het enige verschil tussen de gradenplaten is volgens mij de hoek van de gradenplaat. hoe vlakker hij loopt, hoe beter hij optrekt.

dit is te vergelijken met een berg. een steile berg is moeilijker te beklimmen dan een minder steile berg.

Maar als het handvat er eenmaal op zit kan de remmenreiniger toch niet meer verdampen? Handvat zit dan in de weg ?:P

als je hem er een keer afhaalt en het laat drogen (zowel het handvat als waar hij op moet) en vervolgens er opnieuw opzet zou hij er moeilijker of niet meer af moeten gaan.

lijm zou goed kunnen helpen en als je waar de hendel op moet een keer licht schuurt bevordert dit de hechting van de lijm:thumb

Maar probeer voortaan van tevoren of…[Lees meer]

o ja en nog een tip om ze erop te krijgen moet je wel zorgen dat er geen olie/vocht meer op je stuur zit dan kan je ze namelijk vrij makkelijk weer lostrekken en da is nie handig bij het sturen als je ineens geen handvat meer hebt 😛

en als je van die hard plastic handvaten haalt kun je ze er met een rubber hamer wel op slaan

rubber…[Lees meer]

Varioring
Prop in uitlaat
Membraam begrensd

:con

ok da was niet serieus bedoeld maar een citta is nou niet bepaald een scooter 😛 citta blokje is eenvoudig gemaakt voor makkelijk onderhoud en zuinigheid er zitten niet van die grote spoelpoorten in als bij scooters 😛

maar wat er eigenlijk aan begrensd is:
inlaat (kan altijd 13mm…[Lees meer]

als het nog niet lukt is er nog altijd zoiets als zagen/slijpen/beunen :p:duivel

als je zoiets graag wil kun je het gewoon zelf maken 😛 gewoon si frame met citta vork en wieltjes en je bent klaar 😛 maar ja wel een grappig ding maar liever een echte citta (wel met si brug :P)

goedguus :
je moet de motip met zwart hebben en niet die witte (goedkopere)

Hoezo? Bedoel je dan de primer? Ik heb wel eens kappen gespoten met die primer en dat zat er toch vrij vast op (alleen het kettingslot wat er 3 maanden onder hing tijdens rijden heeft de lak beschadigd, maar nog steeds niet door de hele lak heen.

@docs911, goed…[Lees meer]

paar lagen buiten maar toen werd het ineens bewolkt en snel frame naar binnen toe gebracht 😛

maar het was toch wel rond de 15 graden dus dat moet goed zijn? heb wel eens kappen gespoten bij die temperatuur en dat lukte gewoon goed?

maar ja het voordeel aan motip is een x afbijt erover en het is kaal :lol

als hij de hele tijd verstopt raakt zou dat betekenen dat het toch door vuil komt. gewone mengsmering kan namelijk je sproeier niet verstoppen dus er moet wel iets vuils in je carburateur komen. misschien je luchtfilter vergeten schoon te maken?

groen is prima voor 50cc. ik merkte verschil, ik reed ietsjes later weg als ik gas gaf maar trok wel beter.;)

contactpunten op 0.45 gezet?

jah minder slijtage door minder toeren 😛

maar als je m netjes inrijdt zal ie zowieso wel lang meegaan 😉

nee je gaat niet minder snel, je koppeling grijpt alleen ietsjes later aan waardoor je meer toeren maakt voordat je wegrijdt.

Maar hoezo levensduur? Als je sproeier precies goed is zal de verbranding optimaal zijn en zal de uitlaat zowieso toch niet snel dichtkoeken. En anders moet je hem een keer uitstoken en dan is het ook weer schoon.:thumb

Je haalt nooit 80, hiervoor moet je ook de spoelkanalen doortrekken. Met alleen je inlaat vijlen bereik je deze snelheid niet.

a really nice idea, very interesting to see the portmaps and pictures (ive always wanted a dr60 but they stopped making them 🙁 )

jah je kunt het dan gewoon wegschuren/vijlen zodat hij er gewoon in valt. maar als je een px hebt is er volgens mij niet begrensd, het enige blok wat begrensd is was geloof ik een mix blok met olie inlaat. (de mijne tenminste wel)

jandavidciao :
ik heb er een gekocht , ben hem nu nog aan het inrijden;)

Uitlaat hoef je niet in te rijden? 😛

dr70 evo is €59
13mm carb dellorto is €30
proma/tecnigas cc uitlaat is €59

en wat arvid zegt, als je dat allemaal doet haal je wel rond de 70-75 met leuk optrekken 😉