Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
stel je contactpuntjes maar eens goed af, dit probleem heb ik ook gehad 😉 als die dan nog pingelt, moet je het vliegwiel er eens afhalen en kijken of je krukasspie geen speling heeft, dit heb ik namelijk ook eens gehad. Zo heb ik mijn 43mm Malossi warm laten lopen en toen weg kunnen gooien 🙁
heej, heeft iemand enig idee wat t ongeveer gaat kosten om een kickkrukas en een malossi krukas om te laten persen naar een vollewangen kickkrukas? iemand hier ervaring mee? Ik ben er serieus over aan het denken, want ik wil een blokje met kickstart en een 21 mm carburateur en dan kom je al gauw bij het ompersen van een krukas uit. En dan zelf een zij-inlaat fabriceren.
GR Raadthardrock & metal!! :rules
Op een citta:
– 43mm DR evo
– Speedengine
– Bewerkte krukas
– Proma CC
– 13/13 met malossi filtertje
– Malossi Vario @ 100mm
– Vertanding 1:13Hoe hard gaat een Citta met:
– 43 DR
– Speedengine @ 13mm Carb
– Proma Circuit
– Std Vario @ 100mm
– Bewerkte krukasHey, ik zit met een probleempje.. ik was mijn blokje aan het reviseren, toen heb ik dus de ontsteking eruit gehaalt (CP) vanwege het verhitten van de carter, maar nu weet ik niet meer hoe het precies zat.. :con
Ik heb ook geen ander blokje meer liggen waarvan ik het af zou kunnen kijken.. Dit is natuurlijk niet slim, maar heeft iemand hier een foto van een CP ontsteking zodat ik kan zien hoe ik het weer aan moet sluiten?? 😕
Alvast bedankt
Gr RaadtDe Polini UTAH vario staat er ook nog niet zo lang op, of wel?
Mijn laatste aanwinst:
Een fox-koppeling met achteras, deze wordt natuurlijk passend gemaakt voor op de vespa 😉
Ook heb ik nog een schijfremsetje geregeld voor 35 euro =)!! Die komt van een Benelli 491 af, maar hier moet ik nog wel f een adaptertje voor laten draaien :con Maar het resultaat mag er zeker wezen denk ik 🙂Ja die stator zit op een vast punt op de krukas, maar kan ik de stator dan niet gewoon op een andere plek zetten zodat die op het goede punt ontsteekt? Ik moet toch nog een grondplaat maken..
Ik dacht zelf dat die net na het magnetisch veld ontsteekt, ik kan er best langszitten.. Maar dit denk ik omdat er namelijk 3 magneetjes langs elkaar op de stator zitten. Misschien dat ik hier nog even een duidelijkere foto van moet maken, dan post ik die morgen wel of zo.
@tolleburker: Maar heb jij zelf verder ook geen ervaring met het afstellen van deze ontsteking?
@Michel: Ik ben van plan hem op mijn Si te gaan leggen met reedvalve en deps 47mm. Het passend maken van de rotor stelde niet veel voor. Ik hoefde de kleine kant van het gat in de stator maar eventjes met een boor 12 uit te draaien. Dit heb ik natuurlijk eerst met de schuifmaat opgemeten en nu past hij precies:)
Ik kom tog niet naar de meeting, want ik heb nog genoeg te doen aan de Si dus die zal zeker nog niet klaar zijn tegen die tijd 🙁 Maar ik wens iedereen die wel komt alvast veel plezier!
Hoe hard zou dit gaan?
– Reedvalve @ Deps 47mm
– Malossi krukas
– 21mm Dell’Orto
– Multivar @ 100mm met malossi vertanding
– 14 inch grillo velgen
– Fabrizi uitlaat
En hoe hard zal dit ongeveer gaan met 16 inch wielen?Bestelling van JMPB:
Gister de spullen van jmpb binnengekregen =)
Morge zal k wel ff foto’s poste 😉Even een vraagje:
De Malossi Deps is volledig zuigergestuurd, op de boosterpoort na..
Als ik vanuit de cilindervoet gaten laat frezen naar de spoelpoorten zodat hij ook vanuit het carter voedt (zoals een std cilinder), zou ik hier dan merkbaar meer vermogen door krijgen?Waarschijnlijk wel jah, maar nu heb ik de lol nog dat ik alles zelf in elkaar kan zetten..
En als hier niet genoeg power uit te halen is is de simo engine altijd nog een optie.. 😉
