in groningen, harkstede als ik me niet vergis 😉

@ciafan/@criminalmindz: idd die heb ik

ja, als je een originele piaggio koppeling hebt wel 🙂

jaja, ik zal me er in verdiepen :p bedankt voor de “opheldering” jelmer.

haha, afwerking komt als laatst he :p

en krukas kotteren, wat moet ik me daar bij voorstellen?

@maarten, ik was niet van plan om er zo mee te gaan rijden hoor, ik denk dat ie het niet lang volhoud namelijk.

ik ga er binnenkort weer mee aan de slag, bedankt voor de tips 🙂

ik heb lekker in m’n carter gehakt:

binnenkort is het kleincarter aan de beurt, ik pas ze aan voor m’n 50cc athena 🙂

ook heb ik nog een p12 krukje opgedremelt naar p10

het smelt niet, daarvoor moet 360 graden worden.

alhoewel ik het mijne helemaal niet aan vloeien krijg… ik zal wel wat fout doen.
ik heb zelfs de filmpjes op de site gebruikt.

ik zal er binnenkort wel weer mee bezig gaan.

gebruiken jullie ook het durafix staalborsteltje? of gewoon een normale staalborstel oid?

ben er bij! ik neem mijn zwager ook mee met z’n ciao.

slaapplek weet ik nog niet. het is in ieder geval niet nodig, maar wel gezellig!

zwart paars

welke van de 2? post eens een foto?

spiegel nodig?
om de chicks die je inhaalt beter te kunnen bekijken zeker? haha!

er zit nog wat werk aan, maar je bent op de goede weg.

ga zo door! 😉

keerring kan je zo gewoon bij?

jah, zo zit ik ook te denken, een nette citta is hier in groningen in de goede tijd van het jaar zo’n 500 euro.

– aanschaf: 50,-
– revisie: 30,-
– lak: 100/150,-
– kenteken: 190,-
– kleine dingen 150,-

das dus een dikke 400,-
dan nog wat verborgen kosten, ik ga er niet aan beginnen :p

er staat hier in de straat een citta te koop voor 50 euro, nou is mijn vraag of ie dit wel waard is?
specs:

– geen kenteken
– duits model
– op koplamp na compleet
– slechte lak
– blok zit vast van lang stilstaan
– niet versleuteld

50 kg rijklaar :p
’t zou bijna een vouwbrommer kunnen zijn.

het zijn ideale stadsbrommertjes, maar voor lange afstanden kan je beter een citta/of si hebben.
daarintegen vind ik een ciao std al mooier dan een citta. alhoewel een citta na wat werk wel leuk te maken is.

maar een slappe dwijl zal een ciao zonder het nodige laswerk altijd blijven.

het is niet allemaal de “zelfde maat”

je hebt namelijk:

16″ wielen (10 spakers, 4 spakers, 3 spakers en spaakwielen)

17″ wielen: (10 spakers (zeldsaam), 5 spakers en volgens mij ook spaakwielen.

19″ wielen: oldtimer spaakwielen.

voorderest zijn ze gewoon uitwisselbaar tussen ciao en si.

haha jah, dat dacht ik ook al :p

ik denk dat ik hem voor straf maar een nachtje buiten zet. Dat zal ‘m leren.

noooman! bougie vervangen en hij loopt weer als een trein -__-

fuck my life

kutleven 🙁

vanoichtend nog een afscheidsritje gemaakt op de ciao, omdat ie vanmiddag verkocht zou worden.
breekt mij spie! dus ik snel blok eronder weg, spie vervangen etc.

blok er weer onder, starten en lopen als voorheen 🙂
dus ik rijd de straat op en neer valt ie opeens uit?

hij vonkt en krijgt benzine en de cp’s staan nog op…[Lees meer]