en de einddemper.. die is van alu.. en wil ik gaan polijsten.. hoe kan ik dat het beste aanpakke? schoonmake en dan meteen polijstpasta met een polijst schijf.. of moet ik hem ook eerst schure?

en de uitlaat met olie insmeren.. kan dat ook met castrol tts volsynthetisch 2stroke?

mooi.. want ik denk dat zonder te stralen het haast niet te doen is om die roest weg te krijgen..

dan zandstraal ik hem helemaal.. dan opschuren en lasnade terug brande.. blanke lak. en dan post ik wel n skon fototje van voor en na 😉

ow en de einddemper.. die is van alu.. en wil ik gaan polijsten.. hoe kan ik dat het beste aanpakke?…[Lees meer]

en als ik hem zandstraal zodat de roest etc weg is.. dan is hij grijs.. maar kan ik hem dan weer schuren zodat hij metaal kleur weer terug krijgt

ik heb een proma circuit en hij is nogal verroest bij de bocht

kan ik die gewoon meteen zandstrale of moet ik hem eerst schuren?

sow deze zien er wel relax uit:
http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3478

alleen valt de prijs tegen

mm mijn ervaring met de rollerbank is dat daar juist meer weerstand op zit.. dat het voor je citta net is alsof je er met 2e opzit..

vraagje

er staat boven foto 1:
Pak een hamertje en begin secuur met het uittikken van de oude lagertjes.. sommige gaan makkelijker dan de andere.. sla de lagertjes van binnen naar buiten, maar dat spreekt wel voor zich als je het eenmaal voor je hebt liggen.

terwijl je op foto 1 ziet dat je de lagers van buiten naar binnen slaat.. moet…[Lees meer]

vsnaar moet 13mm zijn anders varieerd hij niet goed..

welke trekveren heb je erin?

en rolle zou ik rond de 6-7 proberen.. dat rijd rustiger

ik wilde een nieuwe avantar uploade..
ik klik op de verwijder knop van die oude.. dan update.. dan heb ik er dus geen meer.. dan kies ik bladere en zoek op mijn computer de nieuwe avantar (100×100 en .gif) maar als ik dan op update klik komt mijn oude avantar er weer te staan.. wat doe ik fout?

thanks

edit: laatmaar is gelukt.. moest ff…[Lees meer]

dankje ga ik zo proberen..

is de pakking van een vario klok hetzelfde als een normale brom klok? neem aan van wel he?

mja daar was ik al bang voor..

denk dat dan de rolle van 7 gram veel harder slijten dan die van 4.7..

bedankt iig

langer volgas kan rijden? ik rij met mijn dr evo ook gewoon 15 minute achterelkaar volgas

als ik het allemaal dus goed begrijp kan ik het best alleen een simonini Racing kopen om nog harder te willen?
en natuurlijk 90mm schijven i know:)

athena is dus snelle rotzooi

maar edjuh je wilt dus zeggen dat als ik de DR EVO 43mm houd met proma circuit ik net zo snel ga als met een 60cc Polini Alu ism een simonini racing

of is het die 250 euro niet waard?

als hij zit gemonteerd kan de cilinderhelm toch niet zomaar afbreken?

welke is sneller de athena of de polini?

enne uitlaten:
simonini racing zit die (als je achter de citta staat) aan de linker kant?
ik vind de simonini Calibrata ook bruut of is die racing beter voor mij?

wat is het voordeel of functie van een kop met centraal bougie gat ?

klopt.. gewoon dat proberen dan weet je meteen of je hem lek hebt gevijlt of niet

als je met je mond over de inlaat gaat, en de krukas zo draaid dat hij de boel af moet sluiten, en dan blaast ontsnapt er dan lucht? of word inderdaad alles netjes tegen gehouden?

laatmaar

vraag was: past een citta standaard op een SI brug

maar kwam er net achter dat op jmpb ook een SI standaard te koop is 🙂

je moet zoiezo eerst de moer eraf draaie aan de kant van je schijven..

PAS OP de drukveer, er staat druk op.. beste is tussen een bankschroef zetten en dan langzaam open draaie..

dan de schijven eraf en dan kan je zo bij de trekveren en ook de drukveer vervange

jelle 16 uF lijkt me een beetje onlogisch? dan moet je 1 van 10 en 6 van 1uF..

maar je bedoeld denk ik 10uF.. tja dat kan kloppen.. als je maarliefst 41kmpu eraf wilt hebben

maar nogmaals, er staat ongeveer, en het hangt van je setup af 🙂