wat me opvalt is dat het blokje een beetje gehavend lijkt te zijn en vooral, hoe kreeg je dat krukas eruit zonder warm te stoken? spoelen, keerring en alles zit er nog in 😯

Das gek. Ben benieuwd wat het kan zijn.

Vet he? Hebben we laten poedercoaten. Lijkt wel op die ouwe vespa scooter uit de jaren 60 zo. Mijn vriendin is er al helemaal verliefd op. Ze heeft nooit brommer gehad en deze heeft ze al toe geëigend. Haha.ik doneer hem wel, vind sleutelen toch leuker dan rijden

Ben benieuwd. Ook naar de contactpunten afstand.

Ik rek die 2 veertjes ook altijd een beetje uit, dan start je veel fijner. Niet teveel want dat rammelt dan weer tijdens rijden.

Jah idd. Moet toch wel 10km zijn meen ik om een beetje een idee te krijgen. En natuurlijk ff schoon borstelen van te voren die bougie.

Ik sta trouwens raar te kijken van die kleine sproeier i.c.m. 13/13 carb en citypower en Polini luchtfilter. Das toch zeker wel een 58 of 60 sproeier?

Speel ook ff met je gas terwijl je stationair afstelt, anders…[Lees meer]

In mijn ervaring was dat de onderdruk die te laag was altijd of de contactpunten. Ben er al 20 jaar uit, maar hoe staat het met die onderdruk?

Dat is  moeilijk testen maar misschien carberateur eraf, slang erop  en bougie eruit en dan blazen terwijl je rustig aan het vliegwiel draait. Hij moet écht afsluiten.

Als dat ok is, dan kan het ook no…[Lees meer]

Nog steeds interessant. Haha. Ik ben nét lid geworden, ben al 20 jaar uit de “scene”.

Vandaar mijn interesse. Toen ik stopte met vespa’s was er nog geen LED

Eerst inderdaad een gelijkrichter, dan ga je van wissel naar gelijkstroom. vervolgens diode op de plus, zodat de condensator verderop niet terug leegloopt, en dan Condensator van 20.000 μF ertussen (een pootje op de plus en andere op de min) om de spanning stabieler te maken.

Ik wist niet dat er gelijkrichters bestaan die ook limiteren tot 12 volt!