draai je kap er af rij weg en kijk of je koppeling of je snaar slipt

loopt je achterrem niet gewoon aan?

nee er hoort (en kan) geen pakking tussen je uitlaat

exact, je motor heeft te weinig kracht.

pak de moer van je krukas eens beet en probeer hem op en neer te bewegen, hier mag absoluut geen speling op zitten!

weet je zeker dat hij nergens lekt? en heeft het blokje genoeg compressie?

gr. p

waarom lopen stadaard cittatjes dan vaak al 40?

als je met de brommer aan de hand loopt, heeft die dan veel weerstand of is deze gewoon soepel?

zijn je zuigerveren niet versleten?

en ik hoop voor je dat ie niet klinkt als een 4 takt want dan is er iets goed mis 😀

haal je uitlaat er eens af en bekijk je uitlaatpoort vanbinnen (steek je vinger er in ofzo) misschien is die wel dichtgekoekt?

elektronische ontsteking heeft geen contactpunten!

“een blauw kastje” is daarintegen geen indicatie van een elektronische ontsteking, een bobine kan ook blauw zijn namelijk.

hoe herken je een elec. ontsteking:

– dicht vliegwiel (geen rubber/gat om bij de contacpunten te kunnen)
– er lopen 3 dunne draden naar de CDI (groen wit en…[Lees meer]

haha maakt niet uit, fijn dat er zoveel enthousiaste nieuwe users zijn :thumb

als ik jou was zal ik (op zijn minst) een brom carburateur monteren, hiermee heb je veel meer trekkracht en een iets betere topsnelheid. je verbruik zal wel iets omhoog gaan maar dat is te verwaarlozen.

welke poulie heb je gemonteerd? en hoe vaak gaat je poulie…[Lees meer]

Welkom Richard,

ik denk dat je even je carburateur af moet stellen, kan je even je bougie eruit draaien en kijken welke kleur deze is?

zwart; kleinere sproeier monteren
bruin; perfect
grijs/wit; grotere sproeier monteren.

waar aan merk je dat de uitlaat lekt? het is normaal dat deze benzine/olie “zweet” bij de uitlaatmond namelijk.…[Lees meer]

hey brent, ik heb ze verkocht zien worden tussen de 80 en 120 euro.

die spierpijn heeft niet veel met ouderdom te maken, het heeft te maken met het je “schrap zetten” voor de val.
je wil dan namelijk onbewust zo goed mogelijk je val breken en dat resulteerd in 90% van de gevallen in spierpijn.

ik heb het zelf ervaren met mijn ongelukjes,

bij het ene ongeluk maakte ik een stuurfoutje waardoor mijn…[Lees meer]

de sproeier zat verstopt inderdaad, even de carb schoongemaakt en hij startte in 1 stap :thumb

@andree, dan hing die ook goed laag bij de grond of niet? 😀

de vreugde was helaas van korte duur, na ongeveer een km rijden deed ie opeens bwoaaaaaaap en sindsdien start en rijd hij alleen nog maar op de choke 😕

ik gok dat ik pakking of iets dergelijks eruit geblazen heb.

@andree, balen maar ik zie dat je ook geen klem om de uitlaatmond hebt zitten? niet zo gek dat die er af valt dan..

ik heb de ciao weer in elkaar zitten na een naafrevisie en cilinderwissel.

hier de eerste start:

[youtube=glmdHXchZrs]

alleen mijn rem lijkt niet te werken, ik heb een ferodo remschoen maar hij doet helemaal niks.…[Lees meer]

@lightlord: Joost mag het weten! *padum tss*

OT:

je bent lekker bezig, ik ben benieuwd wat je er van maakt :thumb

voordat je ana je contactpunten gaat kloten kan je beter eerst een nieuwe bougie proberen :thumb

hey, dat ziet er goed uit allemaal!

de speling op de drijfstang is prima, misschien kan je de krukas nog even op speling checken door hem bij het uitstekende stuk te pakken (waar de voorvario op komt) en dan proberen heen een weer en naar binnen en buiten te trekken. hier mag absoluut geen speling op zitten!

succes met het inrijden, ik ben…[Lees meer]

Ik heb vandaag voor het eerst een varionaafje gereviseerd, incl een Ferodo remschoentje.

mooie metallic naafolie zat er in.. :con

en het resultaat:

tsja, op het startprobleem na (misschien de choke gebruiken?) vind ik het blokje wel lekker lopen eigenlijk.

het nadeel is alleen wel dat ik niet weet waar het probleem ligt. ik gok toch dat de racekrukas de boosdoener is.

kan je misschien een filmpje maken? dan kunnen wij ook het aantal toeren etc horen dat die maakt bij bepaalde snelheden.

gr. pepko