niet snel want van veraf ziet het uit als een kabel omdat dat condensatortje maar een halve centimeter groot is. zo’n ding kun je bij een electrozaak ofzo krijgen dan moet je er wel bij zeggen dat het een…[Lees meer]

ik heb er een schematje van ja en kan ook nog wel fotos schieten. maar momenteel lukt het niet echt. ik ben nog wat aant kloten met de condensator omdat hij nog steeds veel te hardt loopt (loopt wel langzamer)

sommige zeggen dat de metaalkleurige sterker zijn, maar ik heb ze allebei gehad en vond de blauwe tog uit ervaring het beste. als je nog later wil oppakken moet je gwoon je koppeling tunen door de twee ‘rondjes’ die je op het segment ziet uit te boren. ik heb het zelf ook gedaan en helpt goed en zeker in combinatie met blauwe trekveren (of e.v.…[Lees meer]

mischien zijn de startsegmenten gwoon op, dat heb ik zelf ook al eens gehad. dan kun je lopen wat je wilt maar dan komt er geen bewiging in het hele zooitje

klopt, zo’n expiriment is echt nutteloos. je haalt bij wijze van spreken de functie van de koppeling af, en een koppeling zit er niet voor niets.

ja ik ook, dan hebben die trekveertjes dus ook geen nut 😛 en hardt optrekken geloof ik nix van want hij pakt direct aan

snap niet echt wat je bedoelt maar ben benieuwd naar de foto

een zuiger die iets groter is dan een normale zuiger, dit is voor de uitgehoonde cilinders bedoel

jah

dat stukje wat de spoelpoort splitst, dat begint bij de cilinder voet. Dat stukje moet je scherp maken

hoeveel watt is je lampje?

ligt eraan hoe ver je wilt gaan, in de breedte niet te veel want dan blijft de zuigerveer eraan hangen. voor de breedte kun je 1/1,5 mm vijlen/fresen en omhoog kan het maximaal 2 mm

de uitlaatpoort kun je breder maken (voor trekkracht) en hoger maken (dus ophogen in de richting van de cilinderkop en dit is voor hogere snelheid)

ik zou niet direct zo laag proberen, ik zou het rond de 66 pakken

electronisch is heel anders, die hoef je ook niet af te stellen dus daar zul je niet veel aan hebben

Herr FlicK :
ik denk wel dat je kleinere sproeier nodig hebt.
maar heb je wel eens gekeken naar de kleur van je bougie ?
als ie zwart is = kleinere sproeier
als ie goudbruin/koffiebruin = goed
als hij grijs = grotere sproeier

het is precies andersom, als hij zwart en nat is, is hij te groot en als hij grijs is, is hij te klein maar dit hoeft…[Lees meer]

punten zou ik op 45/50 afstellen, en de sproeier zal rond de 74 liggen schat ik maar dat zul je tog zelf ff moeten proberen, maar ik vind het wel raar. Ik reed met polini 70 tog harder als malossi 70 en met de 80 hoort dat andersom te zijn 😛