als je de pakkinge weglaat dan komt de zuiger dichter op de kop te staan en dit moet ook niet te dicht op elkaar staan, want dan is de squish waarde te hoog, deze moet je gewoon goedafstellen dan zijn er ook geen problemen. voor het afstellen hiervan kun je kijken op: http://www.scooter-freaks.nl/techcenter/afstelling/afstelling_squish.php

als je een dikkere voetpakking zet zou ik de koppakking wel weglaten(ev. vloeibare koppakking gebruiken)

70cc DR Evo is echt een van de snelste 70cc’s idd, maar deze trekt wel minder als andere en is niet bepaald van de beste kwaliteit maar goed voor dat geld is het idd een leuke cilinder 🙂

Ciaofrank :
ik heb dat probleem met die voorrem ook gehad, toen me voorwiel nog scheef stond (ik denk niet dat dat het probleem was maar ik noem t er toch maar even bij). Bij mij bleef me voorrem dus afremmen net zolang tot ik stil stond, en soms bleef ie dan nogsteeds haken, dan moest ik er weer een trap tegenaan geven.

dat hendeltje (op de…

[Lees meer]

zal allemaal wel, ik bemoei me er niet meer mee

er wordt hier ook niet gevraagd wat een buddy is:p

gaat het hier nu om die buddyseat die B.A.Z. zocht of over die rare moeren :no

oh die dinge, die zitten er bij mij niet op, ik heb gewone moeren erop

je zal wel harder trekken alleen denk ik

wat zijn vleugel moeren?

ik heb nog zo’n ding liggen wat je op de bagagedrager kunt zetten

Ik heb allebei die cilinders gehad (de athena heb ik nog). Maar het licht er maar net aan wat je wil, hoge snelheid en matige kwaliteit en matige trekkracht voor een lage prijs (70 DR EVO) of een duurzame en degelijke cilinder met een brede powerband en iets minder hoge top voor een iets duurdere prijs. (70 Athena alu). en over die flens van een…[Lees meer]

daar moet je mee uitkijken want ik heb er al een cilinderkop mee verneukt :con:ow

Kheb er gister een gekocht bij epc, moet zeggen is een zeer goede krukas. heel mooi afgewerkt, spoelgat bij het bigend lager. ovaale drijfstang, en loopt ook nog eens super 😀

ik heb die setup er ook wel eens onder gehad (wel met polini top one uitlaat) en toen had ik een b7hs bougie met een 64 sproeier en dat liep goed

ik heb met me simonini alu cilinder de volle 300 km gereden. de eerste honderd zijn het ergste dan mag je echt niet aan het gas komen, de 2e honderd zijn ook nog wel klote want dan mag je nog niet echt veel gas geven en de laatste 300 had ik weinig moeite mee, dan kun je tog wel geregeld aan het gas trekken (warme motor). btw weet iemand hoelang…[Lees meer]

aluminium cilinders hebben juist een nicasal want :wink dus gewoon 300 km geld voor jou

300 km voor alu cilinders en 500 voor gietijzer. meer als dat hoeft niet. 1000 km zou niet goed zijn dan heb je de cilinder al versleten en dan is hij volgens ‘de papieren’ pas ingereden :p

je kunt mischien de verbranding wat warmer maken, bijvoorbeeld dus een maatje kleinere bougie of kleinere sproeier(gewoon ff proberen, want bij mij maakte de sproeier ook veel uit en het is nu wat kouder dus mischien heb je tog wel een warmere bougie nodig)

dat die te snel schakelt heeft eigelijk nix met de rollen te maken maar met de drukveer, dus je zou zowiezo een sterkere drukveer moeten als ik dit zo lees. Dan het volgende, dat hij tot de 30 geen kracht heeft betekend dat de v snaar te hoog begint(mischien heb je te dikke rollen?) Het kan mischien ook zijn dat je een verkeerde v snaar hebt, je…[Lees meer]