Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik had nogal roest in de tank en daardoor zat het tankfilter ook helemaal vol. En de benzinekraan schoonmaken hielp bij mij ook. Dus misschien bij jou ook?
meer zou ik niet weten.
heb je ook de twee gaatjes in dat koperen buisje in de doorgang die van de luchtfilter afkomt heel goed schoongemaakt? dat was bij mij het probleem. en de sproeier heel goed schoonmaken.
bedankt
carburateur schoonmaken lijkt mij
trekveertjes zijn de eerste die je tegen komt. dit zijn er drie, daarna komen de startveertjes dat zijn er twee.
Wat is eigenlijk de handigste manier om de koppelingsmoer los te krijgen? Ik deed het met een verbouwde bougie die als zuigerstop werkte maar dat vond de schroefdraad van de cilinderkop niet zo leuk
Ja maar als je de moer toch los heb kun je hem er net zo makkelijk even afpakken en op de werkbank leggen als je weinig ervaring hebt , dan kun je alles iets beter bekijken en met licht erop
Als je de linker kap eraf haalt (gezien als je er op zit) daar achter zit de koppeling! En de startveertjes zitten helemaal achter in de koppeling dus dan moet de koppeling eraf en uit elkaar. Het zijn niet die veertjes waar er drie van zijn die aan de segmenten vastzitten maar als je de segmenthouder (plaat met drie pinnetjes waar de segmenten opzitten) eraf haalt daarachter zitten ze. Hopelijk is het zo een beetje duidelijk?
Ja maar ik bedoel dat niet de trekkracht aan het eind zit daar heb je niet veel aan in zand. Daarom maakt mij de top ook niet zoveel uit.
Maar welke zal uit stilstand het beste wegtrekken?
De Giannelli.
Geeft de gianelli original power of de leo krul meer koppel? En bedankt voor de reacties
@joeriH trekt jou setup ook goed op?
Dr evo
Bewerkte carters
13 13
Poelie 95
Gianelli citypower
Hoe hard zou dat gaan ? Trekt dit hard en heeft het veel zin de krukas te bewerken?En hoe kan ik olie peilen? Dus gewone motorolie kan er niet in?
