ik denk eigenlijk dat het helemaal niet goed is voor je cilinder dat je inlaat nog standaard is en dat het daar misschien wel eens aan zou kunnen liggen. een 43mm malossi cilinder heeft veel meer benzine nodig dan de hoeveelheid die door een std inlaat gaat.

haha prachtig om te zien dat zo’n ‘ouwe’ gozer nog zo bezeten is van vespa’s, hoop dat ik rond die leeftijd ook nog zo ben!!

en dat sponsorgeld is ook heel fijn uiteraard:)

haal je blokje er ff onderuit om alles schoon te maken en een revisie uit te voeren, kan nooit kwaad, weet je gelijk hoe alle onderdelen eraan toe zijn en waarschijnlijk vind je ook nog de aard vh probleem:)

supervet project!!

Nu weet ik nog steeds niet of me top hoger kan worden door andere rolletjes en waar ik op moet letten bij het afstellen van mijn vario, wat de kenmerken van te zware of te lichte rollen zijn. Dat van die trekveren wist ik ook inderdaad.

Maar kan het ook zo zijn dat me rollen (8 gram) invloed hebben op de topsnelheid? Dat ik, als ik 7,5 of 8,5 gram zou proberen een hogere top zou kunnen krijgen?

En waar moet ik precies op letten met het afstellen van mijn vario. Wat zijn de kenmerken van te zware/te lichte rollen?

De 8 grams rollen zit erin, en de vario werkt zeer aardig!! Mijn top is alleen nog maar 55-60, terwijl hij eerst 65-70 ging maarja daar doe je volgens mij niks aan. Maar nu heeft me citta van 40-50 niet meer die ‘boost’ die hij met poelie nog wel had, heeft dit te maken met dat er te zware of te lichte rolletjes in zitten?

Nou heb net de 8 gram rolletjes gehaald, ga ze morgen ff proberen. Maar vind het echt onwijs zuur dat je ze niet meer in kunt ruilen (hier bij de Honcoop iig niet), want ze kostten me toch 13,50 en straks maakt hij weer overtoeren.

Dat is mooi, lekker makkelijk. Dus gewoon om 8 grams rollen vragen, hoeveel kost een setje trouwens? En hoeveel rollen zitten er in een setje? Want het aantal rollen in een Malossi voorvario & Polini voorvario verschilt wel toch? Oja en hoe veel kost zo’n setje, neem ik er gelijk een paar mee om te testen.