Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ja en je kan hem het beste op een kartonnetje plakken, dat zei mn vriendin die werkt bij de post en zegt dat muntgeld soms door de envelop scheurt omdat er nogal mee wordt gesmeten gerost en gedaan enzo
Ik vind het geen slecht idee, een eurotje kan ik wel missen hoor, ik denk dat de meeste mensen die hier regelmatig komen het niet zo erg zullen vinden.
Ja je kan het beste aan een speedengine zien te komen want op standaard carters moet je bijna alles aanpassen om het erop te krijgen en op speedengine past het precies.
:o_O Stom, daar heb ik overheen gelezen *slaat zichzelf in gezicht*, je weet zeker dat je bougie in orde is en een goede vonk geeft? Ik had eerst ook een nieuwe bougie waarvan ik dacht (en er vanuit ging omdat hij nieuw was) dat hij goed vonkte, dit had ik ook nog getest maar hij starte niet, toen heb ik er op raad van me pa een andere oude ingedaan terwijl ik nog zei “ik weet zeker dat hij goed is hoor” maar toen starte hij wel :blush en was mn probleem opgelost.
langen :
hij floft wel maar doet het niet . boegi word nat vonkt ook maar start niet en er komen knallen uit de cabrateurAls ik het zo hoor zou ik zeggen dat je onsteking mischien verkeerd staat, maar als hij met die 60 wel start zou dat het eigenlijk niet kunnen zijn, mischien sproeier? Als je er niet uitkomt zou ik die 70 erop zetten en je ontsteking opnieuw afstellen, dan weet je zeker dat die goed staat, heel mischien (met veel mazzel) start hij dan wel? Anders is het wel vaaag probleem :/
bedankt, maar dat had ik al gezien 🙂 wel een beetje raar dat ze er bij 50cc 30 euro meer voor vragen :s
Cilinder: 70cc Malossi
Cilinderkop: Malossi Hogedrukkop
Carters: Origineel
Krukas: Origineel
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 62
Uitlaat: Ninja
Ontsteking: Contactpunt
Bougie: NGK B7HS
Voorvario: Standaard
Achterkoppeling: Origineel
Achterschijven: 90 mm
Snaar: ?*13mm getand (weet niet precies want die kreeg ik erbij toen ik die vario kocht)
Vertanding: std. vario vertanding
Trekveertjes: ? (waarschijnlijk origineel)
Drukveer: ? (waarchijnlijk origineel)
Rolletjes: 4 x 5 gramHoi allemaal, zoals je ziet rij ik nog onafgesteld omdat ik van plan ben om zo snel mogelijk een malossi vario met drukveer, v-snaar, rolletjes en setje van 3×3 trekveertjes te kopen en hem dan een keer goed af te stellen, ook wil ik nog een speed engine met racekrukas want er moet veel meer inzitten. Op dit moment is het snelst wat ik heb gereden rond de 80 maar dat is op een heel lang stuk want het laaste deel trektie heel sloom van 70 richting de 80.
Problemen die ik nu heb:– trekveertjes te slap, ik wil zo strakkere trekveertjes erin omdat mijn uitlaat en cilinder hoogtoerig zijn
– v-snaar slipt als een gek, komt omdat mijn drukveer te slap is en mijn vsnaar eigenlijk vervangen moet worden, als ik mijn blok naar voren zet komt hij niet strakker te staan, hij blijft bij de koppeling gewoon kleiner
– rolletjes te licht, met 8 rolletjes trektie helemaaaaal voor geen meter daarom nu 4 rolletjes en rijd al stuk beter maar nogsteeds niet goed
– vario is niet meer helemaal 100%, als ik tegen de 70 rij begint hij een beetje uit balans te raken, niet heel erg maar je voelt de extra trilling en er zit ook een soort slijtrand in de vario als de v-snaar halverwege is opgelopen, daarom valt hij halverwege terug als ik optrekZoals je ziet kan hier best nog wel wat verbeterd worden 😉 maar zodra ik het geld heb om die vario + spullen te bestellen zijn de meeste dingen wel opgelost denk ik. Hoe dan ook het trekt sneller als standaard overbrenging.
Tonni :
ciao4ever :
Waar staat DR voor dan?
maar dat inlaat en alles uitfrezen enzo dat moet dus niet maar dat kan?Voor zover ik weet staat DR voor Divisione Ricambi.
kan ook hoor, ik was bij een brommerboer voor zuigerveerjes en toen had hij het over deutsche racing
Raal :
en met die 70 malossi wat jij (piraat) zei haal je met geluk 65 autoteller op std cartersblijkbaar niet, ik ga wel iets harder door die vario. weet ik uit ervaring, heb een keer bromklok (=snellere vertanding) eronder gezet met iets kleinere poulie dan de standaard, toen ging ik net ff wat harder als 70 en met die vario ga ik rond de 80, ik ga mijn spoelpoorten sowiezo nog aanpassen en mijn inlaat vergroten,
btw ik heb geen teller dus ik rij altijd naast de auto van een maat van me, metingen zijn dus met autoteller
deutsche racing ofzow heb ik ooit gehoord? en nee dat is niet noodzakelijk ik heb een 70 malossi met standaard carters
hoi,
ik heb ook een 70cc DR onder mijn ciao gehad
1. Dr is het merk van de cilinder
2. nee is niet nodig (voor zover ik weet)
3. ik zou het niet weten, heb ik geen ervaring mee, ik had hem met een leovince handmade maar ik denk dat die polini toch wel wat beter loopt met een 70 dan een citypower
4. nee als je een vario hebt is het wel verstandig
5. ja die past gewoon (ik rij ook met standaard blok)
6. je zou je spoelpoorten kunnen aanpassen/uitfresen maar dat is niet perse nodig, je gaat wel wat harder dan
7. ik zou minstens een 13/13 kopen 12/10 is wel errug weinig voor een 70, poulie zou ik niet weten
8. jawoor het is best wel een goede cilinder en hij wil best hard
9. ik reed rond de 70/75 maar dat is met vario en leo handmade en 13/13 ik heb daarvoor zonder vario gereden en toen reed ik rond de 65/70 met grootste poulieik hoop dat je hier wat aan hebt, ik zou sowiezo een grotere carb kopen
gr. michael
Hallo allemaal,
Ik heb ook een ninja, ik heb hem nieuw in de winkel gekocht voor €109,95 omdat mij leovince hand made een beetje af was. Ik merk wel dat het een hoogtoerige uitlaat is omdat hij dan pas echt goed begint te trekken, vooral met vario en lichte rolletjes. Vergeleken met die hand made heeft ie in de lage toeren niet zoveel kracht maar van middel tot hoge toeren wil ie behoorlijk. Ook denk ik dat je niet zoveel aan deze uitlaat hebt als je een standaard cilinder hebt.
