Je krijgt met een dunne tailpipe/stinger wel een stuk hogere uitlaatgastemperatuur, houd hier rekening mee hè!

Met een standaard krukas heb je iets meer cartervolume, dus is je blok iets minder piekerig, bredere powerband maar minder topvermogen. Het verschil in volume tussen een standaard en een vollewangen krukas weet ik niet, maar zal niet veel zijn.

G-no :
Als terugloper reed hij igg 10x beter dan mijn badsnake. Zal er verschil zijn in prestaties? Denk het niet toch:con

Je tailpipe is wat korter en zal íets minder stromingsweerstand hebben. Hierdoor heb je een iets lagere uitlaatgas temperatuur. In hoeverre dit in jouw geval merkbaar is durf ik niet te zeggen, de diameter is hetzelfde…[Lees meer]

Als je je krukas maximaal hebt gedaan kun je beter je inlaat niet meer groter maken, reken even je timingen uit in dit geval, of begin weer met een standaard krukas en ga dan aan de inlaat vijlen.

kjeld :
ff vraagje aan de mensen die 10 spaaks velgen hebben (gehad)
passen in de voortrommel citta remsegmenten of niet? ciao segmenten iig niet want die zijn groter
http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3080 die dus???

Die citta remblokkies zijn te klein, heb die fout ooit ook al eens gemaakt 😛

Dat model zonder deuk lijkt mij stukken beter rijden..

Je moet het idd niet ín je koppeling spuiten… maar tussen de koppeling en het vliegwiel…

Spuit er een beetje WD-40 op en zet je haneen goed om de koppeling… dan flink de koppeling heen en weer gaan rukken… na een tijdje komt hij dan wél 😉

TimoO_ :
ik wou tog al zeggen… dus hoort in een 60cc n andere pen dan in een 50cc.? 😛

Ja, maar de diameter is natuurlijk wel hetzelfde, maar dat hoef ik jou niet te vertellen:P

Daarom krijg je de pistonpen ook altijd bij de cilinder.

Nou, een pistonpen van een 46mm is toch best wel een stuk langer dan die van een 38mm hoor. Ik denk niet dat ze dat voor de lol doen.

hoow, je hebt helemaal gelijk, dacht even niet na.

TimoO_ :
oke, dus in een 80cc zuiger past ook n pen van n 50cc zuiger 😛

Daar is niet echt een speciale pen voor 😉

1 liter olie met 49 liter benzine is 1:49 ….

Tim :
vorige keer geen antwoord gekrege:P
de spoelpoorten van de speedengine kun je die ook doortrekken tot bij de krukas zeg maar en is dat veel sneller??

Heeft helemaal geen zin… dan wordt je cartervolume alleen maar groter!

Met de ronding in de krukas, dus zodat hij voor een zo groot mogelijk deel in het vliegwiel valt… als je het goed bekijkt is het best logisch.

jelle :

woe :
in je standaard vario zit ook 8 gram hoor.

geloof me nou maar, het rijdt veel beter/sneller met zwaardere rollen
ben volgens mij ook de enige drol die met een standaard snor setup en een speedcontrol reed

+/- 8 grams heb ik niet liggen wel 12 grams ik zal die ook eens uitproberen….(maar ik vermoed dat die cker te zwaar…

[Lees meer]

Het is niet per sé nodig om te verstevigen hoor… maar ga niet met 80 km/h over een drempel vliegen 😉

Een Malossi filter op 50cc heeft totaal geen zin… Met een standaard filter en een kleinere sproeier rijd je net zo goed en verbruik je minder.

Maak eerst de uitlaatpoort van je DR70 evo niet té groot… poulie he;)
Hoeveel % van de boring is hij standaard?

Stephan :
kan je vloeibare pakking als koppakking gebruiken?

Nee, maar een koppakking is niet noodzakelijk..

Als iemand nou een andere ontstekingsnok voor CP ontsteking zou kunnen (laten) maken… zodat de contactpunten net wat eerder opengaan 🙂

EDIT: of zo’n spietje natuurlijk:

x[]
x[]
[]