Moeite met starten, maar loopt wel goed?
Dan denk ik eerder slippende start schoentjes, contactpunten of decompressie die niet goed werkt. Sproeiertje is misschien te klein maar niet veel hoor. Die uitlaat is wel zonde op zo’n mooie set. Vandaar dat de 66 sproeier prima loopt. Nooit fan geweest van techno ding. Zeker een proma of LeoVinci

Oh Das klote. Wel fijn dat je hem mag houden

Ik heb vandaag mijn probleem opgelost van het ‘citta voorvork op ciao frame ‘

mijn collega Was zo cool om even 2 bussen van HDPE te draaien😁

Tis principe vrij simpel. Veel M6 en M8. Beetje M10 bouten. Denk logisch. Die van het achter rekje waar je op kan zitten zijn M6 inbus, om logische reden. Zadel is 4x M8 zeskant. Niet te lang, niet te kort. Als je boutjes 1 tot 5 mm uitsteken voorbij de moer dan is het al goed.
Die van het kroonstuk om je voorvork buizen te klemmen is ook 2x inbus M8.

Ahaa, daar kan ik inkomen. Maar dan nog denk ik dat je met een 13/13 en het tunen van je inlaat beter die 80 poelie kunt pakken, hij wordt sterker onderin door de carb/luchtfilter en uitvijlen 😉

Yes, inderdaad. Maak wat foto’s, begin het frame met achterbrug, voorvork, stuur en wielen in elkaar te zetten inc. alle kleine m6 clips voor de kappen en ontluchtings schroef.

Hier nog een LINK

Hoi Noah, gaaf dat je je ciao wil gaan opvoeren. Genoeg kennis hier op dit forum.
Als je een beetje wil beginnen, kun je even kijken of je een snorfiets of bromfiets overbrenging hebt (snor klok, brom klok).
Vervolgens een kleinere poelie en geen grotere, omdat hij anders wel aardig gaat janken in zijn toeren. Ik zou eerder een poelie 70-65 doen…[Lees meer]

die snor klok zou ik zeker niet gebruiken zo. Of mischien i.c.m. een 55 poelie dan.

Cilinderkop zou ik wel ff grotere halen. Dat is wat netter en niet duur.

anders nog eens proberen met beide lampjes direct op het blok, als ie dan nog even zwak is, dan kun je je bekabeling enz. uitsluiten.

Ik zal ook es ff mijn blokje doormeten. Kijken wat ik meet.

Contact punten staan te dicht op elkaar denk ik. Zet die op 0.45 – 0.55 mm.

Klopt. Maar misschien dat daar een gekke waarde uit kwam.
Enige wat je nog kan doen is een 10 watt lampje proberen. Of toch nog even je massa/aarde controleren op connectie. Misschien heeft ie daardoor veel weerstand?

dat zou goed moeten zijn. Je kan misschien de lichtspoel nog doormeten. Of er zit ergens stiekem een weerstand tussen gesoldeerd tegen het doorbranden…

Goed bezig!
Als ik het zo hoor, zou heel misschien zelfs nog een stukje draad M5 of M6 kunnen tappen in je krukas draadeind en daar weer een boutje in draaien om je krukas moer te borgen.

haha, of gaan we nu weer te ver? 🙄

Zelf ben ik bezig met 3 ciao’s en een citta. Waarvan 1 ciao met citta voorvork.

Jah, dat is een M20 bout van 250mm…[Lees meer]

niek1992 wrote:
Kan meerdere oorzaken hebben, maar de meest voor de hand liggende oorzaken zijn het conisch vlak is niet goed passend of je hebt het vliegwiel (en spie) onder spanning gemonteerd.

Of de krukasmoer is los gaan zitten en toen is vliegwiel beetje losgekomen en bij elke compressie slag krijgt de halve maan een tik…

Met de gewichten verander je de timing/snelheid waarmee de voorpoelie uitzet bij een X aantal toeren. Zo kun je dus je acceleratie moment veranderen. Stop er maar eens 4gr. In en dan 16 gr. Of zo. Dan weet je precies wat ik bedoel.
Je kan dan ook nog de drukveer achterin sterker maken als je nog langer hoog toerental wilt behouden met optrekken

Eerst even testen of je blok nog bruikbaar is door te kijken of de lager nog strak past in de grote helft. En je krukas moet het spruitstuk goed afsluiten wanneer poort gesloten staat. Controleren of alle vlakke zijdes waar pakking moet komen mooi en onbeschadigd zijn.

Ja idd. Vergis je daar niet in. De speling tussen lager en carter zal anders binnen enkele weken als een frees gaan fungeren en mag je weer opnieuw beginnen. Vroeger sloegen we wel eens wat putjes in de lager-carter wand met  een slagpen om opnieuw te laten klemmen, maar dat zijn beunhaas praktijken natuurlijk.

Tja. Dat wordt compleet reviseren he.
Kijk ook even of je lager wel mooi strak in je grote carter helft past.

Brian wrote:
Mooie werkplaats en apart kleurtje ja welke velgen komen erop?

ik ga er witte vier-spaaks velgen in gooien, beetje nostalgie 😛

zevenenergie wrote:
Als ze er helemaal verlieft op is, denk dat het pastel groen is: Daar kan je ook je wasgoed op laten drogen.

*lol*

Lucas Jansen wrote:
Mooi plekje hoor! Is die citta nou in dezelfde…

[Lees meer]