heb al 2 geprobeerd 😉

wouw! wat een koopje 😛

@docs:

pepko :

Verder heb ik mijn blokje weer terug van Virgil.
Hier heb ik ook nog even wat betere foto’s van gemaakt:

pepko :
ik heb het gecheckt met een deobus, maar ik kon geen lekjes vinden.

jemig virgil, je hoeft je niet direct zo aangevallen te voelen hoor 😉 ik geef helemaal niemand de schuld (voorlopig :pest)
mijn cilinder was al lang niet meer in topconditie toen jij hem kreeg.
en ik ben er zeker wel iets langer dan 5 minuten mee bezig geweest,…[Lees meer]

ja, dat kan heel goed zelfs, maar het kan ook m’n anders getimede kruk liggen of niet?

ik heb een champion L86C bougie.. dat is hittegraad?

ja, zover mogelijk erop geschoven (uitlaatpoort is aangelast) en vastgedraait.

ik heb het gecheckt met een deobus, maar ik kon geen lekjes vinden.

update: 30-12-’10
Ik snap er helemaal niks van!
sproeier 66 is te klein(bougie slaat wit uit) en sproeier 68 is te groot. (bougie slaat roetzwart uit)
hij heeft een zware dip op 25 km/h en wil niet stationair lopen…
kan de hittegraad van de bougie hiermee te maken hebben? (std bougie)

filmpje: [youtube=tZP2kHFAqIU]

hij loopt zo hoog in…[Lees meer]

het lijkt me vrij duidelijk dat ik daar genoeg tijd aan besteed, ik heb nog meer dingen in het leven dan sleutelen.
en dit is toch een Perso? dan kan ik toch de vooruitgang posten?
en als het je niet interesseerd,, je bent niet verplicht te reageren…

update 28-12-’10
@ b. baens: dat is wel de bedoeling uiteindelijk. maar voorlopigis het noodzaak dat het betrouwbaar is en dus rijd.
de mooigheid volgt uiteindelijk nog 😛

Vandaag heb ik de voorvork gereviseerd,

zoals je ziet was dit nodig… (^^ half afgesleten busjes)

Dus ik had mijn ciao maar even aan het plafond…[Lees meer]

@ blacklisted: we have a special topic for this: the “hoe hard zal dit gaan topic”

I think the topspeed will be around 85/90

@speeds buxy:
maar in warme lucht heb je minder luchtweerstand, hierdoor word het verschil dus weer bijna opgeheven.

Zoals ik al zei ga maar eens brom in midzomer zo afstellen dat ie dan zelfs nog wel wil 4takken bij een ”koude” start en probeer die brom s,winters nog maar eens.
Dan zal je zien als je nog normaal vooruit wil komen er een…[Lees meer]

hey ritze!

dit ziet er mooi uit! 😛
Is het misschien een idee om een poortmapje te maken en deze tussen de how to’s te zetten?
ik denk namerlijk dat er wel interesse in zou zijn 🙂
nou ja, succes met het testen!

m.v.g. Pepko

what is the state of your nylon bush that is on your inlet/carb?
because if it’s in a bad condition it’s leaking.
also, it could be a problem when your carb. is not pushed on the inlet far enough.
i guess you probably have to check the area around your inlet and carb.

gr. Pepko

dat met de keerring is niet van toepassing omdat de bougie goed nat word. we hebben het over de keerring onder het vliegwiel.
Welke kleur is de bougie? wit= te kleine sproeier, zwart is te groot. koffiemetmelkbruin is goed. (en dan heb ik het over de kleur van de electroden van je bougie)

oehh! klinkt sexy ^^

update 14-12-’10
Daar zijn we weer!

De ciao loopt eindelijk redelijk goed.
Ik krijg hem nog niet stationair lopend, maar dat ligt aan de carb.

De koplamp doet het ook al, en het achterlicht deed het.
Ook rijd ik nu met een Gianelli citypower, omdat de proma de trommelvliezen van voorbijgangers eruit blaast.

Verder zal ik na de kerst…[Lees meer]

ja die zie je als de koppeling er nog op zit. als je de 3 segmenten er uit pakt zitten daar onder ook nog 2 kleine smalle segmentjes. deze klappen uit als je rent, hierdoor grijpt de koppeling aan en gaat je krukas draaien.
als je de veertjes van deze kleine segmentjes demonteerd hoef je niet te rennen maar grijpen ze altijd aan.
dus start ie…[Lees meer]

heb je de veertjes van je startsegmenten er nog in? haal die er eens uit 😀